Volvo V60 vs Volvo XC60

Volvo V60

Le break intermédiaire confortable de Volvo.

Volvo XC60

Le SUV intermédiaire sûr et confortable de Volvo.

Première voiture

Deuxième voiture

Choisissez celle-ci si…

Volvo V60

Choisissez la V60 pour un break premium spacieux, confortable et sûr — avec un D4/D5 solide (MK1) ou un B5 efficace (MK2).

Motorisation recommandée: Le D4/D5 diesel (MK1) ou le B5 micro-hybride (MK2).

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Choisissez celle-ci si…

Volvo XC60

Choisissez le XC60 pour la sécurité, le confort et le design scandinave, avec un diesel solide (MK1) ou un micro-hybride efficace (MK2).

Motorisation recommandée: Le D4/D5 diesel (MK1) ou le B5 micro-hybride (MK2).

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Performances

B5 2.0 250 · Essence vs B5 2.0 250 · Essence

	Volvo V60	Volvo XC60
Puissance	250 ch	250 ch
Couple	350 Nm	350 Nm
0–100 km/h	6,6 s Gagnant	6,9 s
Vitesse max	180 km/h	180 km/h
Rapport poids/puissance	147,1 ch/t Gagnant	137,4 ch/t
Émissions CO₂ (WLTP)	152 g/km Gagnant	154 g/km
Consommation (WLTP)	6,6 L/100km Gagnant	6,8 L/100km

Dimensions & espace

	Volvo V60	Volvo XC60
Coffre	519 L Gagnant	505 L
Coffre (banquette rabattue)	1.431 L	1.543 L Gagnant
Empattement	2,87 m Gagnant	2,87 m
Longueur	4,76 m	4,71 m
Largeur	1,85 m	1,90 m
Hauteur	1,43 m	1,66 m
Places	5	5

Motorisation & technique

	Volvo V60	Volvo XC60
Plateforme	P3 (MK1) · SPA (MK2, modulaire)	P3 (MK1) · SPA (MK2, modulaire)
Transmission	Traction avant · Transmission intégrale	Traction avant · Transmission intégrale
Famille de moteurs	Diesel 2.0/2.4 (MK1) · essence 2.0 T5/T6 · micro-hybride 2.0 B4/B5 · T8 hybride rechargeable (MK2)	Diesel 5 cylindres 2.0/2.4 (MK1) · 2.0 Drive-E · micro-hybride 2.0 B4/B5/B6 · T8 hybride rechargeable (MK2)
Carburant	Essence · Diesel · Hybride rechargeable	Essence · Diesel · Hybride rechargeable
Transmission	Manuelle 6 rapports · automatique 6/8 rapports	Manuelle 6 rapports · automatique 6/8 rapports
Norme Euro	Euro 5 (MK1 tôt) · Euro 6/6d (MK1 tardif, MK2)	Euro 5 (MK1 tôt) · Euro 6/6d (MK1 tardif, MK2)
Accès LEZ	Essence/diesel Euro 6 et le T8 hybride rechargeable admis en LEZ	Essence/diesel Euro 6 et le T8 hybride rechargeable admis en LEZ

Fiabilité & points de vigilance

Problèmes connus

Volvo V60

Diesels MK1 : FAP/EGR et courroie de distribution à intervalle
MK1 : vidanges Haldex/AWD négligées
MK2 : logiciel d’infodivertissement et décharge de la batterie 12 V
MK2 T8 : ERAD et batterie à surveiller

Volvo XC60

MK1 : vidanges Haldex/transmission intégrale négligées
Diesels MK1 : système d’émissions (FAP/EGR) en usage urbain
MK2 : logiciel d’infodivertissement et décharge de la batterie 12 V
MK2 T8 : ERAD et batterie à surveiller

Points forts

Volvo V60

Coffre vaste et pratique
Confortable et sûr
Diesels solides (MK1) et micro-hybrides efficaces (MK2)

Volvo XC60

Haute sécurité (City Safety précoce, 5 étoiles Euro NCAP)
Design scandinave et intérieur de qualité
Confort de conduite et diesels solides

Points faibles

Volvo V60

Pas orienté vers une dynamique tranchante
Infodivertissement MK1 daté
Coûts d’usage plus élevés (premium)

Volvo XC60

Pas orienté vers une dynamique tranchante
Infodivertissement MK1 daté
Coûts d’usage plus élevés (premium)

Expérience de conduite

Volvo V60

En tant que gamme, la V60 est un break intermédiaire confortable et pratique. La direction est légère et précise, la suspension filtre bien les irrégularités et elle reste sereine sur les longs trajets. La première génération est un peu plus souple, la seconde plus ferme et moderne. Les diesels délivrent un couple souple et les micro-hybrides répondent avec vivacité ; le T8 hybride rechargeable est nettement plus rapide. Pas de sportivité tranchante, mais une conduite sûre, prévisible et détendue.

Volvo XC60

En tant que gamme, le XC60 est un SUV intermédiaire axé sur le confort et la sécurité. La direction est légère et précise, la suspension maîtrise bien les irrégularités et il reste serein sur autoroute. La première génération est un peu plus souple et la seconde plus ferme, mais toutes deux inspirent confiance. Les diesels cinq cylindres de la MK1 délivrent un couple souple et les micro-hybrides de la MK2 répondent avec vivacité ; le T8 hybride rechargeable est nettement plus rapide. Pas de sportivité tranchante, mais une conduite calme, prévisible et sûre.