Audi Q5 vs Volvo XC60

Audi Q5

Le SUV premium intermédiaire d’Audi.

Volvo XC60

Le SUV intermédiaire sûr et confortable de Volvo.

Première voiture

Deuxième voiture

Choisissez celle-ci si…

Audi Q5

Choisissez le Q5 pour le quattro, le coffre de 550 litres et les 400 Nm du 40 TDI.

Motorisation recommandée: Le 2.0 TDI diesel de milieu de gamme pour le meilleur équilibre consommation/couple — ou le 2.0 TFSI essence.

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Choisissez celle-ci si…

Volvo XC60

Choisissez le XC60 pour la sécurité, le confort et le design scandinave, avec un diesel solide (MK1) ou un micro-hybride efficace (MK2).

Motorisation recommandée: Le D4/D5 diesel (MK1) ou le B5 micro-hybride (MK2).

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Performances

EA888 45 TFSI · Essence vs B5 2.0 250 · Essence

	Audi Q5	Volvo XC60
Puissance	245 ch	250 ch Gagnant
Couple	370 Nm Gagnant	350 Nm
0–100 km/h	6,3 s Gagnant	6,9 s
Vitesse max	237 km/h Gagnant	180 km/h
Rapport poids/puissance	136,5 ch/t	137,4 ch/t Gagnant
Émissions CO₂ (WLTP)	183 g/km	154 g/km Gagnant
Consommation (WLTP)	8,1 L/100km	6,8 L/100km Gagnant

Dimensions & espace

	Audi Q5	Volvo XC60
Coffre	550 L Gagnant	505 L
Coffre (banquette rabattue)	1.550 L Gagnant	1.543 L
Empattement	2,82 m	2,87 m Gagnant
Longueur	4,66 m	4,71 m
Largeur	1,89 m	1,90 m
Hauteur	1,66 m	1,66 m
Places	5	5

Motorisation & technique

	Audi Q5	Volvo XC60
Plateforme	MLB Evo (longitudinal, partagé avec l’A4/A5)	P3 (MK1) · SPA (MK2, modulaire)
Transmission	Transmission intégrale	Traction avant · Transmission intégrale
Famille de moteurs	Essence EA888 · diesel EA288 · hybride rechargeable	Diesel 5 cylindres 2.0/2.4 (MK1) · 2.0 Drive-E · micro-hybride 2.0 B4/B5/B6 · T8 hybride rechargeable (MK2)
Carburant	Essence · Diesel · Hybride rechargeable	Essence · Diesel · Hybride rechargeable
Transmission	S tronic 7 rapports (DSG)	Manuelle 6 rapports · automatique 6/8 rapports
Norme Euro	Euro 6d-TEMP (tôt) · Euro 6d (tardif)	Euro 5 (MK1 tôt) · Euro 6/6d (MK1 tardif, MK2)
Accès LEZ	Diesel Euro 6 admis en LEZ (Bruxelles/Anvers/Gand)	Essence/diesel Euro 6 et le T8 hybride rechargeable admis en LEZ

Fiabilité & points de vigilance

Problèmes connus

Audi Q5

La mécatronique S tronic (DSG) est le point faible le plus connu
Diesels EA288 : AdBlue/SCR à surveiller avec beaucoup de petits trajets
Essences à injection directe : encrassement avec beaucoup de petits trajets

Volvo XC60

MK1 : vidanges Haldex/transmission intégrale négligées
Diesels MK1 : système d’émissions (FAP/EGR) en usage urbain
MK2 : logiciel d’infodivertissement et décharge de la batterie 12 V
MK2 T8 : ERAD et batterie à surveiller

Points forts

Audi Q5

Quattro de série
Coffre de 550 litres (1550 litres banquette rabattue)
Le 40 TDI développe 400 Nm

Volvo XC60

Haute sécurité (City Safety précoce, 5 étoiles Euro NCAP)
Design scandinave et intérieur de qualité
Confort de conduite et diesels solides

Points faibles

Audi Q5

S tronic/tiptronic uniquement — pas de boîte manuelle
La suspension S line est ferme sur grandes jantes

Volvo XC60

Pas orienté vers une dynamique tranchante
Infodivertissement MK1 daté
Coûts d’usage plus élevés (premium)

Expérience de conduite

Audi Q5

En tant que gamme, le Q5 se dirige avec précision et une direction légère et constante, et reste silencieux à allure soutenue. Le quattro offre une motricité rassurante et stable en toutes conditions. Le 2.0 TDI est costaud et sobre, le 2.0 TFSI souple, et le 55 TFSI e hybride rechargeable roule en électrique sur les petits trajets. La S tronic passe les rapports vite. Il est réglé pour le confort plutôt que le comportement tranchant.

Volvo XC60

En tant que gamme, le XC60 est un SUV intermédiaire axé sur le confort et la sécurité. La direction est légère et précise, la suspension maîtrise bien les irrégularités et il reste serein sur autoroute. La première génération est un peu plus souple et la seconde plus ferme, mais toutes deux inspirent confiance. Les diesels cinq cylindres de la MK1 délivrent un couple souple et les micro-hybrides de la MK2 répondent avec vivacité ; le T8 hybride rechargeable est nettement plus rapide. Pas de sportivité tranchante, mais une conduite calme, prévisible et sûre.