BMW Z4 vs Volvo XC90

BMW Z4
Le roadster deux places classique de BMW.

Volvo XC90
Le grand SUV sept places de luxe de Volvo.
BMW Z4
Choisissez le Z4 pour un roadster classique orienté conducteur, à propulsion et aux six-cylindres en ligne plein de caractère.
Volvo XC90
Choisissez le XC90 pour un grand SUV sept places de luxe, sûr et confortable — avec un D5 solide (MK1) ou un B5/T8 efficace (MK2).
Performances
M40i · Essence vs B5 2.0 250 · Essence
| BMW Z4 | Volvo XC90 | |
|---|---|---|
| Puissance |
340 ch
Gagnant
|
250 ch
|
| Couple |
500 Nm
Gagnant
|
350 Nm
|
| 0–100 km/h |
4,1 s
Gagnant
|
7,7 s
|
| Vitesse max |
250 km/h
Gagnant
|
180 km/h
|
| Rapport poids/puissance |
221,5 ch/t
Gagnant
|
119,0 ch/t
|
| Émissions CO₂ (WLTP) |
176 g/km
|
168 g/km
Gagnant
|
| Consommation (WLTP) |
7,4 L/100km
|
7,3 L/100km
Gagnant
|
Dimensions & espace
| BMW Z4 | Volvo XC90 | |
|---|---|---|
| Coffre |
281 L
|
720 L
Gagnant
|
| Coffre (banquette rabattue) |
281 L
|
2.005 L
Gagnant
|
| Empattement |
2,47 m
|
2,98 m
Gagnant
|
| Longueur |
4,32 m
|
4,95 m
|
| Largeur |
1,86 m
|
1,93 m
|
| Hauteur |
1,30 m
|
1,78 m
|
| Places |
2
|
7
Gagnant
|
Motorisation & technique
| BMW Z4 | Volvo XC90 | |
|---|---|---|
| Plateforme | Base E46 (E85) · base E82/E93 (E89) · G29 | P2 (MK1) · SPA (MK2, modulaire) |
| Transmission | Propulsion | Traction avant · Transmission intégrale |
| Famille de moteurs | M54/N52 · N20/N54 · B48/B58 essence | Diesel 5 cylindres 2.4 (MK1) · essence 2.5T/3.2/T6/V8 · 2.0 Drive-E · micro-hybride 2.0 B5/B6 · T8 hybride rechargeable (MK2) |
| Carburant | Essence | Essence · Diesel · Hybride rechargeable |
| Transmission | Manuelle 6 rapports · DCT 7 rapports · automatique 8 rapports | Manuelle 5/6 rapports · automatique 5/6/8 rapports |
| Norme Euro | Euro 4–6d (selon génération) | Euro 3/4 (MK1 tôt) · Euro 5 (MK1 tardif) · Euro 6/6d (MK2) |
| Accès LEZ | Accès LEZ selon l’année et la norme Euro | Essence/diesel Euro 6 et le T8 hybride rechargeable admis en LEZ |
Fiabilité & points de vigilance
Problèmes connus
- Pompe à eau électrique et perte de liquide de refroidissement (N52/N54/B58)
- Fuites du boîtier de filtre à huile et du couvre-culasse
- N54 : HPFP, injecteurs et turbo/wastegate (E89 35i)
- MK1 : huile du renvoi d’angle/AWD et courroie de distribution (diesel) à intervalle
- MK1 T6 2.9 : boîte automatique 4 rapports (GM) précoce
- MK2 : logiciel d’infodivertissement et décharge de la batterie 12 V
- MK2 T8 : ERAD et batterie à surveiller
Points forts
- Roadster classique orientée conducteur à propulsion
- Six-cylindres en ligne plein de caractère (N52/N54/B58)
- Le toit rigide E89 le rend utilisable toute l’année
- Vraie habitabilité sept places
- Haute sécurité (5 étoiles Euro NCAP)
- Design scandinave et confort de conduite
Points faibles
- Habitacle étroit pour deux adultes et coffre limité
- Suspension ferme, surtout sur Sport et grandes roues
- Pas orienté vers une dynamique tranchante
- Infodivertissement MK1 daté et essences gourmandes
- Coûts d’usage plus élevés (premium)
Expérience de conduite
BMW Z4
—
Volvo XC90
En tant que gamme, le XC90 est un grand SUV sept places confortable. La direction est légère et le châssis filtre calmement les irrégularités, rendant les longs trajets familiaux reposants. La première génération paraît plus anguleuse et la seconde plus raffinée, mais toutes deux incarnent la sécurité et le confort. Les diesels solides et les micro-hybrides fluides offrent des performances souples, tandis que le T8 hybride rechargeable est puissant et silencieux. Pas de tranchant sportif, mais une conduite sûre, prévisible et apaisante.
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