Audi A5 vs BMW M2
Audi A5
Le coupé premium d’Audi.
BMW M2
Le coupé compact hautes performances de BMW.
Audi A5
Choisissez l’A5 pour un coupé élégant et raffiné offrant le confort et la technologie de l’A4.
BMW M2
Choisissez la M2 pour un coupé sportif compact et impliquant, à propulsion et au six-cylindres en ligne plein de caractère.
Performances
EA888 40 TFSI · Essence vs M2 · Essence
| Audi A5 | BMW M2 | |
|---|---|---|
| Puissance |
190 ch
|
460 ch
Gagnant
|
| Couple |
320 Nm
|
550 Nm
Gagnant
|
| 0–100 km/h |
7,3 s
|
4,1 s
Gagnant
|
| Vitesse max |
240 km/h
|
250 km/h
Gagnant
|
| Rapport poids/puissance |
124,6 ch/t
|
259,2 ch/t
Gagnant
|
| Émissions CO₂ (WLTP) |
133 g/km
Gagnant
|
226 g/km
|
| Consommation (WLTP) |
5,9 L/100km
Gagnant
|
10,5 L/100km
|
Dimensions & espace
| Audi A5 | BMW M2 | |
|---|---|---|
| Coffre |
465 L
Gagnant
|
390 L
|
| Coffre (banquette rabattue) |
1.280 L
Gagnant
|
1.200 L
|
| Empattement |
2,82 m
Gagnant
|
2,75 m
|
| Longueur |
4,73 m
|
4,58 m
|
| Largeur |
1,85 m
|
1,89 m
|
| Hauteur |
1,39 m
|
1,40 m
|
| Places |
5
Gagnant
|
4
|
Motorisation & technique
| Audi A5 | BMW M2 | |
|---|---|---|
| Plateforme | MLB Evo (longitudinal, partagé avec l’A4 B9) | F22 (F87) · CLAR (G87) |
| Transmission | Traction avant · Transmission intégrale | Propulsion |
| Famille de moteurs | EA888 2.0 TFSI · EA288 2.0 TDI · mild-hybrid 48V | N55 3.0 · S55 3.0 · S58 3.0 essence |
| Carburant | Essence · Diesel | Essence |
| Transmission | S tronic (DSG 7 rapports) · manuelle 6 rapports | Manuelle 6 rapports · DCT 7 rapports (F87) · automatique 8 rapports (G87) |
| Norme Euro | Euro 6d-TEMP (tôt) · Euro 6d (tardif) | Euro 6 |
| Accès LEZ | Diesel Euro 6 admis en LEZ (Bruxelles/Anvers/Gand) | Essence Euro 6 admis en LEZ (Bruxelles/Anvers/Gand) |
Fiabilité & points de vigilance
Problèmes connus
- Pompe à eau/thermostat (essence)
- FAP et AdBlue (diesel)
- Entretien S tronic
- Silentblocs de suspension
- Tuyau de suralimentation N55 et fuites d’huile (M2 de base)
- Circuit de refroidissement et joints de différentiel
- Usure élevée des pneus et des freins (sportive)
Points forts
- Comportement raffiné
- Carrosserie Sportback spacieuse
- Moteurs EA modulaires
- Comportement à propulsion impliquant et joueur
- Six-cylindres en ligne plein de caractère (N55/S55/S58)
- Boîte manuelle disponible
Points faibles
- Coupé moins spacieux à l’arrière
- Plus cher que l’A4 sur la même plateforme
- Suspension ferme et confort limité
- Banquette arrière étroite (2+2)
Expérience de conduite
Audi A5
Élégant, confortable et facile à conduire vite. L'A5 se dirige avec précision et un poids léger et constant, roule bien et reste silencieux à vive allure. Les versions à traction sont efficaces ; le quattro ajoute une forte motricité et une assise plus posée, surtout sur les 2.0 et 3.0 litres. Le 2.0 TFSI est souple et volontaire, le 2.0 TDI est le choix économique pour la distance, et le V6 3.0 de la S5 ajoute un vrai rythme. La S tronic est vive ; la tiptronic douce. C'est un coupé/Sportback soigné et stylé, qui privilégie le confort et l'apparence au pur engagement du conducteur.
BMW M2
Engageante, équilibrée et amusante. Direction vive et bien calibrée, excellent équilibre du châssis et caractère de propulsion joueur. L’empattement plus court la rend plus agile et réactive que les grandes M3/M4. La suspension adaptative M offre une plage utile entre fermeté et confort acceptable. Le S58 est puissant, libre en régime et plein de caractère avec d’excellentes performances à mi-régime et hauts régimes. La boîte manuelle est engageante ; la ZF à 8 rapports est rapide et souple. Dans l’ensemble, un coupé sportif compact, ciblé et impliquant qui privilégie l’engagement du conducteur tout en offrant un meilleur raffinement que la F87.
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