BMW 2 Series vs BMW M2
BMW 2 Series
Le coupé compact à propulsion de BMW.
BMW M2
Le coupé compact hautes performances de BMW.
BMW 2 Series
Choisissez la Série 2 Coupé pour un coupé à propulsion utilisable au quotidien avec une gamme de moteurs solide.
BMW M2
Choisissez la M2 pour un coupé sportif compact et impliquant, à propulsion et au six-cylindres en ligne plein de caractère.
Performances
220i · Essence vs M2 · Essence
| BMW 2 Series | BMW M2 | |
|---|---|---|
| Puissance |
184 ch
|
460 ch
Gagnant
|
| Couple |
300 Nm
|
550 Nm
Gagnant
|
| 0–100 km/h |
7,5 s
|
4,1 s
Gagnant
|
| Vitesse max |
236 km/h
|
250 km/h
Gagnant
|
| Rapport poids/puissance |
119,5 ch/t
|
259,2 ch/t
Gagnant
|
| Émissions CO₂ (WLTP) |
150 g/km
Gagnant
|
226 g/km
|
| Consommation (WLTP) |
6,5 L/100km
Gagnant
|
10,5 L/100km
|
Dimensions & espace
| BMW 2 Series | BMW M2 | |
|---|---|---|
| Coffre |
390 L
|
390 L
|
| Coffre (banquette rabattue) |
1.200 L
|
1.200 L
|
| Empattement |
2,74 m
|
2,75 m
Gagnant
|
| Longueur |
4,54 m
|
4,58 m
|
| Largeur |
1,84 m
|
1,89 m
|
| Hauteur |
1,39 m
|
1,40 m
|
| Places |
4
|
4
|
Motorisation & technique
| BMW 2 Series | BMW M2 | |
|---|---|---|
| Plateforme | F20 (F22) · CLAR (G42) | F22 (F87) · CLAR (G87) |
| Transmission | Propulsion · Transmission intégrale | Propulsion |
| Famille de moteurs | Essence B38/B48 · essence N55/B58 · diesel N47/B47 | N55 3.0 · S55 3.0 · S58 3.0 essence |
| Carburant | Essence · Diesel | Essence |
| Transmission | Manuelle 6 rapports · automatique 8 rapports (ZF) | Manuelle 6 rapports · DCT 7 rapports (F87) · automatique 8 rapports (G87) |
| Norme Euro | Euro 6 | Euro 6 |
| Accès LEZ | Essence/diesel Euro 6 admis en LEZ (Bruxelles/Anvers/Gand) | Essence Euro 6 admis en LEZ (Bruxelles/Anvers/Gand) |
Fiabilité & points de vigilance
Problèmes connus
- Chaîne de distribution N20 (220i/228i précoces, avant 2016)
- Tuyau de suralimentation N55 et fuites d’huile (M235i)
- Silentblocs et bras de suspension (M Sport)
- Tuyau de suralimentation N55 et fuites d’huile (M2 de base)
- Circuit de refroidissement et joints de différentiel
- Usure élevée des pneus et des freins (sportive)
Points forts
- Vrai coupé à propulsion au comportement affûté
- B58 (M240i) et B48 plus récents fiables
- 220d champion de l’économie (5,0–6,5 l/100 km)
- Comportement à propulsion impliquant et joueur
- Six-cylindres en ligne plein de caractère (N55/S55/S58)
- Boîte manuelle disponible
Points faibles
- Banquette arrière étroite, pas une familiale
- Suspension ferme (M Sport) au détriment du confort
- Suspension ferme et confort limité
- Banquette arrière étroite (2+2)
Expérience de conduite
BMW 2 Series
Plus grande, plus lourde et plus mûre que la F22, mais toujours à propulsion. La G42 roule avec une meilleure isolation, se dirige avec précision et un poids correct, et reste équilibrée et ajustable en courbe, même si un peu moins joueuse qu'avant. La propulsion est de série ; la xDrive de la M240i ajoute du grip et du rythme. Le quatre cylindres B48 est souple et efficace, le six cylindres B58 de la M240i est puissant et rapide, et la 220d est le choix économique pour la distance. L'automatique à 8 rapports est excellente ; pas de boîte manuelle dans cette génération. C'est une voiture plus mûre et plus confortable que la F22, avec le même caractère de propulsion et moins de tranchant.
BMW M2
Engageante, équilibrée et amusante. Direction vive et bien calibrée, excellent équilibre du châssis et caractère de propulsion joueur. L’empattement plus court la rend plus agile et réactive que les grandes M3/M4. La suspension adaptative M offre une plage utile entre fermeté et confort acceptable. Le S58 est puissant, libre en régime et plein de caractère avec d’excellentes performances à mi-régime et hauts régimes. La boîte manuelle est engageante ; la ZF à 8 rapports est rapide et souple. Dans l’ensemble, un coupé sportif compact, ciblé et impliquant qui privilégie l’engagement du conducteur tout en offrant un meilleur raffinement que la F87.
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