BMW 2 Series vs Mercedes-Benz CLA

BMW 2 Series

Le coupé compact à propulsion de BMW.

Mercedes-Benz CLA

Le coupé 4 portes de Mercedes sur la plateforme MFA2.

Première voiture

Deuxième voiture

Choisissez celle-ci si…

BMW 2 Series

Choisissez la Série 2 Coupé pour un coupé à propulsion utilisable au quotidien avec une gamme de moteurs solide.

Motorisation recommandée: La 220i (184 ch) ou 220d (190 ch).

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Choisissez celle-ci si…

Mercedes-Benz CLA

Choisissez la CLA pour son style coupé, la technologie MBUX et des moteurs efficients dans un coupé 4 portes premium.

Motorisation recommandée: La CLA 200 (essence) ou CLA 200 d / CLA 220 d (diesel) — le point idéal.

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Performances

220i · Essence vs M282 CLA 200 · Essence

	BMW 2 Series	Mercedes-Benz CLA
Puissance	184 ch Gagnant	163 ch
Couple	300 Nm Gagnant	250 Nm
0–100 km/h	7,5 s Gagnant	8,5 s
Vitesse max	236 km/h Gagnant	229 km/h
Rapport poids/puissance	119,5 ch/t Gagnant	109,4 ch/t
Émissions CO₂ (WLTP)	150 g/km	139 g/km Gagnant
Consommation (WLTP)	6,5 L/100km	5,6 L/100km Gagnant

Dimensions & espace

	BMW 2 Series	Mercedes-Benz CLA
Coffre	390 L	460 L Gagnant
Coffre (banquette rabattue)	1.200 L	1.240 L Gagnant
Empattement	2,74 m Gagnant	2,73 m
Longueur	4,54 m	4,69 m
Largeur	1,84 m	1,83 m
Hauteur	1,39 m	1,44 m
Places	4	5 Gagnant

Motorisation & technique

	BMW 2 Series	Mercedes-Benz CLA
Plateforme	F20 (F22) · CLAR (G42)	MFA2 (base traction avant, partagée avec la Classe A W177 et la Classe B W247)
Transmission	Propulsion · Transmission intégrale	Traction avant · Transmission intégrale
Famille de moteurs	Essence B38/B48 · essence N55/B58 · diesel N47/B47	Essence M282/M260 · diesel OM654 · hybride rechargeable
Carburant	Essence · Diesel	Essence · Diesel · Hybride rechargeable
Transmission	Manuelle 6 rapports · automatique 8 rapports (ZF)	7G-DCT / 8G-DCT à double embrayage (pas de boîte manuelle)
Norme Euro	Euro 6	Euro 6d-TEMP (tôt) · Euro 6d (tardif)
Accès LEZ	Essence/diesel Euro 6 admis en LEZ (Bruxelles/Anvers/Gand)	Diesel Euro 6 admis en LEZ (Bruxelles/Anvers/Gand)

Fiabilité & points de vigilance

Problèmes connus

BMW 2 Series

Chaîne de distribution N20 (220i/228i précoces, avant 2016)
Tuyau de suralimentation N55 et fuites d’huile (M235i)
Silentblocs et bras de suspension (M Sport)

Mercedes-Benz CLA

M282 (1,3) : thermostat/refroidissement et consommation d'huile élevée signalée
Diesel OM654 précoce : soucis de culbuteurs/arbres à cames
La 7G-DCT/8G-DCT demande une vidange plus tôt que les intervalles officiels
Bugs logiciels MBUX (généralement résolus par mises à jour)

Points forts

BMW 2 Series

Vrai coupé à propulsion au comportement affûté
B58 (M240i) et B48 plus récents fiables
220d champion de l’économie (5,0–6,5 l/100 km)

Mercedes-Benz CLA

Style coupé 4 portes avec un coffre utilisable de 460 L
Double écran MBUX avec commande vocale (C118)
Diesel OM654 efficient (CLA 200 d : 150 ch / 320 Nm)
CLA 250 e PHEV : 218 ch et 450 Nm, avantageux en voiture de société

Points faibles

BMW 2 Series

Banquette arrière étroite, pas une familiale
Suspension ferme (M Sport) au détriment du confort

Mercedes-Benz CLA

La ligne de toit basse limite la garde au toit à l'arrière
La boîte à double embrayage demande une vidange plus tôt que les intervalles officiels
Diesel OM654 : points d'attention AdBlue/FAP en usage court

Expérience de conduite

BMW 2 Series

Plus grande, plus lourde et plus mûre que la F22, mais toujours à propulsion. La G42 roule avec une meilleure isolation, se dirige avec précision et un poids correct, et reste équilibrée et ajustable en courbe, même si un peu moins joueuse qu'avant. La propulsion est de série ; la xDrive de la M240i ajoute du grip et du rythme. Le quatre cylindres B48 est souple et efficace, le six cylindres B58 de la M240i est puissant et rapide, et la 220d est le choix économique pour la distance. L'automatique à 8 rapports est excellente ; pas de boîte manuelle dans cette génération. C'est une voiture plus mûre et plus confortable que la F22, avec le même caractère de propulsion et moins de tranchant.

Mercedes-Benz CLA

Confortable, silencieuse et bien plus mûre que la C117. La C118 roule avec une meilleure isolation et un meilleur contrôle de caisse, se dirige avec précision et paraît plus proche d'une vraie Mercedes à l'intérieur. Les versions à traction sont faciles ; la 4MATIC ajoute de la motricité dans les mauvaises conditions. Les essences M282/M260 sont souples et volontaires, le diesel OM654 est le choix des longues distances, et le 250 e hybride rechargeable couvre les courts trajets à l'électricité. La boîte à double embrayage est plus douce qu'avant, même si elle hésite encore parfois à basse vitesse. C'est une bien meilleure polyvalente que la première CLA, avec le même style de coupé et moins de compromis.