Peugeot 3008 vs Volkswagen Taigo

Peugeot 3008

Peugeots Kompakt-SUV, vom Crossover T84 bis zum elektrischen e-3008.

Volkswagen Taigo

Volkswagens kompakter Coupé-Crossover.

Erstes Auto

Zweites Auto

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Peugeot 3008

Wählen Sie den 3008 für ein stilvolles, komfortables und geräumiges Kompakt-SUV mit breitem Antriebsangebot.

Beste Motorisierung: Der 1.2 PureTech/Hybrid (Benziner) oder 1.5/2.0 BlueHDi (Diesel) — ab 2020.

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Volkswagen Taigo

Wählen Sie den Taigo für einen stylischen Coupé-Crossover mit niedrigen Unterhaltskosten und stadtfreundlichen Abmessungen.

Beste Motorisierung: Der 1.0 TSI (110 PS) oder 1.5 TSI (150 PS).

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Leistung

1.2 Hybrid 136 · Benzin vs 1.0 TSI 110 · Benzin

	Peugeot 3008	Volkswagen Taigo
Leistung	136 PS Sieger	110 PS
Drehmoment	230 Nm Sieger	200 Nm
0–100 km/h	9,5 s Sieger	10,5 s
Höchstgeschwindigkeit	200 km/h Sieger	191 km/h
Leistungsgewicht	93,8 PS/t Sieger	93,6 PS/t
CO₂-Emissionen (WLTP)	115 g/km Sieger	123 g/km
Verbrauch (WLTP)	5,4 L/100km	5,4 L/100km

Abmessungen & Platz

	Peugeot 3008	Volkswagen Taigo
Kofferraum	520 L Sieger	440 L
Kofferraum (umgeklappt)	1.480 L Sieger	1.222 L
Radstand	2,74 m Sieger	2,57 m
Länge	4,54 m	4,27 m
Breite	1,90 m	1,76 m
Höhe	1,64 m	1,49 m
Sitzplätze	5	5

Antrieb & Technik

	Peugeot 3008	Volkswagen Taigo
Plattform	PF2 (T84) · EMP2 (P84) · STLA Medium (P64)	MQB A0 (quer eingebaut, geteilt mit dem Polo/T-Cross)
Antrieb	Frontantrieb · Allradantrieb	Frontantrieb
Motorenfamilie	1.2 PureTech · 1.6 THP/PureTech · BlueHDi-Diesel · Hybrid/Hybrid4 · e-3008	EA211 1.0 TSI · EA211 Evo 1.5 TSI
Kraftstoff	Benzin · Diesel · Plug-in-Hybrid · Elektro	Benzin
Getriebe	6-Gang-Schaltgetriebe · 6/8-Gang-Automatik · e-DSC6	5/6-Gang-Schaltgetriebe · 7-Gang-DSG
Euro-Norm	Euro 5 (T84) · Euro 6/6d (P84) · Euro 6d / entfällt (P64)	Euro 6d (alle Motoren)
LEZ-Zugang	Euro-6/6d-Benziner/Diesel und der e-3008 in der LEZ zugelassen	Euro-6d-Benziner in der LEZ zugelassen (Brüssel/Antwerpen/Gent)

Zuverlässigkeit & Hinweise

Bekannte Probleme

Peugeot 3008

1.2 PureTech: Nass-Zahnriemen (bis ~2021)
BlueHDi: AdBlue/SCR und DPF prüfen
1.5 BlueHDi: Steuerkette bei frühen Exemplaren

Volkswagen Taigo

DQ200-DSG-Schaltqualität (Trockenkupplung)
Infotainment-Fehler bei frühen Fahrzeugen
Kunststoff-Wasserpumpe/Thermostatmodul

Vorteile

Peugeot 3008

Attraktiver i-Cockpit-Innenraum
Geräumiger Kofferraum und praktischer SUV
Breites Antriebsangebot (bis e-3008 Elektro)

Volkswagen Taigo

Coupé-Design hebt sich vom T-Cross ab
Sparsame 1.0-TSI-Motoren mit niedrigem CO₂
Kompakt und wendig in der Stadt

Nachteile

Peugeot 3008

Kleines Lenkrad kann die Instrumente verdecken
Frühe Infotainment-Software kann hakeln

Volkswagen Taigo

Weniger Kopffreiheit hinten durch das abfallende Dach
Kein Allradantrieb erhältlich

Fahrverhalten

Peugeot 3008

Der P64 ist der 3008, der auf eine eigene Elektro-Plattform umzog, und er fährt sich mit einem ruhigen, satt aufliegenden Gefühl. Aufgebaut auf der mit dem 5008 III geteilten STLA-Medium-Basis trägt er seine Batterie tief, sodass der Aufbau in Kurven stabil bleibt und das Fahrwerk schlechten Asphalt wegsteckt. Das kleine i-Cockpit-Lenkrad und die hoch liegenden Instrumente brauchen kurze Eingewöhnung, dann wirkt die Lenkung präzise und der Wagen findet einen leichten Rhythmus. Der 1.2 Hybrid ist willig, der e-3008 liefert sofortiges, nahezu lautloses Drehmoment, und die e-DCS7-Automatik schaltet geschmeidig. Ein komfortabler, leichter Crossover, kein sportlicher.

Volkswagen Taigo

Leicht, einfach und klar auf die Stadt ausgerichtet. Der Taigo lenkt schnell und leicht, federt akzeptabel und schlüpft mühelos durch Stadtstraßen. Die abfallende Dachlinie sieht gut aus, schmälert aber die Kopffreiheit hinten, und er hat nur Frontantrieb. Der 1.0 TSI ist die vernünftige Wahl — geschmeidig und sparsam — der 1.5 TSI bringt nützliches Tempo, und die DSG ist weich. Es ist ein stilorientierter kleiner Crossover, der Optik und einfache Bedienung über reine Praktik oder Fahrspaß stellt.