Peugeot 3008 P64 vs Volkswagen Taigo CS1

Peugeot 3008

P64 · 2023 – 2026

Der dritte 3008 (P64), ein Coupé-SUV auf STLA Medium mit dem elektrischen e-3008.

Volkswagen Taigo

CS1 · 2021 – 2026

Die erste Taigo-Generation (CS1), auf der MQB-A0-Plattform.

Erstes Auto

Zweites Auto

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Peugeot 3008

Wählen Sie den P64 für den modernsten 3008 mit scharfem Design und dem elektrischen e-3008 für lange Strecken.

Beste Motorisierung: Der kettengetriebene 1.2 Hybrid (136/145) — oder der e-3008 vollelektrisch.

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Volkswagen Taigo

Wählen Sie den Taigo für einen stylischen Coupé-Crossover mit niedrigen Unterhaltskosten und stadtfreundlichen Abmessungen.

Beste Motorisierung: Der 1.0 TSI (110 PS) — der Sweet Spot.

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Leistung

1.2 Hybrid 136 · Benzin vs 1.0 TSI 110 · Benzin

	Peugeot 3008	Volkswagen Taigo
Leistung	136 PS Sieger	110 PS
Drehmoment	230 Nm Sieger	200 Nm
0–100 km/h	9,5 s Sieger	10,5 s
Höchstgeschwindigkeit	200 km/h Sieger	191 km/h
Leistungsgewicht	93,8 PS/t Sieger	93,6 PS/t
CO₂-Emissionen (WLTP)	115 g/km Sieger	123 g/km
Verbrauch (WLTP)	5,4 L/100km	5,4 L/100km

Abmessungen & Platz

	Peugeot 3008	Volkswagen Taigo
Kofferraum	520 L Sieger	440 L
Kofferraum (umgeklappt)	1.480 L Sieger	1.222 L
Radstand	2,74 m Sieger	2,57 m
Länge	4,54 m	4,27 m
Bodenfreiheit	—	16,0 cm
Wendekreis	10,6 m Sieger	10,9 m
Anhängelast (gebremst)	1.500 kg Sieger	1.200 kg

Antrieb & Technik

	Peugeot 3008	Volkswagen Taigo
Plattform	STLA Medium	MQB A0 (quer eingebaut)
Antrieb	Frontantrieb · Allradantrieb	Frontantrieb
Motorenfamilie	1.2 Hybrid (48 V) · 1.6 PHEV · e-3008 (EV, 210/230/320)	EA211 1.0 TSI · EA211 Evo 1.5 TSI
Getriebe	e-DSC6-Automatik	6-Gang-Schaltgetriebe · 7-Gang-DSG
Kraftstoff	Benzin	Benzin
Euro-Norm	Euro 6d	Euro 6d
LEZ-Zugang	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)

Zuverlässigkeit & Hinweise

Bekannte Probleme

Peugeot 3008

Neue STLA-Plattform braucht Software-Updates
PHEV/EV: Batterie- und Ladezustand prüfen
Infotainment-Software braucht Updates

Volkswagen Taigo

Zahnriemen (Nassriemen) bei manchen 1.0 TSI
Kunststoff-Wasserpumpe/Thermostatmodul
Infotainment-Fehler (MIB3) bei frühen Fahrzeugen

Vorteile

Peugeot 3008

Modernes Coupé-SUV-Design mit i-Cockpit
e-3008 mit großer WLTP-Reichweite (~500-700 km)
Breitestes Antriebsangebot: Mildhybrid bis AWD-Elektro

Volkswagen Taigo

Coupé-Dachlinie hebt ihn vom T-Cross ab
Sparsamer 1.0 TSI mit niedrigem CO₂ (Euro 6d)
Umfangreiche Serienausstattung (LED, digitales Cockpit)

Nachteile

Peugeot 3008

Höherer Preis als der P84
Geringere Sicht nach hinten durch die Coupé-Linie

Volkswagen Taigo

Weniger Kopffreiheit hinten durch das abfallende Dach
Kein Diesel und kein Allradantrieb erhältlich

Fahrverhalten

Peugeot 3008

Der P64 ist der 3008, der auf eine eigene Elektro-Plattform umzog, und er fährt sich mit einem ruhigen, satt aufliegenden Gefühl. Aufgebaut auf der mit dem 5008 III geteilten STLA-Medium-Basis trägt er seine Batterie tief, sodass der Aufbau in Kurven stabil bleibt und das Fahrwerk schlechten Asphalt wegsteckt. Das kleine i-Cockpit-Lenkrad und die hoch liegenden Instrumente brauchen kurze Eingewöhnung, dann wirkt die Lenkung präzise und der Wagen findet einen leichten Rhythmus. Der 1.2 Hybrid ist willig, der e-3008 liefert sofortiges, nahezu lautloses Drehmoment, und die e-DCS7-Automatik schaltet geschmeidig. Ein komfortabler, leichter Crossover, kein sportlicher.

Volkswagen Taigo

Leicht, einfach und klar auf die Stadt ausgerichtet. Der Taigo lenkt schnell und leicht, federt akzeptabel und schlüpft mühelos durch Stadtstraßen. Die abfallende Dachlinie sieht gut aus, schmälert aber die Kopffreiheit hinten, und er hat nur Frontantrieb. Der 1.0 TSI ist die vernünftige Wahl — geschmeidig und sparsam — der 1.5 TSI bringt nützliches Tempo, und die DSG ist weich. Es ist ein stilorientierter kleiner Crossover, der Optik und einfache Bedienung über reine Praktik oder Fahrspaß stellt.