Peugeot 3008 vs Volkswagen Tiguan

Peugeot 3008

Peugeots Kompakt-SUV, vom Crossover T84 bis zum elektrischen e-3008.

Volkswagen Tiguan

Volkswagens kompaktes Familien-SUV.

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Peugeot 3008

Wählen Sie den 3008 für ein stilvolles, komfortables und geräumiges Kompakt-SUV mit breitem Antriebsangebot.

Beste Motorisierung: Der 1.2 PureTech/Hybrid (Benziner) oder 1.5/2.0 BlueHDi (Diesel) — ab 2020.

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Volkswagen Tiguan

Wählen Sie den Tiguan für ein geräumiges, praktisches Familien-SUV mit starker Anhängelast und breitem Motorenprogramm.

Beste Motorisierung: Der 1.5 TSI/eTSI (150 PS) oder 2.0 TDI (150 PS).

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Leistung

1.2 Hybrid 136 · Benzin vs 1.5 eTSI 150 · Benzin

	Peugeot 3008	Volkswagen Tiguan
Leistung	136 PS	150 PS Sieger
Drehmoment	230 Nm	250 Nm Sieger
0–100 km/h	9,5 s	9,1 s Sieger
Höchstgeschwindigkeit	200 km/h	210 km/h Sieger
Leistungsgewicht	93,8 PS/t	101,4 PS/t Sieger
CO₂-Emissionen (WLTP)	115 g/km Sieger	128 g/km
Verbrauch (WLTP)	5,4 L/100km Sieger	5,6 L/100km

Abmessungen & Platz

	Peugeot 3008	Volkswagen Tiguan
Kofferraum	520 L	652 L Sieger
Kofferraum (umgeklappt)	1.480 L	1.650 L Sieger
Radstand	2,74 m Sieger	2,68 m
Länge	4,54 m	4,54 m
Breite	1,90 m	1,84 m
Höhe	1,64 m	1,64 m
Sitzplätze	5	5

Antrieb & Technik

	Peugeot 3008	Volkswagen Tiguan
Plattform	PF2 (T84) · EMP2 (P84) · STLA Medium (P64)	MQB / MQB Evo (quer eingebaut)
Antrieb	Frontantrieb · Allradantrieb	Frontantrieb · Allradantrieb
Motorenfamilie	1.2 PureTech · 1.6 THP/PureTech · BlueHDi-Diesel · Hybrid/Hybrid4 · e-3008	EA211/EA211 Evo Benziner · EA888 Benziner · EA288/EA288 Evo Diesel · eHybrid PHEV
Kraftstoff	Benzin · Diesel · Plug-in-Hybrid · Elektro	Benzin · Diesel · Plug-in-Hybrid
Getriebe	6-Gang-Schaltgetriebe · 6/8-Gang-Automatik · e-DSC6	6-Gang-Schaltgetriebe · 7-Gang-DSG
Euro-Norm	Euro 5 (T84) · Euro 6/6d (P84) · Euro 6d / entfällt (P64)	Euro 6 (früh) · Euro 6d/6e (später)
LEZ-Zugang	Euro-6/6d-Benziner/Diesel und der e-3008 in der LEZ zugelassen	Euro-6-Benziner/Diesel in der LEZ zugelassen (Brüssel/Antwerpen/Gent)

Zuverlässigkeit & Hinweise

Bekannte Probleme

Peugeot 3008

1.2 PureTech: Nass-Zahnriemen (bis ~2021)
BlueHDi: AdBlue/SCR und DPF prüfen
1.5 BlueHDi: Steuerkette bei frühen Exemplaren

Volkswagen Tiguan

DSG-Ölservice und Schaltqualität
1.5-TSI-Zögern beim Kaltstart (früh)
AdBlue/DPF beim 2.0 TDI (Kurzstrecken)

Vorteile

Peugeot 3008

Attraktiver i-Cockpit-Innenraum
Geräumiger Kofferraum und praktischer SUV
Breites Antriebsangebot (bis e-3008 Elektro)

Volkswagen Tiguan

Geräumiger Innenraum und hohe Sitzposition
Breites, effizientes Motorenprogramm
Starke Anhängelast (bis 2.500 kg bei 4MOTION-Dieseln)

Nachteile

Peugeot 3008

Kleines Lenkrad kann die Instrumente verdecken
Frühe Infotainment-Software kann hakeln

Volkswagen Tiguan

Größer und schwerer als ein T-Roc/Golf
Höherer Verbrauch bei kräftigen 2.0-TSI/R-Versionen

Fahrverhalten

Peugeot 3008

Der P64 ist der 3008, der auf eine eigene Elektro-Plattform umzog, und er fährt sich mit einem ruhigen, satt aufliegenden Gefühl. Aufgebaut auf der mit dem 5008 III geteilten STLA-Medium-Basis trägt er seine Batterie tief, sodass der Aufbau in Kurven stabil bleibt und das Fahrwerk schlechten Asphalt wegsteckt. Das kleine i-Cockpit-Lenkrad und die hoch liegenden Instrumente brauchen kurze Eingewöhnung, dann wirkt die Lenkung präzise und der Wagen findet einen leichten Rhythmus. Der 1.2 Hybrid ist willig, der e-3008 liefert sofortiges, nahezu lautloses Drehmoment, und die e-DCS7-Automatik schaltet geschmeidig. Ein komfortabler, leichter Crossover, kein sportlicher.

Volkswagen Tiguan

Komfortabel, leise und pkw-artiger als der alte Tiguan. Der CT1 federt und dämmt besser als der AD1, lenkt präzise und wirkt trotz ähnlicher Abmessungen leichter. Frontantriebsversionen sind einfach; 4Motion bringt bei schlechten Bedingungen Traktion. Der 1.5 eTSI ist mit seiner 48-Volt-Unterstützung geschmeidig und effizient, der 2.0 TDI ist die Langstreckenwahl, und der eHybrid erledigt kurze Strecken elektrisch. Die DSG ist weich; eine Handschaltung gibt es nicht. Es ist eine poliertere, digitalere Version derselben Formel — komfortabel und kompetent, wenn auch nicht aufregend.