Peugeot 208 vs Volkswagen Polo

Peugeot 208

Peugeots supermini met een scherp design.

Volkswagen Polo

Volkswagens supermini.

Eerste auto

Tweede auto

Kies deze als…

Peugeot 208

Kies de 208 voor een compacte, stijlvolle supermini met een zuinig en breed aandrijflijngamma.

Beste motorisatie: De 1.2 PureTech/Hybrid (benzine) of 1.5 BlueHDi (diesel) — kies na 2023.

Lees de volledige gids

Kies deze als…

Volkswagen Polo

Kies de Polo voor een volwassen, zuinige supermini met lage gebruikskosten en een degelijke bouwkwaliteit.

Beste motorisatie: De 1.0 TSI (95/110 pk).

Lees de volledige gids

Prestaties

1.2 PureTech 100 · Benzine vs 1.0 TSI 110 · Benzine

	Peugeot 208	Volkswagen Polo
Vermogen	100 pk	110 pk Winnaar
Koppel	205 Nm Winnaar	200 Nm
0–100 km/u	9,5 s Winnaar	10,0 s
Topsnelheid	188 km/h	196 km/h Winnaar
Vermogen-gewichtsverhouding	90,9 pk/t	97,3 pk/t Winnaar
CO₂-uitstoot (WLTP)	108 g/km Winnaar	113 g/km
Verbruik (WLTP)	4,8 L/100km Winnaar	5,0 L/100km

Afmetingen & ruimte

	Peugeot 208	Volkswagen Polo
Kofferruimte	309 L	351 L Winnaar
Kofferruimte (neergeklapt)	1.035 L	1.125 L Winnaar
Wielbasis	2,54 m	2,55 m Winnaar
Lengte	4,06 m	4,07 m
Breedte	1,75 m	1,75 m
Hoogte	1,43 m	1,45 m
Zitplaatsen	5	5

Aandrijving & techniek

	Peugeot 208	Volkswagen Polo
Platform	PF1 (A9) · CMP (P21)	PQ25 (6R) · MQB A0 (AW)
Aandrijving	Voorwielaandrijving	Voorwielaandrijving
Motorenfamilie	1.2 PureTech · 1.6 THP · 1.5 BlueHDi · 1.2 Hybrid · e-208	EA111/EA211/EA211 Evo benzine · EA888 (GTI) · EA189/EA288 diesel
Brandstof	Benzine · Diesel · Elektrisch	Benzine · Diesel
Transmissie	5/6-traps manueel · EAT6/EAT8 automaat · e-DSC6	5/6-traps manueel · 7-traps DSG
Euronom	Euro 5/6 (A9) · Euro 6/6d (P21) · n.v.t. (e-208)	Euro 5 (vroeg) · Euro 6/6d (later)
LEZ-toegang	Euro 6/6d benzine/diesel en de e-208 toegelaten in de LEZ	Euro 6 benzine/diesel toegelaten in de LEZ (Brussel/Antwerpen/Gent)

Betrouwbaarheid & aandachtspunten

Bekende problemen

Peugeot 208

1.2 PureTech: natte distributieriem (tot ~2022–23)
1.5 BlueHDi: AdBlue en ketting bij vroege exemplaren
1.6 THP (GTi): distributieketting

Volkswagen Polo

DQ200 DSG-schakelkwaliteit (droge koppeling)
EA111-ketting op vroege 6R TSI (pre-2014)
Distributieriem + waterpomp (EA211)

Pluspunten

Peugeot 208

Scherp design en i-Cockpit
Zuinig en breed motorengamma (tot e-208)
Compact en wendbaar

Volkswagen Polo

Compact, wendbaar en makkelijk te parkeren
Lage gebruikskosten en verzekering
Degelijke bouwkwaliteit en restwaarde

Minpunten

Peugeot 208

Achterbank krap
Koffer kleiner dan klasseleiders

Volkswagen Polo

Achterbank krap op lange ritten (drie volwassenen)
Basisuitvoeringen sober uitgerust

Rijervaring

Peugeot 208

Het geheim van de P21 is hoe licht en gretig hij aanvoelt. Gebouwd op het CMP-platform dat hij deelt met de 2008 en de Corsa, houdt hij het gewicht laag, waardoor de vooras gretig van richting verandert en de auto in de stad om je heen krimpt. Het kleine i-Cockpit-stuurwiel en de hoge digitale meters vragen even gewenning, daarna voelt de besturing snel en nauwkeurig aan terwijl het overhellen netjes beperkt blijft. De meeste versies hebben een comfortabel afgestemde achteras die slecht stadsasfalt goed opvangt, en de rit blijft rustig voor zo'n kleine auto. De 1.2 PureTech 100 is levendig, de e-208 is bijna stil en direct responsief, en de EAT8-automaat schakelt soepel. Een makkelijke, stijlvolle supermini, geen hot hatch.

Volkswagen Polo

Groter, comfortabeler en dichter bij een Golf in aanvoelen. De AW rijdt met duidelijk betere isolatie en koetswerkcontrole dan de 6R, stuurt nauwkeurig met degelijk gewicht en blijft voor een supermini stil op snelheid. De 1.0 TSI is de verstandige keuze — soepel en zuinig — de GTI voegt echt tempo toe, en de 1.6 TDI is de langeafstandskeuze. De DSG is soepel; de handbak licht en precies. Het is een volwassener, premiumder aanvoelende kleine auto dan de 6R, met een rijpheid dicht bij de Golf in een kleiner pakket.