Peugeot 208 A9 vs Volkswagen Polo 6R

Peugeot 208

A9 · 2012 – 2019

De eerste 208 (A9), een supermini op PF1.

Volkswagen Polo

6R · 2009 – 2017

De vijfde generatie Polo (6R), op het PQ25-platform.

Eerste auto

Tweede auto

Kies deze als…

Peugeot 208

Kies de A9 voor een betaalbare, stijlvolle eerste 208 met een ruime koffer voor zijn klasse.

Beste motorisatie: De 1.2 PureTech (benzine) of 1.6 BlueHDi (diesel) — na de facelift van 2015.

Lees de volledige gids

Kies deze als…

Volkswagen Polo

Kies de Polo voor een volwassen, zuinige supermini met lage gebruikskosten en een degelijke bouwkwaliteit.

Beste motorisatie: De 1.2 TSI (90 pk) of 1.4 MPI (85 pk).

Lees de volledige gids

Prestaties

1.2 PureTech 110 · Benzine vs 1.2 TSI 90 · Benzine

	Peugeot 208	Volkswagen Polo
Vermogen	110 pk Winnaar	90 pk
Koppel	205 Nm Winnaar	160 Nm
0–100 km/u	10,5 s	10,5 s
Topsnelheid	190 km/h Winnaar	182 km/h
Vermogen-gewichtsverhouding	104,8 pk/t Winnaar	84,9 pk/t
CO₂-uitstoot (WLTP)	105 g/km Winnaar	110 g/km
Verbruik (WLTP)	4,8 L/100km	4,8 L/100km

Afmetingen & ruimte

	Peugeot 208	Volkswagen Polo
Kofferruimte	311 L Winnaar	280 L
Kofferruimte (neergeklapt)	1.152 L Winnaar	950 L
Wielbasis	2,54 m Winnaar	2,47 m
Lengte	3,96 m	3,97 m
Bodemvrijheid	—	14,5 cm
Draaicirkel	10,4 m Winnaar	10,6 m
Trekvermogen (geremd)	1.150 kg Winnaar	1.000 kg

Aandrijving & techniek

	Peugeot 208	Volkswagen Polo
Platform	PF1	PQ25 (transversaal)
Aandrijving	Voorwielaandrijving	Voorwielaandrijving
Motorenfamilie	1.0/1.2 PureTech · 1.4/1.6 VTi · 1.6 THP benzine · 1.4/1.5/1.6 HDi/BlueHDi diesel	EA111 1.2/1.4 TSI (pre-facelift) · EA211 1.0/1.2 TSI (facelift) · EA189/EA288 TDI · EA888 1.8 (GTI)
Transmissie	5-traps manueel	5-traps manueel · 7-traps DSG
Brandstof	Benzine	Benzine
Euronom	Euro 6	Euro 6
LEZ-toegang	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)

Betrouwbaarheid & aandachtspunten

Bekende problemen

Peugeot 208

1.2 PureTech: natte distributieriem
1.6 THP: distributieketting en spanner
HDi: DPF/EGR bij hoge kilometerstand

Volkswagen Polo

Distributieketting op EA111 TSI (pre-2014)
Waterpomp/thermostaatmodule
EGR/DPF op diesels (korte ritten)

Pluspunten

Peugeot 208

Scherp design met i-Cockpit
Betaalbaar en ruim aanbod tweedehands
Compact en wendbaar

Volkswagen Polo

Betaalbaar en goedkoop in onderhoud
Facelift (2014+) bracht betere EA211-motoren
Compact en makkelijk te parkeren

Minpunten

Peugeot 208

1.2 PureTech draagt de natte riem
Koffer klein

Volkswagen Polo

EA111-ketting (vroege 1.2/1.4 TSI) kan problemen geven
Pre-facelift interieur en infotainment gedateerd

Rijervaring

Peugeot 208

De A9 is de 208 die Peugeot weer leuk maakte. Gebouwd op het verouderde PF1-platform blijft hij klein en licht, waardoor de vooras gretig instuurt en de auto scherp aanvoelt zonder ooit nerveus te worden. Het kleine stuurwiel (een vroege i-Cockpit-hint op hogere uitvoeringen) en de laag geplaatste meters vragen even gewenning, daarna voelt de besturing snel aan en blijft de koets netjes in bochten. De meeste versies hebben een comfortabel afgestemde achteras die stadsasfalt goed opvangt, al verstevigen grotere wielen de boel. De 1.2 PureTech is levendig, de 1.6 BlueHDi is zuinig en relaxed, en de GTi is echt snel. Een wendbare, makkelijke supermini, in de meeste uitvoeringen geen hot hatch.

Volkswagen Polo

Licht, wendbaar en makkelijk door de stad te sturen. De 6R stuurt snel en nauwkeurig, rijdt voor zijn formaat acceptabel en voelt echt klein en handelbaar in krappe straten. De 1.0- en 1.2-TSI-motoren zijn toereikend eerder dan opwindend; de 1.4 TSI en GTI voegen echt tempo toe; de 1.6 TDI is de zuinige keuze voor afstand. De 7-traps DSG is soepel eenmaal op gang, al kan hij vanuit stilstand aarzelen. Het is een capabele, zuinige supermini, maar hij loopt qua verfijning en interieurkwaliteit achter op de AW.