Peugeot 208 A9 vs Volkswagen Polo 6R

Peugeot 208

A9 · 2012 – 2019

Der erste 208 (A9), ein Kleinwagen auf PF1.

Volkswagen Polo

6R · 2009 – 2017

Die fünfte Polo-Generation (6R), auf der PQ25-Plattform.

Erstes Auto

Zweites Auto

Wählen Sie diesen, wenn…

Peugeot 208

Wählen Sie den A9 für einen erschwinglichen, stilvollen frühen 208 mit großem Kofferraum für seine Klasse.

Beste Motorisierung: Der 1.2 PureTech (Benziner) oder 1.6 BlueHDi (Diesel) — nach dem Facelift 2015.

Vollständigen Ratgeber lesen

Wählen Sie diesen, wenn…

Volkswagen Polo

Wählen Sie den Polo für einen ausgereiften, sparsamen Kleinwagen mit niedrigen Unterhaltskosten und solider Verarbeitung.

Beste Motorisierung: Der 1.2 TSI (90 PS) oder 1.4 MPI (85 PS).

Vollständigen Ratgeber lesen

Leistung

1.2 PureTech 110 · Benzin vs 1.2 TSI 90 · Benzin

	Peugeot 208	Volkswagen Polo
Leistung	110 PS Sieger	90 PS
Drehmoment	205 Nm Sieger	160 Nm
0–100 km/h	10,5 s	10,5 s
Höchstgeschwindigkeit	190 km/h Sieger	182 km/h
Leistungsgewicht	104,8 PS/t Sieger	84,9 PS/t
CO₂-Emissionen (WLTP)	105 g/km Sieger	110 g/km
Verbrauch (WLTP)	4,8 L/100km	4,8 L/100km

Abmessungen & Platz

	Peugeot 208	Volkswagen Polo
Kofferraum	311 L Sieger	280 L
Kofferraum (umgeklappt)	1.152 L Sieger	950 L
Radstand	2,54 m Sieger	2,47 m
Länge	3,96 m	3,97 m
Bodenfreiheit	—	14,5 cm
Wendekreis	10,4 m Sieger	10,6 m
Anhängelast (gebremst)	1.150 kg Sieger	1.000 kg

Antrieb & Technik

	Peugeot 208	Volkswagen Polo
Plattform	PF1	PQ25 (quer eingebaut)
Antrieb	Frontantrieb	Frontantrieb
Motorenfamilie	1.0/1.2 PureTech · 1.4/1.6 VTi · 1.6 THP Benziner · 1.4/1.5/1.6 HDi/BlueHDi Diesel	EA111 1.2/1.4 TSI (vor dem Facelift) · EA211 1.0/1.2 TSI (Facelift) · EA189/EA288 TDI · EA888 1.8 (GTI)
Getriebe	5-Gang-Schaltgetriebe	5-Gang-Schaltgetriebe · 7-Gang-DSG
Kraftstoff	Benzin	Benzin
Euro-Norm	Euro 6	Euro 6
LEZ-Zugang	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)

Zuverlässigkeit & Hinweise

Bekannte Probleme

Peugeot 208

1.2 PureTech: Nass-Zahnriemen
1.6 THP: Steuerkette und Spanner
HDi: DPF/EGR bei hoher Laufleistung

Volkswagen Polo

Steuerkette bei EA111-TSI (vor 2014)
Wasserpumpe/Thermostatmodul
EGR/DPF bei Dieseln (Kurzstrecken)

Vorteile

Peugeot 208

Scharfes Design mit i-Cockpit
Erschwinglich und großes Gebrauchtangebot
Kompakt und agil

Volkswagen Polo

Erschwinglich und günstig im Unterhalt
Das Facelift (2014+) brachte bessere EA211-Motoren
Kompakt und leicht zu parken

Nachteile

Peugeot 208

1.2 PureTech trägt den Nass-Riemen
Kleiner Kofferraum

Volkswagen Polo

EA111-Kette (frühe 1.2/1.4 TSI) kann Probleme bereiten
Interieur und Infotainment vor dem Facelift veraltet

Fahrverhalten

Peugeot 208

Der A9 ist der 208, der Peugeot wieder Spaß gemacht hat. Aufgebaut auf der betagten PF1-Plattform bleibt er klein und leicht, sodass die Vorderachse willig in Kurven taucht und sich der Wagen spritzig anfühlt, ohne je nervös zu werden. Das winzige Lenkrad (ein früher i-Cockpit-Hinweis bei höheren Ausstattungen) und die tief sitzenden Instrumente brauchen kurz Eingewöhnung, dann wirkt die Lenkung schnell und der Aufbau bleibt in Kurven sauber. Die meisten Versionen haben eine komfortorientierte Hinterachse, die Stadtasphalt gut schluckt, auch wenn größere Räder das Ganze straffen. Der 1.2 PureTech ist lebendig, der 1.6 BlueHDi sparsam und entspannt, und der GTi ist wirklich schnell. Ein wendiger, leichter Kleinwagen, in den meisten Ausstattungen kein Hot Hatch.

Volkswagen Polo

Leicht, wendig und leicht durch die Stadt zu fädeln. Der 6R lenkt schnell und präzise, federt für seine Größe akzeptabel und fühlt sich in engen Straßen wirklich klein und handlich an. Die 1.0- und 1.2-TSI-Motoren sind ausreichend, aber nicht aufregend; der 1.4 TSI und der GTI bringen echtes Tempo; der 1.6 TDI ist die sparsame Wahl für die Distanz. Die 7-Gang-DSG ist einmal in Fahrt weich, kann beim Anfahren aber zögern. Es ist ein fähiger, sparsamer Kleinwagen, der bei Laufkultur und Innenraumqualität aber hinter dem AW zurückliegt.