Peugeot 208 A9 vs Volkswagen Polo AW

Peugeot 208

A9 · 2012 – 2019

De eerste 208 (A9), een supermini op PF1.

Volkswagen Polo

AW · 2017 – 2026

De zesde generatie Polo (AW), op het MQB A0-platform.

Eerste auto

Tweede auto

Kies deze als…

Peugeot 208

Kies de A9 voor een betaalbare, stijlvolle eerste 208 met een ruime koffer voor zijn klasse.

Beste motorisatie: De 1.2 PureTech (benzine) of 1.6 BlueHDi (diesel) — na de facelift van 2015.

Lees de volledige gids

Kies deze als…

Volkswagen Polo

Kies de Polo voor een volwassen, zuinige supermini met lage gebruikskosten en een degelijke bouwkwaliteit.

Beste motorisatie: De 1.0 TSI (110 pk) — de zoete plek.

Lees de volledige gids

Prestaties

1.2 PureTech 110 · Benzine vs 1.0 TSI 110 · Benzine

	Peugeot 208	Volkswagen Polo
Vermogen	110 pk	110 pk
Koppel	205 Nm Winnaar	200 Nm
0–100 km/u	10,5 s	10,0 s Winnaar
Topsnelheid	190 km/h	196 km/h Winnaar
Vermogen-gewichtsverhouding	104,8 pk/t Winnaar	97,3 pk/t
CO₂-uitstoot (WLTP)	105 g/km Winnaar	113 g/km
Verbruik (WLTP)	4,8 L/100km Winnaar	5,0 L/100km

Afmetingen & ruimte

	Peugeot 208	Volkswagen Polo
Kofferruimte	311 L	351 L Winnaar
Kofferruimte (neergeklapt)	1.152 L Winnaar	1.125 L
Wielbasis	2,54 m	2,56 m Winnaar
Lengte	3,96 m	4,05 m
Bodemvrijheid	—	14,5 cm
Draaicirkel	10,4 m Winnaar	10,6 m
Trekvermogen (geremd)	1.150 kg Winnaar	1.000 kg

Aandrijving & techniek

	Peugeot 208	Volkswagen Polo
Platform	PF1	MQB A0 (transversaal)
Aandrijving	Voorwielaandrijving	Voorwielaandrijving
Motorenfamilie	1.0/1.2 PureTech · 1.4/1.6 VTi · 1.6 THP benzine · 1.4/1.5/1.6 HDi/BlueHDi diesel	EA211 1.0/1.5 TSI · EA888 2.0 TSI (GTI) · EA288 1.6 TDI (pre-facelift)
Transmissie	5-traps manueel	6-traps manueel · 7-traps DSG
Brandstof	Benzine	Benzine
Euronom	Euro 6	Euro 6d
LEZ-toegang	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)

Betrouwbaarheid & aandachtspunten

Bekende problemen

Peugeot 208

1.2 PureTech: natte distributieriem
1.6 THP: distributieketting en spanner
HDi: DPF/EGR bij hoge kilometerstand

Volkswagen Polo

DQ200 DSG-schakelkwaliteit (droge koppeling)
Distributieriem + waterpomp (EA211)
Infotainment-glitches op vroege auto’s

Pluspunten

Peugeot 208

Scherp design met i-Cockpit
Betaalbaar en ruim aanbod tweedehands
Compact en wendbaar

Volkswagen Polo

Ruimer en volwassener dan de Polo V
Zuinige 1.0 TSI met lage CO₂
Volwassen rijgedrag en goede afwerking

Minpunten

Peugeot 208

1.2 PureTech draagt de natte riem
Koffer klein

Volkswagen Polo

DQ200 DSG-onderhoud (droge koppeling)
GTI en hogere uitvoeringen worden prijzig

Rijervaring

Peugeot 208

De A9 is de 208 die Peugeot weer leuk maakte. Gebouwd op het verouderde PF1-platform blijft hij klein en licht, waardoor de vooras gretig instuurt en de auto scherp aanvoelt zonder ooit nerveus te worden. Het kleine stuurwiel (een vroege i-Cockpit-hint op hogere uitvoeringen) en de laag geplaatste meters vragen even gewenning, daarna voelt de besturing snel aan en blijft de koets netjes in bochten. De meeste versies hebben een comfortabel afgestemde achteras die stadsasfalt goed opvangt, al verstevigen grotere wielen de boel. De 1.2 PureTech is levendig, de 1.6 BlueHDi is zuinig en relaxed, en de GTi is echt snel. Een wendbare, makkelijke supermini, in de meeste uitvoeringen geen hot hatch.

Volkswagen Polo

Groter, comfortabeler en dichter bij een Golf in aanvoelen. De AW rijdt met duidelijk betere isolatie en koetswerkcontrole dan de 6R, stuurt nauwkeurig met degelijk gewicht en blijft voor een supermini stil op snelheid. De 1.0 TSI is de verstandige keuze — soepel en zuinig — de GTI voegt echt tempo toe, en de 1.6 TDI is de langeafstandskeuze. De DSG is soepel; de handbak licht en precies. Het is een volwassener, premiumder aanvoelende kleine auto dan de 6R, met een rijpheid dicht bij de Golf in een kleiner pakket.