Peugeot 208 A9 vs Volkswagen Polo AW

Peugeot 208

A9 · 2012 – 2019

Der erste 208 (A9), ein Kleinwagen auf PF1.

Volkswagen Polo

AW · 2017 – 2026

Die sechste Polo-Generation (AW), auf der MQB-A0-Plattform.

Erstes Auto

Zweites Auto

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Peugeot 208

Wählen Sie den A9 für einen erschwinglichen, stilvollen frühen 208 mit großem Kofferraum für seine Klasse.

Beste Motorisierung: Der 1.2 PureTech (Benziner) oder 1.6 BlueHDi (Diesel) — nach dem Facelift 2015.

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Volkswagen Polo

Wählen Sie den Polo für einen ausgereiften, sparsamen Kleinwagen mit niedrigen Unterhaltskosten und solider Verarbeitung.

Beste Motorisierung: Der 1.0 TSI (110 PS) — der Sweet Spot.

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Leistung

1.2 PureTech 110 · Benzin vs 1.0 TSI 110 · Benzin

	Peugeot 208	Volkswagen Polo
Leistung	110 PS	110 PS
Drehmoment	205 Nm Sieger	200 Nm
0–100 km/h	10,5 s	10,0 s Sieger
Höchstgeschwindigkeit	190 km/h	196 km/h Sieger
Leistungsgewicht	104,8 PS/t Sieger	97,3 PS/t
CO₂-Emissionen (WLTP)	105 g/km Sieger	113 g/km
Verbrauch (WLTP)	4,8 L/100km Sieger	5,0 L/100km

Abmessungen & Platz

	Peugeot 208	Volkswagen Polo
Kofferraum	311 L	351 L Sieger
Kofferraum (umgeklappt)	1.152 L Sieger	1.125 L
Radstand	2,54 m	2,56 m Sieger
Länge	3,96 m	4,05 m
Bodenfreiheit	—	14,5 cm
Wendekreis	10,4 m Sieger	10,6 m
Anhängelast (gebremst)	1.150 kg Sieger	1.000 kg

Antrieb & Technik

	Peugeot 208	Volkswagen Polo
Plattform	PF1	MQB A0 (quer eingebaut)
Antrieb	Frontantrieb	Frontantrieb
Motorenfamilie	1.0/1.2 PureTech · 1.4/1.6 VTi · 1.6 THP Benziner · 1.4/1.5/1.6 HDi/BlueHDi Diesel	EA211 1.0/1.5 TSI · EA888 2.0 TSI (GTI) · EA288 1.6 TDI (vor dem Facelift)
Getriebe	5-Gang-Schaltgetriebe	6-Gang-Schaltgetriebe · 7-Gang-DSG
Kraftstoff	Benzin	Benzin
Euro-Norm	Euro 6	Euro 6d
LEZ-Zugang	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)

Zuverlässigkeit & Hinweise

Bekannte Probleme

Peugeot 208

1.2 PureTech: Nass-Zahnriemen
1.6 THP: Steuerkette und Spanner
HDi: DPF/EGR bei hoher Laufleistung

Volkswagen Polo

DQ200-DSG-Schaltqualität (Trockenkupplung)
Zahnriemen + Wasserpumpe (EA211)
Infotainment-Fehler bei frühen Fahrzeugen

Vorteile

Peugeot 208

Scharfes Design mit i-Cockpit
Erschwinglich und großes Gebrauchtangebot
Kompakt und agil

Volkswagen Polo

Geräumiger und ausgereifter als der Polo V
Sparsamer 1.0 TSI mit niedrigem CO₂
Ausgereiftes Fahrverhalten und gute Verarbeitung

Nachteile

Peugeot 208

1.2 PureTech trägt den Nass-Riemen
Kleiner Kofferraum

Volkswagen Polo

DQ200-DSG-Wartung (Trockenkupplung)
GTI und höhere Ausstattungen werden teuer

Fahrverhalten

Peugeot 208

Der A9 ist der 208, der Peugeot wieder Spaß gemacht hat. Aufgebaut auf der betagten PF1-Plattform bleibt er klein und leicht, sodass die Vorderachse willig in Kurven taucht und sich der Wagen spritzig anfühlt, ohne je nervös zu werden. Das winzige Lenkrad (ein früher i-Cockpit-Hinweis bei höheren Ausstattungen) und die tief sitzenden Instrumente brauchen kurz Eingewöhnung, dann wirkt die Lenkung schnell und der Aufbau bleibt in Kurven sauber. Die meisten Versionen haben eine komfortorientierte Hinterachse, die Stadtasphalt gut schluckt, auch wenn größere Räder das Ganze straffen. Der 1.2 PureTech ist lebendig, der 1.6 BlueHDi sparsam und entspannt, und der GTi ist wirklich schnell. Ein wendiger, leichter Kleinwagen, in den meisten Ausstattungen kein Hot Hatch.

Volkswagen Polo

Größer, komfortabler und näher an einem Golf im Gefühl. Der AW federt und dämmt deutlich besser als der 6R, lenkt mit ordentlicher Rückmeldung präzise und bleibt für einen Kleinwagen bei Tempo leise. Der 1.0 TSI ist die vernünftige Wahl — geschmeidig und sparsam — der GTI bringt echtes Tempo, und der 1.6 TDI ist die Langstreckenwahl. Die DSG ist weich; die Handschaltung leicht und präzise. Es ist ein erwachseneres, hochwertiger anmutendes kleines Auto als der 6R, mit einer Reife nahe am Golf in kleinerem Format.