Peugeot 208 A9 vs Volkswagen Polo AW

Peugeot 208

A9 · 2012 – 2019

La première 208 (A9), une citadine sur PF1.

Volkswagen Polo

AW · 2017 – 2026

La sixième génération de Polo (AW), sur la plateforme MQB A0.

Première voiture

Deuxième voiture

Choisissez celle-ci si…

Peugeot 208

Choisissez l’A9 pour une première 208 abordable et stylée avec un grand coffre pour sa catégorie.

Motorisation recommandée: Le 1.2 PureTech (essence) ou 1.6 BlueHDi (diesel) — après le restylage de 2015.

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Choisissez celle-ci si…

Volkswagen Polo

Choisissez la Polo pour une citadine aboutie et sobre, aux coûts d’usage faibles et à la qualité de construction solide.

Motorisation recommandée: Le 1.0 TSI (110 ch) — le point idéal.

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Performances

1.2 PureTech 110 · Essence vs 1.0 TSI 110 · Essence

	Peugeot 208	Volkswagen Polo
Puissance	110 ch	110 ch
Couple	205 Nm Gagnant	200 Nm
0–100 km/h	10,5 s	10,0 s Gagnant
Vitesse max	190 km/h	196 km/h Gagnant
Rapport poids/puissance	104,8 ch/t Gagnant	97,3 ch/t
Émissions CO₂ (WLTP)	105 g/km Gagnant	113 g/km
Consommation (WLTP)	4,8 L/100km Gagnant	5,0 L/100km

Dimensions & espace

	Peugeot 208	Volkswagen Polo
Coffre	311 L	351 L Gagnant
Coffre (banquette rabattue)	1.152 L Gagnant	1.125 L
Empattement	2,54 m	2,56 m Gagnant
Longueur	3,96 m	4,05 m
Garde au sol	—	14,5 cm
Diamètre de braquage	10,4 m Gagnant	10,6 m
Capacité de remorquage (freinée)	1.150 kg Gagnant	1.000 kg

Motorisation & technique

	Peugeot 208	Volkswagen Polo
Plateforme	PF1	MQB A0 (transversal)
Transmission	Traction avant	Traction avant
Famille de moteurs	Essence 1.0/1.2 PureTech · 1.4/1.6 VTi · 1.6 THP · diesel 1.4/1.5/1.6 HDi/BlueHDi	EA211 1.0/1.5 TSI · EA888 2.0 TSI (GTI) · EA288 1.6 TDI (pré-restylage)
Transmission	Manuelle 5 rapports	Manuelle 6 rapports · DSG 7 rapports
Carburant	Essence	Essence
Norme Euro	Euro 6	Euro 6d
Accès LEZ	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)

Fiabilité & points de vigilance

Problèmes connus

Peugeot 208

1.2 PureTech : courroie de distribution humide
1.6 THP : chaîne de distribution et tendeur
HDi : FAP/EGR à kilométrage élevé

Volkswagen Polo

Qualité de passage de la DSG DQ200 (embrayage sec)
Courroie de distribution + pompe à eau (EA211)
Bugs d’infodivertissement sur les premières voitures

Points forts

Peugeot 208

Design affirmé avec i-Cockpit
Abordable et large offre d’occasion
Compact et agile

Volkswagen Polo

Plus spacieuse et aboutie que la Polo V
1.0 TSI sobre à faible CO₂
Comportement abouti et bonne finition

Points faibles

Peugeot 208

Le 1.2 PureTech porte la courroie humide
Coffre petit

Volkswagen Polo

Entretien de la DSG DQ200 (embrayage sec)
GTI et finitions hautes deviennent coûteuses

Expérience de conduite

Peugeot 208

L'A9 est la 208 qui a rendu Peugeot à nouveau amusant. Construite sur la plateforme PF1 vieillissante, elle reste petite et légère, si bien que le train avant plonge dans les virages et que la voiture semble vive sans jamais être nerveuse. Le petit volant (un clin d'œil précoce au i-Cockpit sur les finitions hautes) et les compteurs bas demandent un temps d'adaptation, puis la direction semble rapide et la caisse reste propre en courbe. La plupart des versions utilisent un train arrière réglé pour le confort qui absorbe bien le bitume urbain, même si les grandes roues raffermissent le tout. Le 1.2 PureTech est vif, le 1.6 BlueHDi est sobre et détendu, et la GTi est réellement rapide. Une citadine agile et facile, pas une petite sportive dans la plupart des finitions.

Volkswagen Polo

Plus grande, plus confortable et plus proche d'une Golf en sensations. L'AW roule avec une isolation et un contrôle de caisse nettement meilleurs que la 6R, se dirige avec précision et un poids correct, et reste silencieuse à vive allure pour une citadine. Le 1.0 TSI est le choix raisonnable — souple et sobre — la GTI ajoute un vrai rythme, et le 1.6 TDI est le choix des longues distances. La DSG est douce ; la manuelle légère et précise. C'est une petite voiture plus mûre et plus premium que la 6R, avec une maturité proche de la Golf dans un gabarit réduit.