Volvo XC60 MK2 vs Volvo XC90 MK2

Volvo XC60
MK2 · 2017 – 2026
Le deuxième XC60 (MK2), sur la plateforme SPA.

Volvo XC90
MK2 · 2015 – 2026
Le deuxième XC90 (MK2), sur la plateforme SPA.
Volvo XC60
Choisissez le MK2 pour un SUV premium, sûr et raffiné avec un B5 micro-hybride efficace ou un T8 rapide.
Volvo XC90
Choisissez le MK2 pour un SUV sept places premium et sûr avec un B5 micro-hybride efficace ou un T8 rapide.
Performances
B5 2.0 250 · Essence vs B5 2.0 250 · Essence
| Volvo XC60 | Volvo XC90 | |
|---|---|---|
| Puissance |
250 ch
|
250 ch
|
| Couple |
350 Nm
|
350 Nm
|
| 0–100 km/h |
6,9 s
Gagnant
|
7,7 s
|
| Vitesse max |
180 km/h
|
180 km/h
|
| Rapport poids/puissance |
137,4 ch/t
Gagnant
|
119,0 ch/t
|
| Émissions CO₂ (WLTP) |
154 g/km
Gagnant
|
168 g/km
|
| Consommation (WLTP) |
6,8 L/100km
Gagnant
|
7,3 L/100km
|
Dimensions & espace
| Volvo XC60 | Volvo XC90 | |
|---|---|---|
| Coffre |
505 L
|
720 L
Gagnant
|
| Coffre (banquette rabattue) |
1.543 L
|
2.005 L
Gagnant
|
| Empattement |
2,87 m
|
2,98 m
Gagnant
|
| Longueur |
4,71 m
|
4,95 m
|
| Garde au sol |
21,6 cm
|
22,3 cm
|
| Diamètre de braquage |
11,4 m
Gagnant
|
11,8 m
|
| Capacité de remorquage (freinée) |
2.400 kg
|
2.700 kg
Gagnant
|
Motorisation & technique
| Volvo XC60 | Volvo XC90 | |
|---|---|---|
| Plateforme | SPA (partagée avec XC90/V90/S90) | SPA |
| Transmission | Traction avant · Transmission intégrale | Traction avant · Transmission intégrale |
| Famille de moteurs | Diesel 2.0 D4/D5 · micro-hybride 2.0 B4/B5/B6 · hybride rechargeable 2.0 T8 | Diesel 2.0 D5 · essence 2.0 T5/T6 · micro-hybride 2.0 B5/B6 · hybride rechargeable 2.0 T8 |
| Transmission | Automatique Geartronic 8 rapports | Automatique Geartronic 8 rapports |
| Carburant | Essence | Essence |
| Norme Euro | Euro 6d | Euro 6d |
| Accès LEZ | Accès illimité (conforme à la législation actuelle) | Accès illimité (conforme à la législation actuelle) |
Fiabilité & points de vigilance
Problèmes connus
- Logiciel d’infodivertissement et pannes Sensus
- Décharge de la batterie 12 V (premiers exemplaires)
- T8 : ERAD et batterie à surveiller
- Logiciel d’infodivertissement et pannes Sensus
- Décharge de la batterie 12 V (premiers exemplaires)
- T8 : ERAD et batterie à surveiller
Points forts
- Intérieur haut de gamme et confort feutré
- Équipements de sécurité complets
- Micro-hybrides efficaces et T8 rapide
- Intérieur premium et confort feutré
- Habitabilité sept places et sécurité
- Micro-hybrides efficaces et T8 rapide
Points faibles
- Infodivertissement parfois capricieux
- Batterie 12 V peut se décharger
- Pas orienté vers une dynamique tranchante
- Infodivertissement parfois capricieux
- Batterie 12 V peut se décharger
- Pas orienté vers une dynamique tranchante
Expérience de conduite
Volvo XC60
Posé et rassurant pour un SUV de taille moyenne, avec une direction légère et précise adaptée à l'autoroute comme à la ville. L'amortissement est confortable sur jantes standard mais plus ferme sur grandes jantes alu, et le roulis est présent sans être gênant. Les essence micro-hybrides offrent des performances exploitables avec du couple à bas régime ; le T8 hybride rechargeable est nettement plus rapide. Il privilégie le confort et la sécurité au détriment d'une dynamique tranchante, avec une bonne visibilité.
Volvo XC90
Posé et rassurant pour un grand SUV, avec une direction légère et précise adaptée à l'autoroute comme à la ville. L'amortissement est confortable sur jantes standard, surtout avec la suspension pneumatique en option, et plus ferme sur grandes jantes alu ; le roulis est présent sans être gênant. Les essence micro-hybrides offrent des performances exploitables avec du couple à bas régime ; le T8 hybride rechargeable est nettement plus rapide. Il privilégie le confort et la sécurité au détriment d'une dynamique tranchante, avec une bonne visibilité.
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