Mercedes-Benz GLC vs Renault Captur
Mercedes-Benz GLC
Le SUV intermédiaire de Mercedes sur la plateforme MRA.
VS
Renault Captur
Le SUV urbain pratique de Renault à banquette coulissante.
Première voiture
Deuxième voiture
Choisissez celle-ci si…
Mercedes-Benz GLC
Choisissez le GLC pour l'espace, le confort et des moteurs efficients dans un SUV intermédiaire premium.
Motorisation recommandée: Le GLC 220 d (diesel) ou GLC 250 (essence) — le point idéal.
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Choisissez celle-ci si…
Renault Captur
Choisissez le Captur pour un SUV urbain pratique et flexible avec une banquette coulissante astucieuse.
Motorisation recommandée: Le 1.0 TCe (essence) ou 1.5 Blue dCi (diesel) — ou l’hybride E-Tech pour la ville.
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Performances
M274 GLC 250 · Essence vs 1.0 TCe 100 · Essence
| Mercedes-Benz GLC | Renault Captur | |
|---|---|---|
| Puissance |
211 ch
Gagnant
|
100 ch
|
| Couple |
350 Nm
Gagnant
|
160 Nm
|
| 0–100 km/h |
7,3 s
Gagnant
|
13,0 s
|
| Vitesse max |
222 km/h
Gagnant
|
178 km/h
|
| Rapport poids/puissance |
121,6 ch/t
Gagnant
|
87,7 ch/t
|
| Émissions CO₂ (WLTP) |
152 g/km
|
115 g/km
Gagnant
|
| Consommation (WLTP) |
6,5 L/100km
|
5,0 L/100km
Gagnant
|
Dimensions & espace
| Mercedes-Benz GLC | Renault Captur | |
|---|---|---|
| Coffre |
550 L
Gagnant
|
422 L
|
| Coffre (banquette rabattue) |
1.600 L
Gagnant
|
1.500 L
|
| Empattement |
2,87 m
Gagnant
|
2,64 m
|
| Longueur |
4,66 m
|
4,24 m
|
| Largeur |
1,89 m
|
1,80 m
|
| Hauteur |
1,64 m
|
1,58 m
|
| Places |
5
|
5
|
Motorisation & technique
| Mercedes-Benz GLC | Renault Captur | |
|---|---|---|
| Plateforme | MRA (base propulsion, partagée avec la Classe C W205) | B (MK1) · CMF-B (MK2) |
| Transmission | Propulsion · Transmission intégrale | Traction avant |
| Famille de moteurs | Essence M274/M264 · diesel OM651/OM654 · hybride rechargeable | 0.9 TCe · 1.2 TCe · 1.0 TCe · 1.3 TCe · 1.5 dCi/Blue dCi · E-Tech Hybrid · E-Tech PHEV |
| Carburant | Essence · Diesel · Hybride rechargeable | Essence · Diesel · Hybride · Hybride rechargeable |
| Transmission | Automatique 9G-TRONIC | Manuelle 5/6 rapports · EDC6/EDC7 · Automatique E-Tech |
| Norme Euro | Euro 6 (tôt) · Euro 6d (tardif) | Euro 5/6 (MK1) · Euro 6/6d (MK2) |
| Accès LEZ | Diesel Euro 6 admis en LEZ (Bruxelles/Anvers/Gand) | Euro 6/6d admis ; premières MK1 (Euro 5) limitées |
Fiabilité & points de vigilance
Problèmes connus
Mercedes-Benz GLC
- Diesel OM651 (précoce) : chaîne de distribution et AdBlue/NOx à surveiller
- 9G-TRONIC : vidange recommandée plus tôt que les intervalles officiels
- La suspension pneumatique AIRMATIC peut fuir à kilométrage élevé
- Bugs logiciels COMAND/MBUX (souvent résolus par mises à jour)
Renault Captur
- 1.2 TCe (MK1) : chaîne de distribution et consommation d’huile
- Boîte EDC : à-coups à basse vitesse
- Soucis électriques (batterie, R-Link)
Points forts
Mercedes-Benz GLC
- Coffre de 550 L extensible à ~1 600 L — spacieux pour un SUV intermédiaire
- Diesel OM654 2.0 efficient (GLC 220 d : 194 ch / 400 Nm)
- Plateforme MRA à propulsion avec 4MATIC en option
- GLC 350 e PHEV : 320 ch combinés et 560 Nm, avantageux en voiture de société
Renault Captur
- Banquette arrière coulissante et flexible
- Grand coffre pour le segment (MK2)
- Moteurs sobres dont l’hybride E-Tech
Points faibles
Mercedes-Benz GLC
- Diesel OM651/OM654 : points d'attention AdBlue/FAP en usage court
- Le PHEV (GLC 350 e) réduit le coffre (395 L)
- L'électronique complexe et la suspension pneumatique exigent un entretien en concession
Renault Captur
- Espace aux jambes arrière juste (MK1)
- Infodivertissement parfois lent
Comparer des générations précises
Taxes belges & LEZ
Région
Carburant
Norme Euro
Première immatriculation
—
—
—
—
—
À vendre chez les concessionnaires
Mercedes-Benz GLC
14 à vendre · à partir de € 18.950
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