Mercedes-Benz GLC vs Renault Captur
Mercedes-Benz GLC
Das Mittelklasse-SUV von Mercedes auf der MRA-Plattform.
VS
Renault Captur
Renaults praktisches Subcompact-SUV mit verschiebbarer Rückbank.
Erstes Auto
Zweites Auto
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Mercedes-Benz GLC
Wählen Sie den GLC für Raum, Komfort und effiziente Motoren in einem Premium-Mittelklasse-SUV.
Beste Motorisierung: Der GLC 220 d (Diesel) oder GLC 250 (Benziner) — der Sweet Spot.
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Renault Captur
Wählen Sie den Captur für ein praktisches, flexibles Stadt-SUV mit cleverer verschiebbarer Rückbank.
Beste Motorisierung: Der 1.0 TCe (Benziner) oder 1.5 Blue dCi (Diesel) — oder der E-Tech-Hybrid für die Stadt.
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Leistung
M274 GLC 250 · Benzin vs 1.0 TCe 100 · Benzin
| Mercedes-Benz GLC | Renault Captur | |
|---|---|---|
| Leistung |
211 PS
Sieger
|
100 PS
|
| Drehmoment |
350 Nm
Sieger
|
160 Nm
|
| 0–100 km/h |
7,3 s
Sieger
|
13,0 s
|
| Höchstgeschwindigkeit |
222 km/h
Sieger
|
178 km/h
|
| Leistungsgewicht |
121,6 PS/t
Sieger
|
87,7 PS/t
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) |
152 g/km
|
115 g/km
Sieger
|
| Verbrauch (WLTP) |
6,5 L/100km
|
5,0 L/100km
Sieger
|
Abmessungen & Platz
| Mercedes-Benz GLC | Renault Captur | |
|---|---|---|
| Kofferraum |
550 L
Sieger
|
422 L
|
| Kofferraum (umgeklappt) |
1.600 L
Sieger
|
1.500 L
|
| Radstand |
2,87 m
Sieger
|
2,64 m
|
| Länge |
4,66 m
|
4,24 m
|
| Breite |
1,89 m
|
1,80 m
|
| Höhe |
1,64 m
|
1,58 m
|
| Sitzplätze |
5
|
5
|
Antrieb & Technik
| Mercedes-Benz GLC | Renault Captur | |
|---|---|---|
| Plattform | MRA (Heckantriebsbasis, geteilt mit der C-Klasse W205) | B (MK1) · CMF-B (MK2) |
| Antrieb | Hinterradantrieb · Allradantrieb | Frontantrieb |
| Motorenfamilie | M274/M264-Benziner · OM651/OM654-Diesel · Plug-in-Hybrid | 0.9 TCe · 1.2 TCe · 1.0 TCe · 1.3 TCe · 1.5 dCi/Blue dCi · E-Tech Hybrid · E-Tech PHEV |
| Kraftstoff | Benzin · Diesel · Plug-in-Hybrid | Benzin · Diesel · Hybrid · Plug-in-Hybrid |
| Getriebe | 9G-TRONIC-Automatik | 5/6-Gang-Schaltgetriebe · EDC6/EDC7 · E-Tech-Automatik |
| Euro-Norm | Euro 6 (früh) · Euro 6d (später) | Euro 5/6 (MK1) · Euro 6/6d (MK2) |
| LEZ-Zugang | Euro-6-Diesel in der LEZ zugelassen (Brüssel/Antwerpen/Gent) | Euro 6/6d zugelassen; frühe MK1 (Euro 5) eingeschränkt |
Zuverlässigkeit & Hinweise
Bekannte Probleme
Mercedes-Benz GLC
- Früher OM651-Diesel: Steuerketten- und AdBlue/NOx-Punkte
- 9G-TRONIC: Ölwechsel früher als offiziell vorgesehen empfohlen
- AIRMATIC-Luftfederung kann bei hoher Laufleistung undicht werden
- COMAND/MBUX-Softwarefehler (meist per Update behoben)
Renault Captur
- 1.2 TCe (MK1): Steuerkette und Ölverbrauch
- EDC-Automatik: ruckelt bei niedriger Geschwindigkeit
- Elektrikprobleme (Batterie, R-Link)
Vorteile
Mercedes-Benz GLC
- 550-L-Kofferraum bis ~1.600 L — geräumig für ein Mittelklasse-SUV
- Effizienter OM654 2.0-Diesel (GLC 220 d: 194 PS / 400 Nm)
- MRA-Heckantriebsplattform mit optionalem 4MATIC
- GLC 350 e PHEV: 320 PS Systemleistung und 560 Nm, dienstwagenfreundlich
Renault Captur
- Flexible verschiebbare Rückbank
- Geräumiger Kofferraum für das Segment (MK2)
- Sparsame Motoren inkl. E-Tech-Hybrid
Nachteile
Mercedes-Benz GLC
- OM651/OM654-Diesel: AdBlue/DPF-Punkte bei vielen Kurzstrecken
- PHEV (GLC 350 e) verkleinert den Kofferraum (395 L)
- Komplexe Elektronik und Luftfederung benötigen Werkstattpflege
Renault Captur
- Enge Beinfreiheit hinten (MK1)
- Infotainment kann träge sein
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