BMW Z4 vs Volvo V60

BMW Z4

Le roadster deux places classique de BMW.

Volvo V60

Le break intermédiaire confortable de Volvo.

Première voiture

Deuxième voiture

Choisissez celle-ci si…

BMW Z4

Choisissez le Z4 pour un roadster classique orienté conducteur, à propulsion et aux six-cylindres en ligne plein de caractère.

Motorisation recommandée: La 3.0si (N52), 35is (N54) ou M40i (B58).

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Choisissez celle-ci si…

Volvo V60

Choisissez la V60 pour un break premium spacieux, confortable et sûr — avec un D4/D5 solide (MK1) ou un B5 efficace (MK2).

Motorisation recommandée: Le D4/D5 diesel (MK1) ou le B5 micro-hybride (MK2).

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Performances

M40i · Essence vs B5 2.0 250 · Essence

	BMW Z4	Volvo V60
Puissance	340 ch Gagnant	250 ch
Couple	500 Nm Gagnant	350 Nm
0–100 km/h	4,1 s Gagnant	6,6 s
Vitesse max	250 km/h Gagnant	180 km/h
Rapport poids/puissance	221,5 ch/t Gagnant	147,1 ch/t
Émissions CO₂ (WLTP)	176 g/km	152 g/km Gagnant
Consommation (WLTP)	7,4 L/100km	6,6 L/100km Gagnant

Dimensions & espace

	BMW Z4	Volvo V60
Coffre	281 L	519 L Gagnant
Coffre (banquette rabattue)	281 L	1.431 L Gagnant
Empattement	2,47 m	2,87 m Gagnant
Longueur	4,32 m	4,76 m
Largeur	1,86 m	1,85 m
Hauteur	1,30 m	1,43 m
Places	2	5 Gagnant

Motorisation & technique

	BMW Z4	Volvo V60
Plateforme	Base E46 (E85) · base E82/E93 (E89) · G29	P3 (MK1) · SPA (MK2, modulaire)
Transmission	Propulsion	Traction avant · Transmission intégrale
Famille de moteurs	M54/N52 · N20/N54 · B48/B58 essence	Diesel 2.0/2.4 (MK1) · essence 2.0 T5/T6 · micro-hybride 2.0 B4/B5 · T8 hybride rechargeable (MK2)
Carburant	Essence	Essence · Diesel · Hybride rechargeable
Transmission	Manuelle 6 rapports · DCT 7 rapports · automatique 8 rapports	Manuelle 6 rapports · automatique 6/8 rapports
Norme Euro	Euro 4–6d (selon génération)	Euro 5 (MK1 tôt) · Euro 6/6d (MK1 tardif, MK2)
Accès LEZ	Accès LEZ selon l’année et la norme Euro	Essence/diesel Euro 6 et le T8 hybride rechargeable admis en LEZ

Fiabilité & points de vigilance

Problèmes connus

BMW Z4

Pompe à eau électrique et perte de liquide de refroidissement (N52/N54/B58)
Fuites du boîtier de filtre à huile et du couvre-culasse
N54 : HPFP, injecteurs et turbo/wastegate (E89 35i)

Volvo V60

Diesels MK1 : FAP/EGR et courroie de distribution à intervalle
MK1 : vidanges Haldex/AWD négligées
MK2 : logiciel d’infodivertissement et décharge de la batterie 12 V
MK2 T8 : ERAD et batterie à surveiller

Points forts

BMW Z4

Roadster classique orientée conducteur à propulsion
Six-cylindres en ligne plein de caractère (N52/N54/B58)
Le toit rigide E89 le rend utilisable toute l’année

Volvo V60

Coffre vaste et pratique
Confortable et sûr
Diesels solides (MK1) et micro-hybrides efficaces (MK2)

Points faibles

BMW Z4

Habitacle étroit pour deux adultes et coffre limité
Suspension ferme, surtout sur Sport et grandes roues

Volvo V60

Pas orienté vers une dynamique tranchante
Infodivertissement MK1 daté
Coûts d’usage plus élevés (premium)

Expérience de conduite

BMW Z4

—

Volvo V60

En tant que gamme, la V60 est un break intermédiaire confortable et pratique. La direction est légère et précise, la suspension filtre bien les irrégularités et elle reste sereine sur les longs trajets. La première génération est un peu plus souple, la seconde plus ferme et moderne. Les diesels délivrent un couple souple et les micro-hybrides répondent avec vivacité ; le T8 hybride rechargeable est nettement plus rapide. Pas de sportivité tranchante, mais une conduite sûre, prévisible et détendue.