BMW M2 G87 vs Mercedes-Benz CLA C118

BMW M2

G87 · 2023 – 2026

La deuxième génération de M2 (G87), sur la plateforme CLAR avec le S58 biturbo.

Mercedes-Benz CLA

C118 · 2019 – 2026

La deuxième génération de CLA sur la plateforme MFA2.

Première voiture

Deuxième voiture

Choisissez celle-ci si…

BMW M2

Choisissez la G87 pour la M2 à moteur S58, plus rapide, plus raffinée et à amortissement adaptatif que la F87.

Motorisation recommandée: La M2 (S58, 460 ch) — le point idéal.

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Choisissez celle-ci si…

Mercedes-Benz CLA

Choisissez la CLA pour son style coupé, la technologie MBUX et des moteurs efficients dans un coupé 4 portes premium.

Motorisation recommandée: La CLA 200 (essence) ou CLA 200 d / CLA 220 d (diesel) — le point idéal.

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Performances

M2 · Essence vs M282 CLA 200 · Essence

	BMW M2	Mercedes-Benz CLA
Puissance	460 ch Gagnant	163 ch
Couple	550 Nm Gagnant	250 Nm
0–100 km/h	4,1 s Gagnant	8,5 s
Vitesse max	250 km/h Gagnant	229 km/h
Rapport poids/puissance	259,2 ch/t Gagnant	109,4 ch/t
Émissions CO₂ (WLTP)	226 g/km	139 g/km Gagnant
Consommation (WLTP)	10,5 L/100km	5,6 L/100km Gagnant

Dimensions & espace

	BMW M2	Mercedes-Benz CLA
Coffre	390 L	460 L Gagnant
Coffre (banquette rabattue)	1.200 L	1.240 L Gagnant
Empattement	2,75 m Gagnant	2,73 m
Longueur	4,58 m	4,69 m
Garde au sol	12,0 cm	10,4 cm
Diamètre de braquage	12,0 m	11,0 m Gagnant
Capacité de remorquage (freinée)	0 kg	1.500 kg Gagnant

Motorisation & technique

	BMW M2	Mercedes-Benz CLA
Plateforme	CLAR (G87, propulsion)	MFA2 (base traction avant)
Transmission	Propulsion	Traction avant · Transmission intégrale
Famille de moteurs	S58 3.0 biturbo essence	Essence M282/M260 · diesel OM654 · hybride rechargeable
Transmission	Manuelle 6 rapports · automatique 8 rapports	7G-DCT 7 rapports
Carburant	Essence	Essence
Norme Euro	Euro 6d	Euro 6d-TEMP
Accès LEZ	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)

Fiabilité & points de vigilance

Problèmes connus

BMW M2

Bugs logiciels/iDrive (premiers exemplaires)
Circuit de refroidissement et usure des pneus en usage sportif
Coûts élevés de freins et d’entretien (freins M)

Mercedes-Benz CLA

M282 (1,3) : thermostat/refroidissement et consommation d'huile élevée signalée
Diesel OM654 précoce : soucis de culbuteurs/arbres à cames
La 7G-DCT/8G-DCT demande une vidange plus tôt que les intervalles officiels
Bugs logiciels MBUX (généralement résolus par mises à jour)

Points forts

BMW M2

Le S58 biturbo est puissant et libre en régime avec un excellent mi-régime
L’empattement plus court le rend plus agile que les M3/M4
La suspension adaptative M offre une plage entre sportif et confortable

Mercedes-Benz CLA

Double écran MBUX avec commande vocale et style moderne
Diesel OM654 efficient (CLA 200 d : 150 ch / 320 Nm, ~4,3 L/100 km)
Plateforme MFA2 partagée avec la Classe A W177, avec 4MATIC en option
CLA 250 e PHEV : 218 ch et 450 Nm, avantageux en voiture de société

Points faibles

BMW M2

Plus grande et plus lourde que la F87 (environ 1 700–1 790 kg)
Banquette arrière étroite (2+2)

Mercedes-Benz CLA

La ligne de toit basse limite la garde au toit à l'arrière
La 7G-DCT/8G-DCT demande une vidange plus tôt que les intervalles officiels
Diesel OM654 : points d'attention AdBlue/FAP en usage court

Expérience de conduite

BMW M2

Engageante, équilibrée et amusante. Direction vive et bien calibrée, excellent équilibre du châssis et caractère de propulsion joueur. L’empattement plus court la rend plus agile et réactive que les grandes M3/M4. La suspension adaptative M offre une plage utile entre fermeté et confort acceptable. Le S58 est puissant, libre en régime et plein de caractère avec d’excellentes performances à mi-régime et hauts régimes. La boîte manuelle est engageante ; la ZF à 8 rapports est rapide et souple. Dans l’ensemble, un coupé sportif compact, ciblé et impliquant qui privilégie l’engagement du conducteur tout en offrant un meilleur raffinement que la F87.

Mercedes-Benz CLA

Confortable, silencieuse et bien plus mûre que la C117. La C118 roule avec une meilleure isolation et un meilleur contrôle de caisse, se dirige avec précision et paraît plus proche d'une vraie Mercedes à l'intérieur. Les versions à traction sont faciles ; la 4MATIC ajoute de la motricité dans les mauvaises conditions. Les essences M282/M260 sont souples et volontaires, le diesel OM654 est le choix des longues distances, et le 250 e hybride rechargeable couvre les courts trajets à l'électricité. La boîte à double embrayage est plus douce qu'avant, même si elle hésite encore parfois à basse vitesse. C'est une bien meilleure polyvalente que la première CLA, avec le même style de coupé et moins de compromis.