BMW M2 G87 vs Mercedes-Benz CLA C117

BMW M2

G87 · 2023 – 2026

La deuxième génération de M2 (G87), sur la plateforme CLAR avec le S58 biturbo.

Mercedes-Benz CLA

C117 · 2013 – 2019

La première génération de CLA (coupé 4 portes) sur la plateforme MFA.

Première voiture

Deuxième voiture

Choisissez celle-ci si…

BMW M2

Choisissez la G87 pour la M2 à moteur S58, plus rapide, plus raffinée et à amortissement adaptatif que la F87.

Motorisation recommandée: La M2 (S58, 460 ch) — le point idéal.

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Choisissez celle-ci si…

Mercedes-Benz CLA

Choisissez la CLA pour son style coupé, la technologie MBUX et des moteurs efficients dans un coupé 4 portes premium.

Motorisation recommandée: La CLA 200 (essence) ou CLA 200 d (diesel) — le point idéal.

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Performances

M2 · Essence vs M270 CLA 200 · Essence

	BMW M2	Mercedes-Benz CLA
Puissance	460 ch Gagnant	156 ch
Couple	550 Nm Gagnant	250 Nm
0–100 km/h	4,1 s Gagnant	8,5 s
Vitesse max	250 km/h Gagnant	230 km/h
Rapport poids/puissance	259,2 ch/t Gagnant	109,1 ch/t
Émissions CO₂ (WLTP)	226 g/km	130 g/km Gagnant
Consommation (WLTP)	10,5 L/100km	5,5 L/100km Gagnant

Dimensions & espace

	BMW M2	Mercedes-Benz CLA
Coffre	390 L	470 L Gagnant
Coffre (banquette rabattue)	1.200 L	1.235 L Gagnant
Empattement	2,75 m Gagnant	2,70 m
Longueur	4,58 m	4,63 m
Garde au sol	12,0 cm	10,0 cm
Diamètre de braquage	12,0 m	11,0 m Gagnant
Capacité de remorquage (freinée)	0 kg	1.500 kg Gagnant

Motorisation & technique

	BMW M2	Mercedes-Benz CLA
Plateforme	CLAR (G87, propulsion)	MFA (base traction avant, partagée avec la Classe A W176 et la Classe B W246)
Transmission	Propulsion	Traction avant · Transmission intégrale
Famille de moteurs	S58 3.0 biturbo essence	Essence M270 · diesel OM651/OM607
Transmission	Manuelle 6 rapports · automatique 8 rapports	7G-DCT 7 rapports
Carburant	Essence	Essence
Norme Euro	Euro 6d	Euro 6
Accès LEZ	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)

Fiabilité & points de vigilance

Problèmes connus

BMW M2

Bugs logiciels/iDrive (premiers exemplaires)
Circuit de refroidissement et usure des pneus en usage sportif
Coûts élevés de freins et d’entretien (freins M)

Mercedes-Benz CLA

Diesel OM651 : problèmes de chaîne de distribution et AdBlue/NOx possibles
7G-DCT : broutement ou engagement retardé si l'huile est négligée
Essence M270 précoce : risque de chaîne de distribution signalé
Bruits intérieurs sur certains exemplaires

Points forts

BMW M2

Le S58 biturbo est puissant et libre en régime avec un excellent mi-régime
L’empattement plus court le rend plus agile que les M3/M4
La suspension adaptative M offre une plage entre sportif et confortable

Mercedes-Benz CLA

Look coupé avec un coffre de 470 L (Shooting Brake : 495 L)
Essence M270 1.6/2.0 et diesel OM651 2.1 éprouvés (CLA 200 d : 136 ch / 300 Nm)
CLA 45 AMG : 360–381 ch pour de vraies performances

Points faibles

BMW M2

Plus grande et plus lourde que la F87 (environ 1 700–1 790 kg)
Banquette arrière étroite (2+2)

Mercedes-Benz CLA

Diesel OM651 : chaîne de distribution et AdBlue/FAP à surveiller
La 7G-DCT demande une vidange plus tôt que les intervalles officiels
La ligne de toit basse limite la garde au toit à l'arrière

Expérience de conduite

BMW M2

Engageante, équilibrée et amusante. Direction vive et bien calibrée, excellent équilibre du châssis et caractère de propulsion joueur. L’empattement plus court la rend plus agile et réactive que les grandes M3/M4. La suspension adaptative M offre une plage utile entre fermeté et confort acceptable. Le S58 est puissant, libre en régime et plein de caractère avec d’excellentes performances à mi-régime et hauts régimes. La boîte manuelle est engageante ; la ZF à 8 rapports est rapide et souple. Dans l’ensemble, un coupé sportif compact, ciblé et impliquant qui privilégie l’engagement du conducteur tout en offrant un meilleur raffinement que la F87.

Mercedes-Benz CLA

Le style d'abord, avec un comportement assorti. La C117 se dirige vite et précisément mais roule ferme, surtout sur grandes roues, et laisse passer plus de bruit de route et de vent qu'une vraie Mercedes ne le devrait. Les versions à traction sont nettes et prévisibles ; la 4MATIC ajoute de la motricité dans les mauvaises conditions. Les essences M270 sont volontaires mais rugueux, le diesel OM651 est le choix raisonnable pour la distance, et la boîte à double embrayage à 7 rapports est vive une fois lancée, même si elle hésite à l'arrêt. Le contrôle de caisse est bon, mais la CLA sacrifie le confort à ses lignes de coupé.