BMW M2 G87 vs Mercedes-Benz CLA C117

BMW M2

G87 · 2023 – 2026

Die zweite M2-Generation (G87), auf der CLAR-Plattform mit dem S58-Biturbo.

Mercedes-Benz CLA

C117 · 2013 – 2019

Die erste CLA-Generation (4-türiges Coupé) auf der MFA-Plattform.

Erstes Auto

Zweites Auto

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BMW M2

Wählen Sie den G87 für den S58-M2, der schneller, kultivierter und adaptiv gedämpft ist als der F87.

Beste Motorisierung: Der M2 (S58, 460 PS) — der Sweet Spot.

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Mercedes-Benz CLA

Wählen Sie den CLA für Coupé-Styling mit MBUX-Technik und effizienten Motoren in einem Premium-Coupé mit 4 Türen.

Beste Motorisierung: Der CLA 200 (Benziner) oder CLA 200 d (Diesel) — der Sweet Spot.

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Leistung

M2 · Benzin vs M270 CLA 200 · Benzin

	BMW M2	Mercedes-Benz CLA
Leistung	460 PS Sieger	156 PS
Drehmoment	550 Nm Sieger	250 Nm
0–100 km/h	4,1 s Sieger	8,5 s
Höchstgeschwindigkeit	250 km/h Sieger	230 km/h
Leistungsgewicht	259,2 PS/t Sieger	109,1 PS/t
CO₂-Emissionen (WLTP)	226 g/km	130 g/km Sieger
Verbrauch (WLTP)	10,5 L/100km	5,5 L/100km Sieger

Abmessungen & Platz

	BMW M2	Mercedes-Benz CLA
Kofferraum	390 L	470 L Sieger
Kofferraum (umgeklappt)	1.200 L	1.235 L Sieger
Radstand	2,75 m Sieger	2,70 m
Länge	4,58 m	4,63 m
Bodenfreiheit	12,0 cm	10,0 cm
Wendekreis	12,0 m	11,0 m Sieger
Anhängelast (gebremst)	0 kg	1.500 kg Sieger

Antrieb & Technik

	BMW M2	Mercedes-Benz CLA
Plattform	CLAR (G87, Heckantrieb)	MFA (Frontantriebsbasis, geteilt mit der A-Klasse W176 und der B-Klasse W246)
Antrieb	Hinterradantrieb	Frontantrieb · Allradantrieb
Motorenfamilie	S58 3.0 Biturbo-Benziner	M270-Benziner · OM651/OM607-Diesel
Getriebe	6-Gang-Handschaltung · 8-Gang-Automatik	7-Gang-7G-DCT
Kraftstoff	Benzin	Benzin
Euro-Norm	Euro 6d	Euro 6
LEZ-Zugang	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)

Zuverlässigkeit & Hinweise

Bekannte Probleme

BMW M2

Software/iDrive-Fehler (frühe Exemplare)
Kühlsystem und Reifenverschleiß bei sportlicher Nutzung
Hohe Brems- und Wartungskosten (M-Bremsen)

Mercedes-Benz CLA

OM651-Diesel: Steuerketten- und AdBlue/NOx-Probleme möglich
7G-DCT: Ruckeln oder verzögertes Einkuppeln bei vernachlässigtem Öl
Früher M270-Benziner: Steuerkettenrisiko gemeldet
Knarrgeräusche im Innenraum bei einigen Exemplaren

Vorteile

BMW M2

S58-Biturbo ist kräftig und drehfreudig mit exzellentem mittlerem Drehzahlbereich
Kürzerer Radstand macht ihn agiler als M3/M4
Adaptives M-Fahrwerk bietet Bandbreite zwischen sportlich und komfortabel

Mercedes-Benz CLA

Coupé-Look mit 470-L-Kofferraum (Shooting Brake: 495 L)
Bewährte M270 1.6/2.0-Benziner und OM651 2.1-Diesel (CLA 200 d: 136 PS / 300 Nm)
CLA 45 AMG: 360–381 PS für echte Leistung

Nachteile

BMW M2

Größer und schwerer als der F87 (rund 1.700–1.790 kg)
Enge Rückbank (2+2)

Mercedes-Benz CLA

OM651-Diesel: Steuerkette und AdBlue/DPF prüfen
7G-DCT benötigt frühere Ölwechsel als offiziell vorgesehen
Niedrige Dachlinie schränkt die Kopffreiheit hinten ein

Fahrverhalten

BMW M2

Engagiert, ausgewogen und spaßig. Scharfe, gut gewichtete Lenkung, exzellente Fahrwerksbalance und ein verspielter Heckantriebs-Charakter. Der kürzere Radstand macht ihn agiler und reaktionsfreudiger als die größeren M3/M4. Das adaptive M-Fahrwerk bietet eine nützliche Bandbreite zwischen straff und akzeptablem Komfort. Der S58 ist kräftig, drehfreudig und charaktervoll mit exzellenter Leistung im mittleren und hohen Drehzahlbereich. Die Handschaltung ist engagierend; die ZF-8-Gang ist schnell und sanft. Insgesamt ein fokussiertes, involvierendes Kompakt-Sportcoupé, das Fahrerbeteiligung priorisiert und dennoch mehr Komfort als der F87 bietet.

Mercedes-Benz CLA

Stil zuerst, mit einem dazu passenden Fahrverhalten. Die C117 lenkt schnell und präzise, federt aber straff, besonders auf großen Rädern, und lässt mehr Straßen- und Windgeräusche herein, als ein echter Mercedes sollte. Frontantriebsversionen sind sauber und berechenbar; 4MATIC bringt bei schlechten Bedingungen Traktion. Die M270-Benziner sind willig, aber rau, der OM651-Diesel ist die vernünftige Wahl für die Distanz, und das 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ist einmal in Fahrt schnell, zögert beim Anfahren aber. Die Karosseriekontrolle ist gut, aber der CLA opfert Komfort für seine Coupé-Linien.