BMW M2 F87 vs Mercedes-Benz CLA C117

BMW M2

F87 · 2016 – 2021

La première génération de M2 (F87), le coupé compact hautes performances de BMW sur la plateforme F22.

Mercedes-Benz CLA

C117 · 2013 – 2019

La première génération de CLA (coupé 4 portes) sur la plateforme MFA.

Première voiture

Deuxième voiture

Choisissez celle-ci si…

BMW M2

Choisissez la F87 pour la M2 moderne la plus pure et la plus légère — caractère N55 ou Competition S55, toutes deux en boîte manuelle/DCT et propulsion seule.

Motorisation recommandée: La M2 Competition (S55, 410 ch) — le point idéal.

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Choisissez celle-ci si…

Mercedes-Benz CLA

Choisissez la CLA pour son style coupé, la technologie MBUX et des moteurs efficients dans un coupé 4 portes premium.

Motorisation recommandée: La CLA 200 (essence) ou CLA 200 d (diesel) — le point idéal.

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Performances

M2 Competition · Essence vs M270 CLA 200 · Essence

	BMW M2	Mercedes-Benz CLA
Puissance	410 ch Gagnant	156 ch
Couple	550 Nm Gagnant	250 Nm
0–100 km/h	4,2 s Gagnant	8,5 s
Vitesse max	250 km/h Gagnant	230 km/h
Rapport poids/puissance	260,3 ch/t Gagnant	109,1 ch/t
Émissions CO₂ (WLTP)	209 g/km	130 g/km Gagnant
Consommation (WLTP)	10,5 L/100km	5,5 L/100km Gagnant

Dimensions & espace

	BMW M2	Mercedes-Benz CLA
Coffre	390 L	470 L Gagnant
Coffre (banquette rabattue)	1.200 L	1.235 L Gagnant
Empattement	2,69 m	2,70 m Gagnant
Longueur	4,46 m	4,63 m
Garde au sol	12,0 cm	10,0 cm
Diamètre de braquage	11,7 m	11,0 m Gagnant
Capacité de remorquage (freinée)	0 kg	1.500 kg Gagnant

Motorisation & technique

	BMW M2	Mercedes-Benz CLA
Plateforme	F22 (F87, propulsion)	MFA (base traction avant, partagée avec la Classe A W176 et la Classe B W246)
Transmission	Propulsion	Traction avant · Transmission intégrale
Famille de moteurs	N55B30 3.0 · S55 3.0 biturbo essence	Essence M270 · diesel OM651/OM607
Transmission	Manuelle 6 rapports · DCT 7 rapports	7G-DCT 7 rapports
Carburant	Essence	Essence
Norme Euro	Euro 6	Euro 6
Accès LEZ	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)

Fiabilité & points de vigilance

Problèmes connus

BMW M2

Tuyau de suralimentation N55 et fuites d’huile (M2 de base)
Moyeu de vilebrequin S55 (Competition, travail préventif coûteux)
Circuit de refroidissement et joints de différentiel

Mercedes-Benz CLA

Diesel OM651 : problèmes de chaîne de distribution et AdBlue/NOx possibles
7G-DCT : broutement ou engagement retardé si l'huile est négligée
Essence M270 précoce : risque de chaîne de distribution signalé
Bruits intérieurs sur certains exemplaires

Points forts

BMW M2

La Competition (S55, 2018) est plus libre en régime et plus puissante
Direction vive et communicative et caractère de propulsion joueur
Boîte manuelle et DCT disponibles

Mercedes-Benz CLA

Look coupé avec un coffre de 470 L (Shooting Brake : 495 L)
Essence M270 1.6/2.0 et diesel OM651 2.1 éprouvés (CLA 200 d : 136 ch / 300 Nm)
CLA 45 AMG : 360–381 ch pour de vraies performances

Points faibles

BMW M2

Pas d’amortisseurs adaptatifs (réglage sport fixe)
Le N55 de base présente les risques N55 connus (fuites d’huile/tuyau de suralimentation)

Mercedes-Benz CLA

Diesel OM651 : chaîne de distribution et AdBlue/FAP à surveiller
La 7G-DCT demande une vidange plus tôt que les intervalles officiels
La ligne de toit basse limite la garde au toit à l'arrière

Expérience de conduite

BMW M2

L’une des voitures M modernes les plus engageantes. Direction vive et communicative, excellent équilibre et caractère de propulsion joueur. Le châssis est tendu et gratifiant sur routes sinueuses ou sur circuit. La M2 de base (N55) est réactive et pleine de caractère ; la Competition (S55) est plus puissante, plus libre en régime et plus agressive. La boîte manuelle est engageante ; la DCT est rapide et capable. Pas d’amortisseurs adaptatifs (réglage sport fixe). Dans l’ensemble, un coupé sportif compact, ciblé et amusant qui privilégie l’implication du conducteur au confort pur.

Mercedes-Benz CLA

Le style d'abord, avec un comportement assorti. La C117 se dirige vite et précisément mais roule ferme, surtout sur grandes roues, et laisse passer plus de bruit de route et de vent qu'une vraie Mercedes ne le devrait. Les versions à traction sont nettes et prévisibles ; la 4MATIC ajoute de la motricité dans les mauvaises conditions. Les essences M270 sont volontaires mais rugueux, le diesel OM651 est le choix raisonnable pour la distance, et la boîte à double embrayage à 7 rapports est vive une fois lancée, même si elle hésite à l'arrêt. Le contrôle de caisse est bon, mais la CLA sacrifie le confort à ses lignes de coupé.