BMW M2 F87 vs Mercedes-Benz CLA C117

BMW M2

F87 · 2016 – 2021

Die erste M2-Generation (F87), BMWs kompaktes Hochleistungs-Coupé auf der F22-Plattform.

Mercedes-Benz CLA

C117 · 2013 – 2019

Die erste CLA-Generation (4-türiges Coupé) auf der MFA-Plattform.

Erstes Auto

Zweites Auto

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BMW M2

Wählen Sie den F87 für den puristischsten, leichtesten modernen M2 — N55-Charakter oder den S55-Competition, beide mit Handschaltung/DCT und nur Heckantrieb.

Beste Motorisierung: Der M2 Competition (S55, 410 PS) — der Sweet Spot.

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Mercedes-Benz CLA

Wählen Sie den CLA für Coupé-Styling mit MBUX-Technik und effizienten Motoren in einem Premium-Coupé mit 4 Türen.

Beste Motorisierung: Der CLA 200 (Benziner) oder CLA 200 d (Diesel) — der Sweet Spot.

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Leistung

M2 Competition · Benzin vs M270 CLA 200 · Benzin

	BMW M2	Mercedes-Benz CLA
Leistung	410 PS Sieger	156 PS
Drehmoment	550 Nm Sieger	250 Nm
0–100 km/h	4,2 s Sieger	8,5 s
Höchstgeschwindigkeit	250 km/h Sieger	230 km/h
Leistungsgewicht	260,3 PS/t Sieger	109,1 PS/t
CO₂-Emissionen (WLTP)	209 g/km	130 g/km Sieger
Verbrauch (WLTP)	10,5 L/100km	5,5 L/100km Sieger

Abmessungen & Platz

	BMW M2	Mercedes-Benz CLA
Kofferraum	390 L	470 L Sieger
Kofferraum (umgeklappt)	1.200 L	1.235 L Sieger
Radstand	2,69 m	2,70 m Sieger
Länge	4,46 m	4,63 m
Bodenfreiheit	12,0 cm	10,0 cm
Wendekreis	11,7 m	11,0 m Sieger
Anhängelast (gebremst)	0 kg	1.500 kg Sieger

Antrieb & Technik

	BMW M2	Mercedes-Benz CLA
Plattform	F22 (F87, Heckantrieb)	MFA (Frontantriebsbasis, geteilt mit der A-Klasse W176 und der B-Klasse W246)
Antrieb	Hinterradantrieb	Frontantrieb · Allradantrieb
Motorenfamilie	N55B30 3.0 · S55 3.0 Biturbo-Benziner	M270-Benziner · OM651/OM607-Diesel
Getriebe	6-Gang-Handschaltung · 7-Gang-DCT	7-Gang-7G-DCT
Kraftstoff	Benzin	Benzin
Euro-Norm	Euro 6	Euro 6
LEZ-Zugang	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)

Zuverlässigkeit & Hinweise

Bekannte Probleme

BMW M2

N55-Ladeluftrohr und Öllecks (Basis-M2)
S55-Kurbelwellennabe (Competition, präventive Arbeit teuer)
Kühlsystem und Differenzial-Dichtungen

Mercedes-Benz CLA

OM651-Diesel: Steuerketten- und AdBlue/NOx-Probleme möglich
7G-DCT: Ruckeln oder verzögertes Einkuppeln bei vernachlässigtem Öl
Früher M270-Benziner: Steuerkettenrisiko gemeldet
Knarrgeräusche im Innenraum bei einigen Exemplaren

Vorteile

BMW M2

Competition (S55, 2018) ist drehfreudiger und stärker
Scharfe, kommunikative Lenkung und verspielter Heckantriebs-Charakter
Handschaltung und DCT erhältlich

Mercedes-Benz CLA

Coupé-Look mit 470-L-Kofferraum (Shooting Brake: 495 L)
Bewährte M270 1.6/2.0-Benziner und OM651 2.1-Diesel (CLA 200 d: 136 PS / 300 Nm)
CLA 45 AMG: 360–381 PS für echte Leistung

Nachteile

BMW M2

Keine adaptiven Dämpfer (feste Sportabstimmung)
Basis-N55 trägt bekannte N55-Risiken (Öllecks/Ladeluftrohr)

Mercedes-Benz CLA

OM651-Diesel: Steuerkette und AdBlue/DPF prüfen
7G-DCT benötigt frühere Ölwechsel als offiziell vorgesehen
Niedrige Dachlinie schränkt die Kopffreiheit hinten ein

Fahrverhalten

BMW M2

Eines der engagiertesten modernen M-Autos. Scharfe, kommunikative Lenkung, exzellente Balance und ein verspielter Heckantriebs-Charakter. Das Fahrwerk ist straff und auf kurvigen Straßen oder der Strecke belohnend. Der Basis-M2 (N55) ist reaktionsfreudig und charaktervoll; die Competition (S55) ist stärker, drehfreudiger und aggressiver. Die Handschaltung ist engagierend; die DCT ist schnell und fähig. Keine adaptiven Dämpfer (feste Sportabstimmung). Insgesamt ein fokussiertes, spaßiges und involvierendes Kompakt-Sportcoupé, das Fahrerbeteiligung über puren Komfort stellt.

Mercedes-Benz CLA

Stil zuerst, mit einem dazu passenden Fahrverhalten. Die C117 lenkt schnell und präzise, federt aber straff, besonders auf großen Rädern, und lässt mehr Straßen- und Windgeräusche herein, als ein echter Mercedes sollte. Frontantriebsversionen sind sauber und berechenbar; 4MATIC bringt bei schlechten Bedingungen Traktion. Die M270-Benziner sind willig, aber rau, der OM651-Diesel ist die vernünftige Wahl für die Distanz, und das 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ist einmal in Fahrt schnell, zögert beim Anfahren aber. Die Karosseriekontrolle ist gut, aber der CLA opfert Komfort für seine Coupé-Linien.