BMW iX1 vs Volvo XC40

BMW iX1
Le SUV compact 100 % électrique de BMW.

Volvo XC40
Le SUV compact premium de Volvo.
BMW iX1
Choisissez l’iX1 pour une conduite zéro émission dans un SUV compact premium pratique, avec une technologie iDrive moderne et un xDrive30 vigoureux.
Volvo XC40
Choisissez le XC40 pour un SUV compact premium sûr, pensé comme un polyvalent confortable — pas comme un modèle sportif.
Performances
xDrive30 · Électrique vs B4 2.0 197 · Essence
| BMW iX1 | Volvo XC40 | |
|---|---|---|
| Puissance |
313 ch
Gagnant
|
197 ch
|
| Couple |
494 Nm
Gagnant
|
300 Nm
|
| 0–100 km/h |
5,6 s
Gagnant
|
8,4 s
|
| Vitesse max |
180 km/h
|
180 km/h
|
| Rapport poids/puissance |
150,1 ch/t
Gagnant
|
121,6 ch/t
|
| Émissions CO₂ (WLTP) |
0 g/km
Gagnant
|
156 g/km
|
| Consommation (WLTP) |
—
|
6,8 L/100km
|
Dimensions & espace
| BMW iX1 | Volvo XC40 | |
|---|---|---|
| Coffre |
490 L
Gagnant
|
460 L
|
| Coffre (banquette rabattue) |
1.495 L
Gagnant
|
1.336 L
|
| Empattement |
2,69 m
|
2,70 m
Gagnant
|
| Longueur |
4,50 m
|
4,44 m
|
| Largeur |
1,85 m
|
1,86 m
|
| Hauteur |
1,62 m
|
1,65 m
|
| Places |
5
|
5
|
Motorisation & technique
| BMW iX1 | Volvo XC40 | |
|---|---|---|
| Plateforme | FAAR (base à traction, partagée avec le X1 U11) | CMA (partagée avec la Polestar 2) |
| Transmission | Traction avant · Transmission intégrale | Traction avant · Transmission intégrale |
| Famille de moteurs | Un ou deux moteurs électriques (eDrive, cinquième génération) | Essence 1.5 T3 · 2.0 T4/T5 · micro-hybride 2.0 B4/B5 · diesel 2.0 D4 · T5 Recharge PHEV · Recharge EV |
| Carburant | Électrique | Essence · Diesel · Hybride rechargeable · Électrique |
| Transmission | Automatique à un rapport (rapport fixe) | Manuelle 6 rapports · automatique 7/8 rapports |
| Norme Euro | n/a (électrique) | Euro 6d |
| Accès LEZ | Zéro émission — accès illimité dans toutes les LEZ | Essence/diesel Euro 6, la T5 Recharge et la Recharge EV admis en LEZ |
Fiabilité & points de vigilance
Problèmes connus
- Logiciel/iDrive (premières versions OS8/OS9)
- Rappel du système de freinage intégré (IBS, 2022–2024)
- Batterie 12 V peut se décharger à l’arrêt
- Infodivertissement à maintenir à jour
- Batterie 12 V peut se décharger à l’arrêt prolongé
- Vérifier suspension et freins à kilométrage élevé
Points forts
- Zéro émission et vif en circulation grâce au couple instantané
- SUV compact pratique avec banquette arrière adulte et coffre de 490 l
- Conduite silencieuse et raffinée, typiquement électrique
- La sécurité et la finition premium comme valeurs clés
- Format maniable avec une position de conduite haute
- Une motorisation pour chaque besoin (micro-hybride, PHEV, EV)
Points faibles
- Suspension ferme, surtout avec de grandes roues et M Sport
- La batterie réduit légèrement le coffre par rapport au X1
- Pas de tranchant sportif dans le comportement
- L’espace à l’arrière reste moyen pour la catégorie
- Suspension ferme sur les grandes jantes
Expérience de conduite
BMW iX1
—
Volvo XC40
En tant que gamme, le XC40 est avant tout un SUV confortable et urbain. La direction est légère et précise, la visibilité est bonne et la position haute rassure en circulation. Il se montre agile pour un SUV et confortable sur petites roues ; sur grandes jantes, l’amortissement se raffermit. Les moteurs essence et micro-hybrides offrent assez de punch, tandis que le Recharge électrique est presque silencieux. N’attendez pas une sportivité tranchante, mais une conduite détendue, sûre et prévisible, idéale au quotidien.
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