BMW 4 Series F32 vs BMW M2 G87
BMW 4 Series
F32 · 2014 – 2020
La première génération de Série 4 Coupé (F32), sur la plateforme à propulsion F30.
BMW M2
G87 · 2023 – 2026
La deuxième génération de M2 (G87), sur la plateforme CLAR avec le S58 biturbo.
BMW 4 Series
Choisissez la F32 pour la Série 4 Coupé d’avant 2020, aux lignes intemporelles et au B58 (440i) volontaire — sans la calandre controversée de la G22.
BMW M2
Choisissez la G87 pour la M2 à moteur S58, plus rapide, plus raffinée et à amortissement adaptatif que la F87.
Performances
420i · Essence vs M2 · Essence
| BMW 4 Series | BMW M2 | |
|---|---|---|
| Puissance |
184 ch
|
460 ch
Gagnant
|
| Couple |
290 Nm
|
550 Nm
Gagnant
|
| 0–100 km/h |
7,3 s
|
4,1 s
Gagnant
|
| Vitesse max |
236 km/h
|
250 km/h
Gagnant
|
| Rapport poids/puissance |
120,3 ch/t
|
259,2 ch/t
Gagnant
|
| Émissions CO₂ (WLTP) |
145 g/km
Gagnant
|
226 g/km
|
| Consommation (WLTP) |
6,2 L/100km
Gagnant
|
10,5 L/100km
|
Dimensions & espace
| BMW 4 Series | BMW M2 | |
|---|---|---|
| Coffre |
445 L
Gagnant
|
390 L
|
| Coffre (banquette rabattue) |
1.200 L
|
1.200 L
|
| Empattement |
2,81 m
Gagnant
|
2,75 m
|
| Longueur |
4,64 m
|
4,58 m
|
| Garde au sol |
13,0 cm
|
12,0 cm
|
| Diamètre de braquage |
11,3 m
Gagnant
|
12,0 m
|
| Capacité de remorquage (freinée) |
1.800 kg
Gagnant
|
0 kg
|
Motorisation & technique
| BMW 4 Series | BMW M2 | |
|---|---|---|
| Plateforme | F30/F32 (propulsion) | CLAR (G87, propulsion) |
| Transmission | Propulsion · Transmission intégrale | Propulsion |
| Famille de moteurs | N20/B48 2.0 · N55/B58 3.0 essence · N47/B47 2.0 diesel | S58 3.0 biturbo essence |
| Transmission | Manuelle 6 rapports · automatique 8 rapports | Manuelle 6 rapports · automatique 8 rapports |
| Carburant | Essence | Essence |
| Norme Euro | Euro 6 | Euro 6d |
| Accès LEZ | Accès illimité (conforme à la législation actuelle) | Accès illimité (conforme à la législation actuelle) |
Fiabilité & points de vigilance
Problèmes connus
- Chaîne de distribution N20 (420i/428i précoces, avant 2016)
- Tuyau de suralimentation N55 et fuites d’huile (435i)
- Pièces plastiques du circuit de refroidissement (vase d’expansion/durites)
- Bugs logiciels/iDrive (premiers exemplaires)
- Circuit de refroidissement et usure des pneus en usage sportif
- Coûts élevés de freins et d’entretien (freins M)
Points forts
- Le LCI (2017) a apporté de meilleurs moteurs B48/B58 et l’iDrive
- Ligne de coupé intemporelle sans la calandre G22
- xDrive disponible pour toutes conditions
- Le S58 biturbo est puissant et libre en régime avec un excellent mi-régime
- L’empattement plus court le rend plus agile que les M3/M4
- La suspension adaptative M offre une plage entre sportif et confortable
Points faibles
- Moteurs N20 pré-LCI présentant un risque de chaîne
- Banquette arrière et accès étroits pour ce segment
- Plus grande et plus lourde que la F87 (environ 1 700–1 790 kg)
- Banquette arrière étroite (2+2)
Expérience de conduite
BMW 4 Series
Dynamique BMW classique : direction précise, châssis équilibré et forte sensation de propulsion. La voiture est engageante sur routes sinueuses et stable à vitesse. Les versions xDrive sont plus neutres et plus sûres en conditions difficiles. La suspension adaptative (quand elle est présente) offre une plage utile. Le B58 440i est le point fort pour le caractère et le raffinement ; les quatre cylindres B48 sont souples et réactifs. Les premières N20 et N55 sont aussi capables mais semblent moins raffinées que les moteurs B ultérieurs. Dans l’ensemble, un coupé stylé et axé conducteur qui privilégie la dynamique au confort pur.
BMW M2
Engageante, équilibrée et amusante. Direction vive et bien calibrée, excellent équilibre du châssis et caractère de propulsion joueur. L’empattement plus court la rend plus agile et réactive que les grandes M3/M4. La suspension adaptative M offre une plage utile entre fermeté et confort acceptable. Le S58 est puissant, libre en régime et plein de caractère avec d’excellentes performances à mi-régime et hauts régimes. La boîte manuelle est engageante ; la ZF à 8 rapports est rapide et souple. Dans l’ensemble, un coupé sportif compact, ciblé et impliquant qui privilégie l’engagement du conducteur tout en offrant un meilleur raffinement que la F87.
Taxes belges & LEZ
À vendre chez les concessionnaires
BMW 4 Series
0 à vendreAucune annonce actuellement
