Audi Q3 vs Peugeot 3008

Audi Q3
Le SUV compact premium d’Audi.

Peugeot 3008
Le SUV compact de Peugeot, du crossover T84 à l’e-3008 électrique.
Audi Q3
Choisissez le Q3 pour le quattro, le coffre de 530 litres et le cylinder-on-demand du 1.5 TFSI.
Peugeot 3008
Choisissez le 3008 pour un SUV compact stylé, confortable et spacieux, avec une large gamme de motorisations.
Performances
EA211 35 TFSI · Essence vs 1.2 Hybrid 136 · Essence
| Audi Q3 | Peugeot 3008 | |
|---|---|---|
| Puissance |
150 ch
Gagnant
|
136 ch
|
| Couple |
250 Nm
Gagnant
|
230 Nm
|
| 0–100 km/h |
9,2 s
Gagnant
|
9,5 s
|
| Vitesse max |
205 km/h
Gagnant
|
200 km/h
|
| Rapport poids/puissance |
101,7 ch/t
Gagnant
|
93,8 ch/t
|
| Émissions CO₂ (WLTP) |
143 g/km
|
115 g/km
Gagnant
|
| Consommation (WLTP) |
5,7 L/100km
|
5,4 L/100km
Gagnant
|
Dimensions & espace
| Audi Q3 | Peugeot 3008 | |
|---|---|---|
| Coffre |
530 L
Gagnant
|
520 L
|
| Coffre (banquette rabattue) |
1.525 L
Gagnant
|
1.480 L
|
| Empattement |
2,68 m
|
2,74 m
Gagnant
|
| Longueur |
4,50 m
|
4,54 m
|
| Largeur |
1,86 m
|
1,90 m
|
| Hauteur |
1,62 m
|
1,64 m
|
| Places |
5
|
5
|
Motorisation & technique
| Audi Q3 | Peugeot 3008 | |
|---|---|---|
| Plateforme | MQB A2 (transversal, partagé avec le VW Tiguan Mk2) | PF2 (T84) · EMP2 (P84) · STLA Medium (P64) |
| Transmission | Traction avant · Transmission intégrale | Traction avant · Transmission intégrale |
| Famille de moteurs | EA211 evo 1.5 TFSI · EA888 2.0 TFSI · EA288 evo 2.0 TDI | 1.2 PureTech · 1.6 THP/PureTech · diesel BlueHDi · Hybrid/Hybrid4 · e-3008 |
| Carburant | Essence · Diesel · Hybride rechargeable | Essence · Diesel · Hybride rechargeable · Électrique |
| Transmission | S tronic (DSG 7 rapports) · manuelle 6 rapports | Manuelle 6 rapports · automatique 6/8 rapports · e-DSC6 |
| Norme Euro | Euro 6d-TEMP (tôt) · Euro 6d (tardif) | Euro 5 (T84) · Euro 6/6d (P84) · Euro 6d / n.a. (P64) |
| Accès LEZ | Diesel Euro 6 admis en LEZ (Bruxelles/Anvers/Gand) | Essence/diesel Euro 6/6d et l’e-3008 admis en LEZ |
Fiabilité & points de vigilance
Problèmes connus
- DQ200 (DSG 7 à sec) : la mécatronique est le point faible le plus connu
- Essences à injection directe : encrassement avec beaucoup de petits trajets
- FAP sur les diesels avec beaucoup de petits trajets
- 1.2 PureTech : courroie de distribution humide (jusqu’à ~2021)
- BlueHDi : AdBlue/SCR et FAP à surveiller
- 1.5 BlueHDi : chaîne sur les premiers exemplaires
Points forts
- Quattro disponible sur les moteurs 2.0 litres
- Coffre de 530 litres (1525 litres banquette rabattue)
- Le 1.5 TFSI (35) a le cylinder-on-demand
- Intérieur i-Cockpit attractif
- Coffre spacieux et SUV pratique
- Large gamme de motorisations (jusqu’à l’e-3008 électrique)
Points faibles
- La suspension S line est ferme
- Quattro uniquement sur les 2.0 litres — les modèles d’entrée sont en traction avant
- Le petit volant peut masquer les compteurs
- Le logiciel d’infotainment précoce peut être capricieux
Expérience de conduite
Audi Q3
En tant que gamme, le Q3 se dirige avec précision et une direction légère et constante, et reste silencieux à allure soutenue. Les versions à traction sont légères et faciles; le quattro ajoute une forte motricité en sortie de courbe sur les 2.0 litres. Le 1.5 TFSI est le bon choix, le 2.0 TDI est le choix des gros kilométrages et le 45 TFSI e hybride rechargeable roule en électrique sur les petits trajets. La S tronic passe les rapports vite. Il est réglé pour le confort plutôt que le comportement tranchant.
Peugeot 3008
—
Comparer des générations précises
Taxes belges & LEZ