Audi Q3 F3 vs Peugeot 3008 P64

Audi Q3

F3 · 2018 – 2025

La deuxième génération de Q3 (F3), sur la plateforme MQB A2.

Peugeot 3008

P64 · 2023 – 2026

Le troisième 3008 (P64), un SUV coupé sur STLA Medium avec l’e-3008 électrique.

Première voiture

Deuxième voiture

Choisissez celle-ci si…

Audi Q3

Choisissez le Q3 pour un espace intérieur maximal, un plus grand coffre et une technologie moderne.

Motorisation recommandée: Le 35 TFSI (essence) ou 35 TDI (diesel).

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Choisissez celle-ci si…

Peugeot 3008

Choisissez le P64 pour le 3008 le plus moderne avec un design affirmé et l’e-3008 électrique pour les longues distances.

Motorisation recommandée: L’hybride 1.2 à chaîne (136/145) — ou l’e-3008 en 100 % électrique.

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Performances

EA211 35 TFSI · Essence vs 1.2 Hybrid 136 · Essence

	Audi Q3	Peugeot 3008
Puissance	150 ch Gagnant	136 ch
Couple	250 Nm Gagnant	230 Nm
0–100 km/h	9,2 s Gagnant	9,5 s
Vitesse max	205 km/h Gagnant	200 km/h
Rapport poids/puissance	101,7 ch/t Gagnant	93,8 ch/t
Émissions CO₂ (WLTP)	143 g/km	115 g/km Gagnant
Consommation (WLTP)	5,7 L/100km	5,4 L/100km Gagnant

Dimensions & espace

	Audi Q3	Peugeot 3008
Coffre	530 L Gagnant	520 L
Coffre (banquette rabattue)	1.525 L Gagnant	1.480 L
Empattement	2,68 m	2,74 m Gagnant
Longueur	4,50 m	4,54 m
Garde au sol	17,0 cm	—
Diamètre de braquage	11,8 m	10,6 m Gagnant
Capacité de remorquage (freinée)	2.000 kg Gagnant	1.500 kg

Motorisation & technique

	Audi Q3	Peugeot 3008
Plateforme	MQB A2 (transversal)	STLA Medium
Transmission	Traction avant · Transmission intégrale	Traction avant · Transmission intégrale
Famille de moteurs	EA211 evo 1.5 TFSI · EA888 2.0 TFSI · EA288 2.0 TDI · 45 TFSI e PHEV	1.2 Hybrid (48 V) · 1.6 PHEV · e-3008 (EV, 210/230/320)
Transmission	S tronic (DSG)	Automatique e-DSC6
Carburant	Essence	Essence
Norme Euro	Euro 6d-TEMP	Euro 6d
Accès LEZ	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)

Fiabilité & points de vigilance

Problèmes connus

Audi Q3

Logiciel d’infotainment (premiers exemplaires)
Entretien S tronic (modèles DQ200)
Circuit de refroidissement/FAP (diesels) à surveiller

Peugeot 3008

La nouvelle plateforme STLA demande des mises à jour
PHEV/EV : vérifier l’état de la batterie et du chargeur
Logiciel d’infotainment à mettre à jour

Points forts

Audi Q3

Habitacle spacieux & grand coffre
Technologie moderne (Virtual Cockpit)
Moteurs EA modulaires

Peugeot 3008

Design SUV coupé moderne avec i-Cockpit
e-3008 avec grande autonomie WLTP (~500-700 km)
Gamme la plus large : du micro-hybride à l’électrique AWD

Points faibles

Audi Q3

Confort ferme sur S line
Quelques plastiques durs

Peugeot 3008

Prix plus élevé que le P84
Visibilité arrière réduite par la ligne de coupé

Expérience de conduite

Audi Q3

Confortable, silencieux et facile à placer. Le Q3 absorbe bien les mauvaises surfaces, reste posé à allure d'autoroute et se dirige avec précision et une direction légère et constante. Les 2.0 litres reçoivent le quattro, qui ajoute une forte motricité sur le mouillé et inspire confiance. Le 1.5 TFSI est suffisant sans plus ; le 45 TFSI est vraiment vif ; le 2.0 TDI est le meilleur compromis — coupleux, sobre et silencieux en croisière. La S tronic est nette en ville. Le contrôle de caisse est bon pour un SUV haut, même si le Q3 privilégie le confort à l'implication du conducteur.

Peugeot 3008

Le P64 est le 3008 passé à une plateforme électrique dédiée, et il se conduit avec un toucher calme et posé. Construit sur la base STLA Medium partagée avec le 5008 III, il porte sa batterie bas, si bien que la caisse reste stable en virage et que l'amortissement gomme le bitume dégradé. Le petit volant i-Cockpit et les compteurs surélevés demandent un court temps d'adaptation, puis la direction se montre précise et la voiture trouve un rythme facile. Le 1.2 Hybrid est vif, l'e-3008 délivre un couple instantané et quasi silencieux, et la boîte automatique e-DCS7 passe les rapports en douceur. Un crossover confortable et facile, pas un modèle sportif.