Audi Q3 F3 vs Peugeot 3008 P84

Audi Q3

F3 · 2018 – 2025

La deuxième génération de Q3 (F3), sur la plateforme MQB A2.

Peugeot 3008

P84 · 2016 – 2023

Le deuxième 3008 (P84), Voiture européenne de l’année 2017 sur EMP2.

Première voiture

Deuxième voiture

Choisissez celle-ci si…

Audi Q3

Choisissez le Q3 pour un espace intérieur maximal, un plus grand coffre et une technologie moderne.

Motorisation recommandée: Le 35 TFSI (essence) ou 35 TDI (diesel).

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Choisissez celle-ci si…

Peugeot 3008

Choisissez le P84 pour le 3008 le plus équilibré : stylé, spacieux et confortable, avec un bon choix diesel ou PHEV.

Motorisation recommandée: Le 1.2 PureTech (essence) ou 1.5/2.0 BlueHDi (diesel) — après 2020.

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Performances

EA211 35 TFSI · Essence vs 1.2 PureTech 130 · Essence

	Audi Q3	Peugeot 3008
Puissance	150 ch Gagnant	130 ch
Couple	250 Nm Gagnant	230 Nm
0–100 km/h	9,2 s Gagnant	9,6 s
Vitesse max	205 km/h	205 km/h
Rapport poids/puissance	101,7 ch/t Gagnant	98,5 ch/t
Émissions CO₂ (WLTP)	143 g/km	120 g/km Gagnant
Consommation (WLTP)	5,7 L/100km	5,2 L/100km Gagnant

Dimensions & espace

	Audi Q3	Peugeot 3008
Coffre	530 L Gagnant	520 L
Coffre (banquette rabattue)	1.525 L Gagnant	1.480 L
Empattement	2,68 m Gagnant	2,68 m
Longueur	4,50 m	4,45 m
Garde au sol	17,0 cm	—
Diamètre de braquage	11,8 m	10,7 m Gagnant
Capacité de remorquage (freinée)	2.000 kg Gagnant	1.500 kg

Motorisation & technique

	Audi Q3	Peugeot 3008
Plateforme	MQB A2 (transversal)	EMP2 (modulaire)
Transmission	Traction avant · Transmission intégrale	Traction avant · Transmission intégrale
Famille de moteurs	EA211 evo 1.5 TFSI · EA888 2.0 TFSI · EA288 2.0 TDI · 45 TFSI e PHEV	Essence 1.2 PureTech · 1.6 PureTech · diesel 1.5/1.6/2.0 BlueHDi · Hybrid/Hybrid4 PHEV
Transmission	S tronic (DSG)	Manuelle 6 rapports · EAT6
Carburant	Essence	Essence
Norme Euro	Euro 6d-TEMP	Euro 6d
Accès LEZ	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)

Fiabilité & points de vigilance

Problèmes connus

Audi Q3

Logiciel d’infotainment (premiers exemplaires)
Entretien S tronic (modèles DQ200)
Circuit de refroidissement/FAP (diesels) à surveiller

Peugeot 3008

1.2 PureTech : courroie de distribution humide (jusqu’à ~2021)
BlueHDi : AdBlue/SCR et FAP
1.5 BlueHDi : chaîne sur les premiers exemplaires

Points forts

Audi Q3

Habitacle spacieux & grand coffre
Technologie moderne (Virtual Cockpit)
Moteurs EA modulaires

Peugeot 3008

i-Cockpit fluide et intérieur de qualité
Coffre spacieux (520 litres)
Diesel solides et PHEV efficaces

Points faibles

Audi Q3

Confort ferme sur S line
Quelques plastiques durs

Peugeot 3008

1.2 PureTech : courroie humide jusqu’à ~2021
Banquette arrière juste pour trois adultes

Expérience de conduite

Audi Q3

Confortable, silencieux et facile à placer. Le Q3 absorbe bien les mauvaises surfaces, reste posé à allure d'autoroute et se dirige avec précision et une direction légère et constante. Les 2.0 litres reçoivent le quattro, qui ajoute une forte motricité sur le mouillé et inspire confiance. Le 1.5 TFSI est suffisant sans plus ; le 45 TFSI est vraiment vif ; le 2.0 TDI est le meilleur compromis — coupleux, sobre et silencieux en croisière. La S tronic est nette en ville. Le contrôle de caisse est bon pour un SUV haut, même si le Q3 privilégie le confort à l'implication du conducteur.

Peugeot 3008

Le P84 se conduit davantage comme une berline surélevée que comme un SUV haut. Reposant sur la même base EMP2 que la 308, il reste léger, et le i-Cockpit haut perché offre une bonne vue sans émousser la direction. Le petit volant et les compteurs surélevés demandent un court temps d'adaptation, puis le train avant se montre rapide et précis tandis que le roulis reste contenu. La plupart des versions utilisent un essieu de torsion arrière réglé pour le confort qui absorbe bien le bitume dégradé ; les grandes roues et l'amortissement GT plus ferme ajoutent un peu de trépidation. Le 1.2 PureTech est vif, le 2.0 BlueHDi tire fort et discrètement, et la boîte automatique EAT8 passe les rapports sans drame. Un crossover familial facile et confortable, pas un modèle affûté.