Audi A3 vs Volkswagen Golf

Audi A3
La compacte premium d’Audi.

Volkswagen Golf
La compacte de Volkswagen.
Audi A3
Choisissez l’A3 pour une compacte premium, raffinée et bien motorisée — sans passer à une Audi plus grande.
Volkswagen Golf
Choisissez la Golf pour un mélange équilibré de raffinement, de praticité et de plaisir de conduite.
Performances
EA211 evo 35 TFSI · Essence vs 1.5 eTSI 150 · Essence
| Audi A3 | Volkswagen Golf | |
|---|---|---|
| Puissance |
150 ch
|
150 ch
|
| Couple |
250 Nm
|
250 Nm
|
| 0–100 km/h |
8,4 s
Gagnant
|
8,5 s
|
| Vitesse max |
224 km/h
|
224 km/h
|
| Rapport poids/puissance |
116,3 ch/t
Gagnant
|
114,9 ch/t
|
| Émissions CO₂ (WLTP) |
126 g/km
|
126 g/km
|
| Consommation (WLTP) |
5,5 L/100km
|
5,5 L/100km
|
Dimensions & espace
| Audi A3 | Volkswagen Golf | |
|---|---|---|
| Coffre |
380 L
|
381 L
Gagnant
|
| Coffre (banquette rabattue) |
1.200 L
|
1.237 L
Gagnant
|
| Empattement |
2,64 m
|
2,64 m
|
| Longueur |
4,34 m
|
4,28 m
|
| Largeur |
1,82 m
|
1,79 m
|
| Hauteur |
1,45 m
|
1,49 m
|
| Places |
5
|
5
|
Motorisation & technique
| Audi A3 | Volkswagen Golf | |
|---|---|---|
| Plateforme | MQB Evo (transversal, partagé avec la VW Golf VIII) | MQB Evo (transversal, partagé avec A3/Octavia/León) |
| Transmission | Traction avant · Transmission intégrale | Traction avant · Transmission intégrale |
| Famille de moteurs | EA211 evo 1.5 TFSI · EA888 2.0 TFSI · EA288 evo 2.0 TDI · PHEV | Essence EA211/EA211 Evo · diesel EA288 Evo · eHybrid/GTE PHEV |
| Carburant | Essence · Diesel · Hybride rechargeable | Essence · Diesel · Hybride rechargeable |
| Transmission | S tronic (DSG 7 rapports) · manuelle 6 rapports | Manuelle 6 rapports · DSG 7 rapports |
| Norme Euro | Euro 6d-TEMP (tôt) · Euro 6d (tardif) | Euro 6 (tôt) · Euro 6d (tardif) |
| Accès LEZ | Diesel Euro 6 admis en LEZ (Bruxelles/Anvers/Gand) | Essence/diesel Euro 6 admis en LEZ (Bruxelles/Anvers/Gand) |
Fiabilité & points de vigilance
Problèmes connus
- DQ200 (DSG 7 à sec) : mécatronique et à-coups d’embrayage sur les versions moins puissantes
- Essences EA888 (2.0 TFSI) : pompe à eau/boîtier de thermostat et tendeur de chaîne précoce
- Essences à injection directe : encrassement avec beaucoup de petits trajets
- La DSG DQ200 demande un entretien d'huile (automatique)
- Pompe à eau/thermostat en plastique sur EA211
- AdBlue/FAP sur les diesels (petits trajets)
Points forts
- Qualité intérieure premium pour la catégorie
- Large gamme de moteurs efficaces (essence, diesel, hybride rechargeable)
- Comportement équilibré et raffiné
- Raffinement et qualité de construction au sommet de la catégorie
- Gamme de moteurs large et efficace
- Forte valeur résiduelle et disponibilité des pièces
Points faibles
- Plus cher qu’une VW Golf comparable sur la même plateforme
- Banquette arrière et coffre plus justes que certains concurrents
- Confort ferme sur les finitions sportives (S line)
- Logiciel MIB3 sur les premières Mk8 (pré-restylage)
- Coffre plus petit que les références de la catégorie
Expérience de conduite
Audi A3
En tant que gamme, l’A3 est une compacte premium qui privilégie le raffinement. La direction est précise et constante, l’amortissement est posé et l’habitacle reste silencieux à allure d’autoroute. Les versions à traction sont légères et prévisibles, tandis que le quattro ajoute une motricité rassurante sur le mouillé. Les essences sont souples et volontaires, les diesels costauds et sobres, et l’hybride rechargeable glisse sur l’électrique. Réglée plus pour le confort que pour le divertissement, elle paraît mature, facile et rassurante plutôt que franchement sportive.
Volkswagen Golf
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