Audi A3 8V vs Volkswagen Golf MK7

Audi A3

8V · 2012 – 2020

La troisième génération d’A3 (8V), sur la plateforme MQB.

Volkswagen Golf

MK7 · 2012 – 2020

La septième génération de Golf (MK7), sur la plateforme MQB.

Première voiture

Deuxième voiture

Choisissez celle-ci si…

Audi A3

Choisissez la 8V pour le 1.5 TFSI éprouvé et le quattro en option — idéalement après restylage avec le MMI plus récent.

Motorisation recommandée: Le 1.5 TFSI (150 ch) ou 2.0 TDI (150 ch).

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Choisissez celle-ci si…

Volkswagen Golf

Choisissez la Golf pour un mélange équilibré de raffinement, de praticité et de plaisir de conduite.

Motorisation recommandée: Le 1.5 TSI (150 ch) ou 2.0 TDI (150 ch).

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Performances

EA211 1.5 TFSI · Essence vs 1.5 TSI 150 · Essence

	Audi A3	Volkswagen Golf
Puissance	150 ch	150 ch
Couple	250 Nm	250 Nm
0–100 km/h	8,2 s	8,2 s
Vitesse max	220 km/h Gagnant	216 km/h
Rapport poids/puissance	116,7 ch/t Gagnant	116,3 ch/t
Émissions CO₂ (WLTP)	116 g/km	116 g/km
Consommation (WLTP)	5,1 L/100km	5,1 L/100km

Dimensions & espace

	Audi A3	Volkswagen Golf
Coffre	380 L	380 L
Coffre (banquette rabattue)	1.220 L	1.270 L Gagnant
Empattement	2,64 m	2,64 m Gagnant
Longueur	4,31 m	4,26 m
Garde au sol	13,5 cm	13,9 cm
Diamètre de braquage	10,9 m	10,9 m
Capacité de remorquage (freinée)	1.500 kg	1.600 kg Gagnant

Motorisation & technique

	Audi A3	Volkswagen Golf
Plateforme	MQB (transversal)	MQB (transversal)
Transmission	Traction avant · Transmission intégrale	Traction avant · Transmission intégrale
Famille de moteurs	EA211 1.0/1.2/1.4/1.5 TFSI · EA888 2.0 TFSI · EA288 1.6/2.0 TDI	EA211 1.0/1.2/1.4/1.5 TSI · EA888 2.0 TSI · EA288 1.6/2.0 TDI
Transmission	S tronic (DSG)	Manuelle 6 rapports · DSG 7 rapports
Carburant	Essence	Essence
Norme Euro	Euro 6	Euro 6d-TEMP
Accès LEZ	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)

Fiabilité & points de vigilance

Problèmes connus

Audi A3

Entretien DSG DQ200 (1.4 TFSI / 1.6 TDI)
Tendeur de chaîne sur les premiers EA888 1.8/2.0
Pompe à eau/Haldex (quattro) à surveiller

Volkswagen Golf

Entretien DSG DQ200 (automatique)
Pompe à eau/module thermostat sur EA211
AdBlue/FAP sur 2.0 TDI (petits trajets)

Points forts

Audi A3

Transmission quattro en option
Les 1.5 TFSI (150 ch) et 2.0 TDI (150 ch) sont les choix éprouvés
Matériaux intérieurs qui vieillissent bien

Volkswagen Golf

Plateforme MQB légère au comportement affûté
Moteurs TSI/TDI sobres et souples
Qualité de construction solide

Points faibles

Audi A3

La suspension S line est ferme
Les voitures d’avant restylage n’ont pas Apple CarPlay/Android Auto

Volkswagen Golf

Chaîne EA111 (premier 1.4 TSI, avant 2014)
Pompe à eau en plastique à surveiller

Expérience de conduite

Audi A3

Silencieuse, précise et facile à conduire vite. L'A3 se dirige avec précision et une direction légère et constante, roule bien sur sa suspension standard et reste calme à allure d'autoroute. Les versions à traction sont nettes et prévisibles ; le quattro ajoute une forte motricité en sortie de courbe et sur mauvais revêtement, surtout sur les 2.0 litres. Le 1.5 TFSI est le meilleur choix — souple, sobre et assez vif ; le 2.0 TFSI apporte un vrai rythme ; le 2.0 TDI est le choix raisonnable des gros kilométrages. La S tronic est nette ; la manuelle légère et précise. Le contrôle de caisse est bon, même si l'A3 privilégie le confort au divertissement.

Volkswagen Golf

Équilibrée, confortable et facile à placer. La Golf roule avec une maturité inhabituelle pour une compacte, reste silencieuse à vive allure et se dirige avec précision et un poids bien dosé. Les versions à traction sont sûres et prévisibles ; la 4MOTION de la R ajoute un vrai rythme et de la motricité sur les routes sinueuses. Le 1.5 TSI est le choix quotidien raisonnable — souple et sobre — le 2.0 TDI est le choix des longues distances, et les versions GTI et R apportent une vraie performance. La DSG est vive ; la manuelle nette. Le contrôle de caisse est posé, et sans être franchement sportive, la Golf fait tout bien sans chichis.