Audi A3 vs Mercedes-Benz A-Class

Audi A3

La compacte premium d’Audi.

Mercedes-Benz A-Class

La quatrième génération de Classe A sur la plateforme MFA2.

Première voiture

Deuxième voiture

Choisissez celle-ci si…

Audi A3

Choisissez l’A3 pour une compacte premium, raffinée et bien motorisée — sans passer à une Audi plus grande.

Motorisation recommandée: Le 1.5 TFSI essence de milieu de gamme pour le meilleur équilibre au quotidien — ou le 2.0 TDI pour les gros kilométrages.

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Choisissez celle-ci si…

Mercedes-Benz A-Class

Choisissez la Classe A pour la technologie MBUX, une plateforme raffinée et des moteurs efficients dans une compacte premium.

Motorisation recommandée: L'A 200 (essence) ou A 200 d / A 220 d (diesel) — le point idéal.

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Performances

EA211 evo 35 TFSI · Essence vs M282 A 200 · Essence

	Audi A3	Mercedes-Benz A-Class
Puissance	150 ch	163 ch Gagnant
Couple	250 Nm	250 Nm
0–100 km/h	8,4 s	8,0 s Gagnant
Vitesse max	224 km/h	230 km/h Gagnant
Rapport poids/puissance	116,3 ch/t Gagnant	112,8 ch/t
Émissions CO₂ (WLTP)	126 g/km Gagnant	138 g/km
Consommation (WLTP)	5,5 L/100km	5,0 L/100km Gagnant

Dimensions & espace

	Audi A3	Mercedes-Benz A-Class
Coffre	380 L Gagnant	370 L
Coffre (banquette rabattue)	1.200 L	1.210 L Gagnant
Empattement	2,64 m	2,73 m Gagnant
Longueur	4,34 m	4,42 m
Largeur	1,82 m	1,80 m
Hauteur	1,45 m	1,44 m
Places	5	5

Motorisation & technique

	Audi A3	Mercedes-Benz A-Class
Plateforme	MQB Evo (transversal, partagé avec la VW Golf VIII)	MFA2 (base traction avant, partagée avec la Classe B W247, le CLA C118 et le GLA H247)
Transmission	Traction avant · Transmission intégrale	Traction avant · Transmission intégrale
Famille de moteurs	EA211 evo 1.5 TFSI · EA888 2.0 TFSI · EA288 evo 2.0 TDI · PHEV	Essence M282/M260 · diesel OM654 · hybride rechargeable
Carburant	Essence · Diesel · Hybride rechargeable	Essence · Diesel · Hybride rechargeable
Transmission	S tronic (DSG 7 rapports) · manuelle 6 rapports	7G-DCT / 8G-DCT à double embrayage (pas de boîte manuelle)
Norme Euro	Euro 6d-TEMP (tôt) · Euro 6d (tardif)	Euro 6d-TEMP (tôt) · Euro 6d (tardif)
Accès LEZ	Diesel Euro 6 admis en LEZ (Bruxelles/Anvers/Gand)	Diesel Euro 6 admis en LEZ (Bruxelles/Anvers/Gand)

Fiabilité & points de vigilance

Problèmes connus

Audi A3

DQ200 (DSG 7 à sec) : mécatronique et à-coups d’embrayage sur les versions moins puissantes
Essences EA888 (2.0 TFSI) : pompe à eau/boîtier de thermostat et tendeur de chaîne précoce
Essences à injection directe : encrassement avec beaucoup de petits trajets

Mercedes-Benz A-Class

M282 : problèmes de thermostat/refroidissement et consommation d'huile signalée
M260 (A 250) : usure des sièges de soupape de culasse signalée
Diesel OM654 précoce : soucis de culbuteurs/arbres à cames
Vidange DCT recommandée plus tôt ; mises à jour MBUX

Points forts

Audi A3

Qualité intérieure premium pour la catégorie
Large gamme de moteurs efficaces (essence, diesel, hybride rechargeable)
Comportement équilibré et raffiné

Mercedes-Benz A-Class

Infodivertissement MBUX à double écran
Diesels OM654 efficients
Plateforme MFA2 raffinée

Points faibles

Audi A3

Plus cher qu’une VW Golf comparable sur la même plateforme
Banquette arrière et coffre plus justes que certains concurrents
Confort ferme sur les finitions sportives (S line)

Mercedes-Benz A-Class

Essieu arrière à barre de torsion sur les modèles de base
Coffre plus petit qu'une compacte classique du segment C
Le PHEV réduit le coffre

Expérience de conduite

Audi A3

En tant que gamme, l’A3 est une compacte premium qui privilégie le raffinement. La direction est précise et constante, l’amortissement est posé et l’habitacle reste silencieux à allure d’autoroute. Les versions à traction sont légères et prévisibles, tandis que le quattro ajoute une motricité rassurante sur le mouillé. Les essences sont souples et volontaires, les diesels costauds et sobres, et l’hybride rechargeable glisse sur l’électrique. Réglée plus pour le confort que pour le divertissement, elle paraît mature, facile et rassurante plutôt que franchement sportive.