Audi A3 8Y vs Mercedes-Benz A-Class W177

Audi A3

8Y · 2020 – 2026

La quatrième génération d’A3 (8Y), sur la plateforme MQB Evo.

Mercedes-Benz A-Class

W177 · 2018 – 2026

La quatrième génération de Classe A sur la plateforme MFA2.

Première voiture

Deuxième voiture

Choisissez celle-ci si…

Audi A3

Choisissez l’A3 pour un habitacle premium et numérique et des moteurs efficaces dans une compacte.

Motorisation recommandée: Le 35 TFSI (1.5, 150 ch, 48V) ou 35 TDI (2.0, 150 ch).

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Choisissez celle-ci si…

Mercedes-Benz A-Class

Choisissez la Classe A pour la technologie MBUX, une plateforme raffinée et des moteurs efficients dans une compacte premium.

Motorisation recommandée: L'A 200 (essence) ou A 200 d / A 220 d (diesel) — le point idéal.

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Performances

EA211 evo 35 TFSI · Essence vs M282 A 200 · Essence

	Audi A3	Mercedes-Benz A-Class
Puissance	150 ch	163 ch Gagnant
Couple	250 Nm	250 Nm
0–100 km/h	8,4 s	8,0 s Gagnant
Vitesse max	224 km/h	230 km/h Gagnant
Rapport poids/puissance	116,3 ch/t Gagnant	112,8 ch/t
Émissions CO₂ (WLTP)	126 g/km Gagnant	138 g/km
Consommation (WLTP)	5,5 L/100km	5,0 L/100km Gagnant

Dimensions & espace

	Audi A3	Mercedes-Benz A-Class
Coffre	380 L Gagnant	370 L
Coffre (banquette rabattue)	1.200 L	1.210 L Gagnant
Empattement	2,64 m	2,73 m Gagnant
Longueur	4,34 m	4,42 m
Garde au sol	14,0 cm	10,4 cm
Diamètre de braquage	11,0 m	11,0 m
Capacité de remorquage (freinée)	1.500 kg	1.500 kg

Motorisation & technique

	Audi A3	Mercedes-Benz A-Class
Plateforme	MQB Evo (transversal)	MFA2 (base traction avant)
Transmission	Traction avant · Transmission intégrale	Traction avant · Transmission intégrale
Famille de moteurs	EA211 evo 1.5 TFSI 48V · EA888 2.0 TFSI · EA288 evo 2.0 TDI · 40 TFSI e PHEV	Essence M282/M260 · diesel OM654 · hybride rechargeable
Transmission	S tronic (DSG)	7G-DCT 7 rapports
Carburant	Essence	Essence
Norme Euro	Euro 6d	Euro 6d-TEMP
Accès LEZ	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)

Fiabilité & points de vigilance

Problèmes connus

Audi A3

Logiciel d’infotainment (premiers exemplaires)
Entretien S tronic (DQ200/DQ381)
Système 48V à surveiller

Mercedes-Benz A-Class

M282 : problèmes de thermostat/refroidissement et consommation d'huile élevée signalée
M260 (A 250) : usure des sièges de soupape de culasse signalée
Diesel OM654 précoce : soucis de culbuteurs/arbres à cames
Vidange DCT recommandée plus tôt ; mises à jour MBUX

Points forts

Audi A3

Habitacle premium et numérique
Mild-hybride 48V efficace
Caisse MQB Evo rigide et légère

Mercedes-Benz A-Class

Infodivertissement MBUX à double écran et commande vocale
Diesels OM654 efficients (A 200 d : 150 ch / 320 Nm, ~4,2 L/100 km)
Plateforme MFA2 raffinée avec 4MATIC en option

Points faibles

Audi A3

Plus cher que la VW Golf sur la même plateforme
Banquette arrière plus étroite que certains concurrents

Mercedes-Benz A-Class

Essieu arrière à barre de torsion sur les modèles de base (multibras sur les versions supérieures)
Coffre plus petit qu'une compacte classique du segment C
Le PHEV réduit le coffre

Expérience de conduite

Audi A3

Précis, soigné et réellement premium pour une compacte. La direction est rapide et précise, le contrôle de caisse ferme, et l'A3 se sent agile et posé en courbe. La traction avant le garde léger et facile, tandis que le quattro apporte une motricité tenace et un sentiment plus sûr sur les versions rapides. La suspension est ferme mais composée, et l'habitacle reste remarquablement silencieux pour la catégorie. Le 1.5 TFSI est souple et volontaire, le 2.0 TDI tire fort en restant sobre, et le 40 TFSI e hybride rechargeable glisse sur l'électrique. La S tronic à 7 rapports est rapide et fluide, la manuelle précise. Au total, une compacte raffinée et technologique qui roule avec un vrai maintien.

Mercedes-Benz A-Class

Raffinée, technologique et d'une vie à bord sans effort. La direction est légère et précise, la suspension posée et feutrée, et la Classe A se montre adulte et posée en mouvement. La traction avant est sûre et prévisible ; la 4MATIC ajoute une sécurité par tous les temps sur les versions rapides. Les essences M282/M260 sont souples et volontaires, les diesels OM654 tirent fort en restant discrets, et l'A 250 e hybride rechargeable glisse sur l'électrique. La boîte à double embrayage passe les rapports vite et en douceur. Au total, une compacte calme et technologique qui mise sur le confort et la connectivité.