Audi A3 vs Mercedes-Benz A-Class

Audi A3

Audis Premium-Kompaktklasse.

Mercedes-Benz A-Class

Die vierte A-Klasse-Generation auf der MFA2-Plattform.

Erstes Auto

Zweites Auto

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Audi A3

Wählen Sie den A3 für quattro, das breite Motorenprogramm und das Virtual Cockpit — aber prüfen Sie die Beinfreiheit hinten, wenn Sie Erwachsene mitnehmen.

Beste Motorisierung: Der 1.5 TFSI-Benziner der Mittelklasse für die beste Alltagsbalance — oder der 2.0 TDI für hohe Laufleistung.

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Mercedes-Benz A-Class

Wählen Sie die A-Klasse für MBUX-Technik, eine kultivierte Plattform und effiziente Motoren in einem Premium-Kompaktwagen.

Beste Motorisierung: Der A 200 (Benziner) oder A 200 d / A 220 d (Diesel) — der Sweet Spot.

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Leistung

EA211 evo 35 TFSI · Benzin vs M282 A 200 · Benzin

	Audi A3	Mercedes-Benz A-Class
Leistung	150 PS	163 PS Sieger
Drehmoment	250 Nm	250 Nm
0–100 km/h	8,4 s	8,0 s Sieger
Höchstgeschwindigkeit	224 km/h	230 km/h Sieger
Leistungsgewicht	116,3 PS/t Sieger	112,8 PS/t
CO₂-Emissionen (WLTP)	126 g/km Sieger	138 g/km
Verbrauch (WLTP)	5,5 L/100km	5,0 L/100km Sieger

Abmessungen & Platz

	Audi A3	Mercedes-Benz A-Class
Kofferraum	380 L Sieger	370 L
Kofferraum (umgeklappt)	1.200 L	1.210 L Sieger
Radstand	2,64 m	2,73 m Sieger
Länge	4,34 m	4,42 m
Breite	1,82 m	1,80 m
Höhe	1,45 m	1,44 m
Sitzplätze	5	5

Antrieb & Technik

	Audi A3	Mercedes-Benz A-Class
Plattform	MQB Evo (quer eingebaut, geteilt mit dem VW Golf VIII)	MFA2 (Frontantriebsbasis, geteilt mit der B-Klasse W247, dem CLA C118 und dem GLA H247)
Antrieb	Frontantrieb · Allradantrieb	Frontantrieb · Allradantrieb
Motorenfamilie	EA211 evo 1.5 TFSI · EA888 2.0 TFSI · EA288 evo 2.0 TDI · PHEV	M282/M260-Benziner · OM654-Diesel · Plug-in-Hybrid
Kraftstoff	Benzin · Diesel · Plug-in-Hybrid	Benzin · Diesel · Plug-in-Hybrid
Getriebe	S tronic (7-Gang-DSG) · 6-Gang-Schaltgetriebe	7G-DCT / 8G-DCT Doppelkupplung (kein Schaltgetriebe)
Euro-Norm	Euro 6d-TEMP (früh) · Euro 6d (später)	Euro 6d-TEMP (früh) · Euro 6d (später)
LEZ-Zugang	Euro-6-Diesel in der LEZ zugelassen (Brüssel/Antwerpen/Gent)	Euro-6-Diesel in der LEZ zugelassen (Brüssel/Antwerpen/Gent)

Zuverlässigkeit & Hinweise

Bekannte Probleme

Audi A3

DQ200 (7-Gang-Trocken-DSG): Mechatronik und ruckelndes Anfahren bei schwächeren Motorisierungen
EA888 (2.0 TFSI): Wasserpumpe/Thermostatgehäuse und früher Kettenspanner
Direkteinspritzer: Kohlenstoffablagerungen bei vielen Kurzstrecken

Mercedes-Benz A-Class

M282: Thermostat-/Kühlprobleme und erhöhter Ölverbrauch gemeldet
M260 (A 250): Ventilsitzverschleiß im Zylinderkopf gemeldet
Früher OM654-Diesel: Schlepphebel-/Nockenwellenprobleme
DCT-Ölservice früher empfohlen; MBUX-Software-Updates

Vorteile

Audi A3

Quattro optional bei den 2,0-Liter-Motoren
Breites Motorenprogramm — vom 1.0 TFSI bis zum 300-PS-S3
Virtual Cockpit (digitale Instrumente) in den meisten Ausstattungen

Mercedes-Benz A-Class

MBUX-Infotainment mit Doppeldisplay
Effiziente OM654-Diesel
Kultivierte MFA2-Plattform

Nachteile

Audi A3

Beinfreiheit hinten ist für Erwachsene knapp
380-Liter-Kofferraum ist für einen Familien-Kompakten bescheiden

Mercedes-Benz A-Class

Verbundlenker-Hinterachse bei Basismodellen
Kleinerer Kofferraum als bei einer typischen Kompaktklasse
PHEV verkleinert den Kofferraum

Fahrverhalten

Audi A3

Als Modellreihe lenkt der A3 präzise mit leichter, konstanter Rückmeldung und bleibt bei Autobahntempo leise. Frontantriebsversionen sind leicht und berechenbar; quattro bringt vor allem bei den 2,0-Litern starke Traktion aus Kurven. Der 1.5 TFSI ist die richtige Wahl, der 2.0 TDI die vernünftige Vielfahrerwahl und der S3 ist wirklich schnell. Die S tronic schaltet flott und die Handschaltung ist leicht und präzise.