Audi A3 8V vs Mercedes-Benz A-Class W177

Audi A3

8V · 2012 – 2020

Die dritte A3-Generation (8V), auf der MQB-Plattform.

Mercedes-Benz A-Class

W177 · 2018 – 2026

Die vierte A-Klasse-Generation auf der MFA2-Plattform.

Erstes Auto

Zweites Auto

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Audi A3

Wählen Sie den 8V für den bewährten 1.5 TFSI und optionales quattro — idealerweise nach dem Facelift mit dem neueren MMI.

Beste Motorisierung: Der 1.5 TFSI (150 PS) oder 2.0 TDI (150 PS).

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Mercedes-Benz A-Class

Wählen Sie die A-Klasse für MBUX-Technik, eine kultivierte Plattform und effiziente Motoren in einem Premium-Kompaktwagen.

Beste Motorisierung: Der A 200 (Benziner) oder A 200 d / A 220 d (Diesel) — der Sweet Spot.

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Leistung

EA211 1.5 TFSI · Benzin vs M282 A 200 · Benzin

	Audi A3	Mercedes-Benz A-Class
Leistung	150 PS	163 PS Sieger
Drehmoment	250 Nm	250 Nm
0–100 km/h	8,2 s	8,0 s Sieger
Höchstgeschwindigkeit	220 km/h	230 km/h Sieger
Leistungsgewicht	116,7 PS/t Sieger	112,8 PS/t
CO₂-Emissionen (WLTP)	116 g/km Sieger	138 g/km
Verbrauch (WLTP)	5,1 L/100km	5,0 L/100km Sieger

Abmessungen & Platz

	Audi A3	Mercedes-Benz A-Class
Kofferraum	380 L Sieger	370 L
Kofferraum (umgeklappt)	1.220 L Sieger	1.210 L
Radstand	2,64 m	2,73 m Sieger
Länge	4,31 m	4,42 m
Bodenfreiheit	13,5 cm	10,4 cm
Wendekreis	10,9 m Sieger	11,0 m
Anhängelast (gebremst)	1.500 kg	1.500 kg

Antrieb & Technik

	Audi A3	Mercedes-Benz A-Class
Plattform	MQB (quer eingebaut)	MFA2 (Frontantriebsbasis)
Antrieb	Frontantrieb · Allradantrieb	Frontantrieb · Allradantrieb
Motorenfamilie	EA211 1.0/1.2/1.4/1.5 TFSI · EA888 2.0 TFSI · EA288 1.6/2.0 TDI	M282/M260-Benziner · OM654-Diesel · Plug-in-Hybrid
Getriebe	S tronic (DSG)	7-Gang-7G-DCT
Kraftstoff	Benzin	Benzin
Euro-Norm	Euro 6	Euro 6d-TEMP
LEZ-Zugang	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)

Zuverlässigkeit & Hinweise

Bekannte Probleme

Audi A3

DQ200-DSG-Wartung (1.4 TFSI / 1.6 TDI)
Kettenspanner bei frühen EA888 1.8/2.0
Wasserpumpe/Haldex (quattro) prüfen

Mercedes-Benz A-Class

M282: Thermostat-/Kühlprobleme und erhöhter Ölverbrauch gemeldet
M260 (A 250): Ventilsitzverschleiß im Zylinderkopf gemeldet
Früher OM654-Diesel: Schlepphebel-/Nockenwellenprobleme
DCT-Ölservice früher empfohlen; MBUX-Software-Updates

Vorteile

Audi A3

Optionaler quattro-Antrieb
1.5 TFSI (150 PS) und 2.0 TDI (150 PS) sind die bewährten Wahlen
Innenraummaterialien, die gut altern

Mercedes-Benz A-Class

MBUX-Infotainment mit Doppeldisplay und Sprachsteuerung
Effiziente OM654-Diesel (A 200 d: 150 PS / 320 Nm, ~4,2 L/100 km)
Kultivierte MFA2-Plattform mit optionalem 4MATIC

Nachteile

Audi A3

S-line-Fahrwerk federt straff
Fahrzeuge vor dem Facelift haben kein Apple CarPlay/Android Auto

Mercedes-Benz A-Class

Verbundlenker-Hinterachse bei Basismodellen (Mehrlenker bei höheren Versionen)
Kleinerer Kofferraum als bei einer typischen Kompaktklasse
PHEV verkleinert den Kofferraum

Fahrverhalten

Audi A3

Leise, präzise und leicht schnell zu fahren. Der A3 lenkt mit leichter, konstanter Rückmeldung präzise, federt auf der Serienfederung gut und bleibt bei Autobahntempo ruhig. Frontantriebsversionen sind sauber und berechenbar; quattro bringt vor allem bei den 2,0-Litern starke Traktion aus Kurven und auf schlechtem Untergrund. Der 1.5 TFSI ist die beste Wahl — geschmeidig, sparsam und flott genug; der 2.0 TFSI bringt echtes Tempo; der 2.0 TDI ist die vernünftige Vielfahrerwahl. Die S tronic ist knackig; die Handschaltung leicht und präzise. Die Karosseriekontrolle ist gut, auch wenn der A3 mehr auf Komfort als auf Unterhaltung abgestimmt ist.

Mercedes-Benz A-Class

Kultiviert, technisch und mühelos im Alltag. Die Lenkung ist leicht und präzise, das Fahrwerk beherrscht und gedämpft, und die A-Klasse wirkt erwachsen und satt in Bewegung. Frontantrieb ist sicher und berechenbar; 4MATIC ergänzt auf den schnelleren Versionen Allwetter-Sicherheit. Die M282/M260-Benziner sind geschmeidig und willig, die OM654-Diesel ziehen kräftig und bleiben leise, und der A 250 e Plug-in-Hybrid gleitet elektrisch dahin. Das Doppelkupplungsgetriebe schaltet schnell und sanft. Insgesamt ein ruhiger, technologisch reichhaltiger Kompakter, der auf Komfort und Konnektivität setzt.