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BMW 1 Series vs Mercedes-Benz A-Class

BMW 1 Series

BMW 1 Series

BMWs Premium-Kompaktklasse.

VS
Mercedes-Benz A-Class

Mercedes-Benz A-Class

Die vierte A-Klasse-Generation auf der MFA2-Plattform.

Erstes Auto
Zweites Auto
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BMW 1 Series

Wählen Sie den 1er für scharfes BMW-Handling in einem geräumigen, modernen Premium-Hatch.

Beste Motorisierung: Der 118i (Benziner) oder 118d (Diesel).
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Mercedes-Benz A-Class

Wählen Sie die A-Klasse für MBUX-Technik, eine kultivierte Plattform und effiziente Motoren in einem Premium-Kompaktwagen.

Beste Motorisierung: Der A 200 (Benziner) oder A 200 d / A 220 d (Diesel) — der Sweet Spot.
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Leistung

B38 118i · Benzin vs M282 A 200 · Benzin

BMW 1 Series Mercedes-Benz A-Class
Leistung
140 PS
163 PS Sieger
Drehmoment
220 Nm
250 Nm Sieger
0–100 km/h
8,5 s
8,0 s Sieger
Höchstgeschwindigkeit
213 km/h
230 km/h Sieger
Leistungsgewicht
106,1 PS/t
112,8 PS/t Sieger
CO₂-Emissionen (WLTP)
124 g/km Sieger
138 g/km
Verbrauch (WLTP)
5,5 L/100km
5,0 L/100km Sieger

Abmessungen & Platz

BMW 1 Series Mercedes-Benz A-Class
Kofferraum
380 L Sieger
370 L
Kofferraum (umgeklappt)
1.200 L
1.210 L Sieger
Radstand
2,67 m
2,73 m Sieger
Länge
4,32 m
4,42 m
Breite
1,80 m
1,80 m
Höhe
1,43 m
1,44 m
Sitzplätze
5
5

Antrieb & Technik

BMW 1 Series Mercedes-Benz A-Class
Plattform UKL2/FAAR (quer eingebaut, Frontantrieb) MFA2 (Frontantriebsbasis, geteilt mit der B-Klasse W247, dem CLA C118 und dem GLA H247)
Antrieb Frontantrieb · Allradantrieb Frontantrieb · Allradantrieb
Motorenfamilie B38/B48 Benziner · B37/B47 Diesel M282/M260-Benziner · OM654-Diesel · Plug-in-Hybrid
Kraftstoff Benzin · Diesel Benzin · Diesel · Plug-in-Hybrid
Getriebe 8-Gang-Automatik · 7-Gang-DCT · 6-Gang-Schaltgetriebe 7G-DCT / 8G-DCT Doppelkupplung (kein Schaltgetriebe)
Euro-Norm Euro 6d-TEMP (früh) · Euro 6d (später) Euro 6d-TEMP (früh) · Euro 6d (später)
LEZ-Zugang Euro-6-Diesel in der LEZ zugelassen (Brüssel/Antwerpen/Gent) Euro-6-Diesel in der LEZ zugelassen (Brüssel/Antwerpen/Gent)

Zuverlässigkeit & Hinweise

Bekannte Probleme

BMW 1 Series
  • EGR-Verschmutzung bei Dieseln
  • Frühe Kettenspanner (B38/B48)
  • DCT-Software (frühe Fahrzeuge)
  • Fahrwerksverschleiß
Mercedes-Benz A-Class
  • M282: Thermostat-/Kühlprobleme und erhöhter Ölverbrauch gemeldet
  • M260 (A 250): Ventilsitzverschleiß im Zylinderkopf gemeldet
  • Früher OM654-Diesel: Schlepphebel-/Nockenwellenprobleme
  • DCT-Ölservice früher empfohlen; MBUX-Software-Updates

Vorteile

BMW 1 Series
  • Geräumiger Innenraum & großer Kofferraum
  • Premium-Verarbeitung & moderne Technik (OS 7)
  • Modulare B-Motoren
Mercedes-Benz A-Class
  • MBUX-Infotainment mit Doppeldisplay
  • Effiziente OM654-Diesel
  • Kultivierte MFA2-Plattform

Nachteile

BMW 1 Series
  • Heckantrieb der Vorgängergeneration entfallen
  • Teurer als vergleichbare Kompakte
Mercedes-Benz A-Class
  • Verbundlenker-Hinterachse bei Basismodellen
  • Kleinerer Kofferraum als bei einer typischen Kompaktklasse
  • PHEV verkleinert den Kofferraum

Fahrverhalten

BMW 1 Series

Agil, scharf und für einen Fronttriebler beeindruckend ausgewogen. Die Lenkung ist schnell, präzise und gut gewichtet, die Karosseriekontrolle straff, und der 1er lenkt gierig ein, mit wenig vom erwarteten Untersteuern. sDrive hält ihn leicht und lebendig; xDrive im M135i ergänzt zähe Allwetter-Traktion. Der B38-Dreizylinder ist willig, wenn auch etwas rau, der B48-Vierzylinder geschmeidig und gierig, und die B47-Diesel ziehen kräftig und bleiben kultiviert. Das 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ist schnell und flott. Insgesamt ein wirklich engagierender Kompakter, der sich mehr nach BMW anfühlt, als seine Plattform vermuten lässt.

Mercedes-Benz A-Class

Kultiviert, technisch und mühelos im Alltag. Die Lenkung ist leicht und präzise, das Fahrwerk beherrscht und gedämpft, und die A-Klasse wirkt erwachsen und satt in Bewegung. Frontantrieb ist sicher und berechenbar; 4MATIC ergänzt auf den schnelleren Versionen Allwetter-Sicherheit. Die M282/M260-Benziner sind geschmeidig und willig, die OM654-Diesel ziehen kräftig und bleiben leise, und der A 250 e Plug-in-Hybrid gleitet elektrisch dahin. Das Doppelkupplungsgetriebe schaltet schnell und sanft. Insgesamt ein ruhiger, technologisch reichhaltiger Kompakter, der auf Komfort und Konnektivität setzt.

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