BMW X3 vs Volvo XC60

BMW X3
BMWs mittelgroßes Premium-SUV.

Volvo XC60
Volvos sicheres, komfortables Mittelklasse-SUV.
BMW X3
Wählen Sie den X3 für scharfes Fahrverhalten, einen großen Kofferraum und kräftige Motoren in einem Premium-Mittelklasse-SUV.
Volvo XC60
Wählen Sie den XC60 für Sicherheit, Komfort und skandinavisches Design, mit starkem Diesel (MK1) oder effizientem Mildhybrid (MK2).
Leistung
B48 20i · Benzin vs B5 2.0 250 · Benzin
| BMW X3 | Volvo XC60 | |
|---|---|---|
| Leistung |
184 PS
|
250 PS
Sieger
|
| Drehmoment |
290 Nm
|
350 Nm
Sieger
|
| 0–100 km/h |
8,3 s
|
6,9 s
Sieger
|
| Höchstgeschwindigkeit |
215 km/h
Sieger
|
180 km/h
|
| Leistungsgewicht |
105,4 PS/t
|
137,4 PS/t
Sieger
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) |
154 g/km
|
154 g/km
|
| Verbrauch (WLTP) |
6,8 L/100km
|
6,8 L/100km
|
Abmessungen & Platz
| BMW X3 | Volvo XC60 | |
|---|---|---|
| Kofferraum |
550 L
Sieger
|
505 L
|
| Kofferraum (umgeklappt) |
1.600 L
Sieger
|
1.543 L
|
| Radstand |
2,86 m
|
2,87 m
Sieger
|
| Länge |
4,71 m
|
4,71 m
|
| Breite |
1,89 m
|
1,90 m
|
| Höhe |
1,68 m
|
1,66 m
|
| Sitzplätze |
5
|
5
|
Antrieb & Technik
| BMW X3 | Volvo XC60 | |
|---|---|---|
| Plattform | CLAR (Heckantriebsbasis, geteilt mit dem 5er) | P3 (MK1) · SPA (MK2, modular) |
| Antrieb | Hinterradantrieb · Allradantrieb | Frontantrieb · Allradantrieb |
| Motorenfamilie | B48 Benziner · B47 Diesel · Plug-in-Hybrid | 2.0/2.4 Fünfzylinder-Diesel (MK1) · 2.0 Drive-E · 2.0 Mildhybrid B4/B5/B6 · T8 Plug-in-Hybrid (MK2) |
| Kraftstoff | Benzin · Diesel · Plug-in-Hybrid | Benzin · Diesel · Plug-in-Hybrid |
| Getriebe | 8-Gang-Automatik (ZF) | 6-Gang-Schaltgetriebe · 6/8-Gang-Automatik |
| Euro-Norm | Euro 6d-TEMP (früh) · Euro 6d (später) | Euro 5 (MK1 früh) · Euro 6/6d (MK1 später, MK2) |
| LEZ-Zugang | Euro-6-Diesel in der LEZ zugelassen (Brüssel/Antwerpen/Gent) | Euro-6-Benziner/Diesel und der T8 Plug-in-Hybrid in der LEZ zugelassen |
Zuverlässigkeit & Hinweise
Bekannte Probleme
- EGR-Kühler kann bei B47-Dieseln undicht werden
- Verteilergetriebe (xDrive) ruckelt bei frühen Fahrzeugen
- Adaptive Dämpfer bei hoher Laufleistung prüfen
- MK1: vernachlässigte Haldex/Allrad-Ölwechsel
- MK1-Diesel: Abgassystem (DPF/EGR) im Stadtbetrieb
- MK2: Infotainment-Software und 12-V-Batterieentladung
- MK2 T8: ERAD und Batterie prüfen
Vorteile
- Heckantriebsbasis sorgt für scharfes Fahrverhalten
- Großer Kofferraum (550 l) & geräumige Rückbank
- Kräftige, sparsame B-Motoren
- Hohe Sicherheit (frühes City Safety, 5 Sterne Euro NCAP)
- Skandinavisches Design und hochwertiger Innenraum
- Komfortables Fahrverhalten und kräftige Diesel
Nachteile
- Straffer Komfort beim M-Sport-Fahrwerk (Runflat)
- Teurer als die meisten Konkurrenten
- Nicht auf scharfe Fahrdynamik ausgelegt
- MK1-Infotainment wirkt veraltet
- Höhere Unterhaltskosten (Premium)
Fahrverhalten
BMW X3
—
Volvo XC60
Als Modellreihe ist der XC60 ein komfortorientierter, sicherer Mittelklasse-SUV. Die Lenkung ist leicht und präzise, die Federung kontrolliert Unebenheiten gut und auf der Autobahn bleibt er ruhig. Die erste Generation wirkt etwas weicher, die zweite straffer, doch beide vermitteln Vertrauen. Die Fünfzylinder-Diesel des MK1 liefern sanftes Drehmoment, die Mildhybride des MK2 sprechen willig an; der T8 Plug-in-Hybrid ist deutlich schneller. Keine scharfe Sportlichkeit, sondern ruhiges, berechenbares und sicheres Fahren.
Bestimmte Generationen vergleichen
Belgische Steuern & LEZ