BMW X3 G01 vs Volvo XC60 MK1

BMW X3
G01 · 2017 – 2024
Die dritte X3-Generation (G01), auf der CLAR-Plattform.

Volvo XC60
MK1 · 2008 – 2017
Die erste XC60-Generation (MK1), auf der P3-Plattform.
BMW X3
Wählen Sie den X3 für scharfes Fahrverhalten, einen großen Kofferraum und kräftige Motoren in einem Premium-Mittelklasse-SUV.
Volvo XC60
Wählen Sie den MK1 für einen erschwinglichen, sicheren und komfortablen SUV mit kräftigem D4/D5 Diesel.
Leistung
B48 20i · Benzin vs D4 2.0 190 · Diesel
| BMW X3 | Volvo XC60 | |
|---|---|---|
| Leistung |
184 PS
|
190 PS
Sieger
|
| Drehmoment |
290 Nm
|
400 Nm
Sieger
|
| 0–100 km/h |
8,3 s
Sieger
|
8,4 s
|
| Höchstgeschwindigkeit |
215 km/h
Sieger
|
205 km/h
|
| Leistungsgewicht |
105,4 PS/t
|
105,6 PS/t
Sieger
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) |
154 g/km
|
129 g/km
Sieger
|
| Verbrauch (WLTP) |
6,8 L/100km
|
4,9 L/100km
Sieger
|
Abmessungen & Platz
| BMW X3 | Volvo XC60 | |
|---|---|---|
| Kofferraum |
550 L
Sieger
|
495 L
|
| Kofferraum (umgeklappt) |
1.600 L
Sieger
|
1.455 L
|
| Radstand |
2,86 m
Sieger
|
2,77 m
|
| Länge |
4,71 m
|
4,64 m
|
| Bodenfreiheit |
20,4 cm
|
23,0 cm
|
| Wendekreis |
12,0 m
|
11,7 m
Sieger
|
| Anhängelast (gebremst) |
2.000 kg
|
2.000 kg
|
Antrieb & Technik
| BMW X3 | Volvo XC60 | |
|---|---|---|
| Plattform | CLAR (Heckantriebsbasis) | P3 (geteilt mit V70/S80) |
| Antrieb | Hinterradantrieb · Allradantrieb | Frontantrieb · Allradantrieb |
| Motorenfamilie | B48 2.0 · B58 3.0 · B47 2.0 Diesel · 30e PHEV | 2.0/2.4 Fünfzylinder-Diesel (D3/D4/D5) · 2.0 T5 · 3.0 T6 Benziner |
| Getriebe | 8-Gang-Automatik | 8-Gang-Geartronic-Automatik |
| Kraftstoff | Benzin | Diesel |
| Euro-Norm | Euro 6d-TEMP | Euro 6 |
| LEZ-Zugang | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) | ⚠️ Ab 1. Januar 2026 aus Antwerpen und Gent verbannt |
Zuverlässigkeit & Hinweise
Bekannte Probleme
- EGR-Kühler kann bei B47-Dieseln undicht werden
- Verteilergetriebe (xDrive) ruckelt bei frühen Fahrzeugen
- Adaptive Dämpfer bei hoher Laufleistung prüfen
- Vernachlässigte Haldex/Allrad-Ölwechsel
- Diesel: DPF/EGR im Stadtbetrieb
- Zahnriemen (Diesel) nach Intervall
Vorteile
- Scharfes Fahrverhalten durch Heckantrieb
- Großer Kofferraum & geräumige Rückbank
- Kräftige, sparsame B-Motoren
- Komfortabel und sicher (frühes City Safety)
- Kräftige Fünfzylinder-Diesel
- Günstig gebraucht
Nachteile
- Straffer Komfort auf M Sport (Runflat)
- Teurer als die meisten Konkurrenten
- Veraltetes Infotainment
- Haldex/Allrad braucht Ölwechsel
- Früher T6 kann Öl verbrauchen
Fahrverhalten
BMW X3
Gefasst, präzise und bemerkenswert pkw-artig für einen SUV. Die Lenkung ist schnell, gut gewichtet und exakt, die Karosseriekontrolle straff, und der X3 kurvt mit der Gelassenheit eines tieferen, leichteren Autos. xDrive liefert zähe Allwetter-Traktion und eine neutrale, leicht hecklastige Balance, während der seltene sDrive leichter und verspielter ist. Das adaptive Fahrwerk hält ihn auf schlechten Straßen beherrscht, auf großen Rädern aber etwas straff. Die B48/B58-Benziner sind geschmeidig und willig, die B47/B57-Diesel ziehen kräftig und bleiben leise, und der xDrive30e Plug-in-Hybrid gleitet elektrisch dahin. Die ZF-8-Gang ist schnell, nahtlos und stets im richtigen Gang. Insgesamt ein polierter, fahrerorientierter SUV, der auf guter Strecke um einen herum schrumpft.
Volvo XC60
Gefasst und sicher für einen Mittelklasse-SUV seiner Zeit, mit leichter Lenkung, die zu Autobahn und Stadt passt. Der Federungskomfort ist auf Standardrädern komfortabel; die Wankneigung ist vorhanden, aber beherrscht. Die Diesel liefern kräftiges Drehmoment von unten für die Autobahn. Er setzt auf Komfort und Sicherheit statt auf scharfe Fahrdynamik, mit guter Rundumsicht.
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