BMW X3 G01 vs Volvo XC60 MK2

BMW X3
G01 · 2017 – 2024
Die dritte X3-Generation (G01), auf der CLAR-Plattform.

Volvo XC60
MK2 · 2017 – 2026
Die zweite XC60-Generation (MK2), auf der SPA-Plattform.
BMW X3
Wählen Sie den X3 für scharfes Fahrverhalten, einen großen Kofferraum und kräftige Motoren in einem Premium-Mittelklasse-SUV.
Volvo XC60
Wählen Sie den MK2 für einen premium, sicheren und kultivierten SUV mit effizientem B5 Mildhybrid oder schnellem T8.
Leistung
B48 20i · Benzin vs B5 2.0 250 · Benzin
| BMW X3 | Volvo XC60 | |
|---|---|---|
| Leistung |
184 PS
|
250 PS
Sieger
|
| Drehmoment |
290 Nm
|
350 Nm
Sieger
|
| 0–100 km/h |
8,3 s
|
6,9 s
Sieger
|
| Höchstgeschwindigkeit |
215 km/h
Sieger
|
180 km/h
|
| Leistungsgewicht |
105,4 PS/t
|
137,4 PS/t
Sieger
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) |
154 g/km
|
154 g/km
|
| Verbrauch (WLTP) |
6,8 L/100km
|
6,8 L/100km
|
Abmessungen & Platz
| BMW X3 | Volvo XC60 | |
|---|---|---|
| Kofferraum |
550 L
Sieger
|
505 L
|
| Kofferraum (umgeklappt) |
1.600 L
Sieger
|
1.543 L
|
| Radstand |
2,86 m
|
2,87 m
Sieger
|
| Länge |
4,71 m
|
4,71 m
|
| Bodenfreiheit |
20,4 cm
|
21,6 cm
|
| Wendekreis |
12,0 m
|
11,4 m
Sieger
|
| Anhängelast (gebremst) |
2.000 kg
|
2.400 kg
Sieger
|
Antrieb & Technik
| BMW X3 | Volvo XC60 | |
|---|---|---|
| Plattform | CLAR (Heckantriebsbasis) | SPA (geteilt mit XC90/V90/S90) |
| Antrieb | Hinterradantrieb · Allradantrieb | Frontantrieb · Allradantrieb |
| Motorenfamilie | B48 2.0 · B58 3.0 · B47 2.0 Diesel · 30e PHEV | 2.0 D4/D5 Diesel · 2.0 B4/B5/B6 Mildhybrid · 2.0 T8 Plug-in-Hybrid |
| Getriebe | 8-Gang-Automatik | 8-Gang-Geartronic-Automatik |
| Kraftstoff | Benzin | Benzin |
| Euro-Norm | Euro 6d-TEMP | Euro 6d |
| LEZ-Zugang | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) |
Zuverlässigkeit & Hinweise
Bekannte Probleme
- EGR-Kühler kann bei B47-Dieseln undicht werden
- Verteilergetriebe (xDrive) ruckelt bei frühen Fahrzeugen
- Adaptive Dämpfer bei hoher Laufleistung prüfen
- Infotainment-Software und Sensus-Störungen
- 12-V-Batterieentladung (frühe Fahrzeuge)
- T8: ERAD und Batterie prüfen
Vorteile
- Scharfes Fahrverhalten durch Heckantrieb
- Großer Kofferraum & geräumige Rückbank
- Kräftige, sparsame B-Motoren
- Hochwertiger Innenraum und ruhiger Komfort
- Umfangreiche Sicherheitsausstattung
- Effiziente Mildhybride und schneller T8
Nachteile
- Straffer Komfort auf M Sport (Runflat)
- Teurer als die meisten Konkurrenten
- Infotainment kann Störungen zeigen
- 12-V-Batterie kann sich entladen
- Nicht auf scharfe Fahrdynamik ausgelegt
Fahrverhalten
BMW X3
Gefasst, präzise und bemerkenswert pkw-artig für einen SUV. Die Lenkung ist schnell, gut gewichtet und exakt, die Karosseriekontrolle straff, und der X3 kurvt mit der Gelassenheit eines tieferen, leichteren Autos. xDrive liefert zähe Allwetter-Traktion und eine neutrale, leicht hecklastige Balance, während der seltene sDrive leichter und verspielter ist. Das adaptive Fahrwerk hält ihn auf schlechten Straßen beherrscht, auf großen Rädern aber etwas straff. Die B48/B58-Benziner sind geschmeidig und willig, die B47/B57-Diesel ziehen kräftig und bleiben leise, und der xDrive30e Plug-in-Hybrid gleitet elektrisch dahin. Die ZF-8-Gang ist schnell, nahtlos und stets im richtigen Gang. Insgesamt ein polierter, fahrerorientierter SUV, der auf guter Strecke um einen herum schrumpft.
Volvo XC60
Gefasst und sicher für einen Mittelklasse-SUV, mit leichter, präziser Lenkung, die zu Autobahn und Stadt passt. Der Federungskomfort ist auf Standardrädern komfortabel, auf größeren Alufelgen straffer; die Wankneigung ist vorhanden, aber beherrscht. Mildhybrid-Benziner liefern nutzbare Leistung mit kräftigem Drehmoment von unten; der T8 Plug-in-Hybrid ist spürbar schneller. Er setzt auf Komfort und Sicherheit statt auf scharfe Fahrdynamik, mit guter Rundumsicht.
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