Peugeot 3008 P84 vs Renault Kadjar KAD
Peugeot 3008
P84 · 2016 – 2023
De tweede 3008 (P84), Europees Auto van het Jaar 2017 op EMP2.
Renault Kadjar
KAD · 2015 – 2022
De Kadjar (KAD), een compacte SUV op het CMF-CD-platform.
Peugeot 3008
Kies de P84 voor de beste allround 3008: stijlvol, ruim en comfortabel, met een sterke diesel- of PHEV-keuze.
Renault Kadjar
Kies de Kadjar voor een ruime, comfortabele compacte SUV met een betaalbaar tweedehandsaanbod.
Prestaties
1.2 PureTech 130 · Benzine vs 1.3 TCe 140 · Benzine
| Peugeot 3008 | Renault Kadjar | |
|---|---|---|
| Vermogen |
130 pk
|
140 pk
Winnaar
|
| Koppel |
230 Nm
|
240 Nm
Winnaar
|
| 0–100 km/u |
9,6 s
|
9,6 s
|
| Topsnelheid |
205 km/h
|
205 km/h
|
| Vermogen-gewichtsverhouding |
98,5 pk/t
|
100,0 pk/t
Winnaar
|
| CO₂-uitstoot (WLTP) |
120 g/km
Winnaar
|
125 g/km
|
| Verbruik (WLTP) |
5,2 L/100km
Winnaar
|
5,6 L/100km
|
Afmetingen & ruimte
| Peugeot 3008 | Renault Kadjar | |
|---|---|---|
| Kofferruimte |
520 L
Winnaar
|
472 L
|
| Kofferruimte (neergeklapt) |
1.480 L
Winnaar
|
1.478 L
|
| Wielbasis |
2,68 m
Winnaar
|
2,65 m
|
| Lengte |
4,45 m
|
4,45 m
|
| Bodemvrijheid |
—
|
—
|
| Draaicirkel |
10,7 m
Winnaar
|
10,9 m
|
| Trekvermogen (geremd) |
1.500 kg
|
1.500 kg
|
Aandrijving & techniek
| Peugeot 3008 | Renault Kadjar | |
|---|---|---|
| Platform | EMP2 (modulair) | CMF-CD |
| Aandrijving | Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving | Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving |
| Motorenfamilie | 1.2 PureTech · 1.6 PureTech benzine · 1.5/1.6/2.0 BlueHDi diesel · Hybrid/Hybrid4 PHEV | 1.2 TCe · 1.3 TCe · 1.6 TCe · 1.5 dCi/Blue dCi · 1.6 dCi · 1.7 Blue dCi |
| Transmissie | 6-traps manueel · EAT6 | 6-traps manueel · EDC7 |
| Brandstof | Benzine | Benzine |
| Euronom | Euro 6d | Euro 6d |
| LEZ-toegang | Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving) | Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving) |
Betrouwbaarheid & aandachtspunten
Bekende problemen
- 1.2 PureTech: natte distributieriem (tot ~2021)
- BlueHDi: AdBlue/SCR en DPF
- 1.5 BlueHDi: ketting bij vroege exemplaren
- 1.2 TCe: distributieketting en olieverbruik
- EDC/X-tronic: schokkerig bij lage snelheid
- Elektrische kuren en R-Link vastlopers
Pluspunten
- Vlotte i-Cockpit en kwaliteitsinterieur
- Ruime koffer (520 liter)
- Sterke diesels en efficiënte PHEV’s
- Ruime koffer en comfortabel weggedrag
- Betaalbaar en ruim aanwezig tweedehands
- Zuinige 1.5 dCi-diesel
Minpunten
- 1.2 PureTech: natte riem tot ~2021
- Achterbank krap voor drie volwassenen
- 1.2 TCe (vroege jaren) kent kettingrisico
- Interieur minder modern dan nieuwere rivalen
Rijervaring
Peugeot 3008
De P84 rijdt meer als een verhoogde hatchback dan als een hoge SUV. Hij staat op dezelfde EMP2-basis als de 308, waardoor hij lichtvoetig blijft, en het hoog geplaatste i-Cockpit geeft een goed overzicht zonder het stuurgevoel te dempen. Het kleine stuurwiel en de hoge meters vragen even gewenning, daarna voelt de vooras snel en nauwkeurig aan terwijl het overhellen beperkt blijft. De meeste versies hebben een comfortabel afgestemde torsie-as achter die slecht wegdek netjes opslokt; grote wielen en stuggere GT-demping maken het iets onrustiger. De 1.2 PureTech reageert gretig, de 2.0 BlueHDi trekt sterk en stil, en de EAT8-automaat schakelt zonder drama. Een makkelijke, comfortabele gezinscrossover, geen scherpe.
Renault Kadjar
Een ontspannen langeafstandscruiser eerder dan een dynamische rijdersauto. De besturing is licht en accuraat genoeg voor dagelijks gebruik; het rijcomfort is op kleinere wielen doorgaans soepel en wordt op 19-inch lichtmetaal steviger, en de koetswerkcontrole is toereikend. De 1.3 TCe voelt eenmaal op snelheid responsief aan, terwijl de diesels verfijnd en sterk zijn voor snelweggebruik. De EDC-dubbelekoppeling is vlot op hogere snelheid maar kan bij lage snelheid aarzelen of schokken, vooral bij vroege auto's en in de stad. AWD-versies voegen op gladde ondergrond een beetje extra tractie toe.
Belgische belastingen & LEZ
