Renault Kadjar (KAD) — complete kopersgids

Compacte gezins-SUV, geïntroduceerd in 2015 als zustermodel van de Nissan Qashqai (gedeeld platform en veel componenten). Gebouwd op het CMF-platform. Leverbaar als vijfdeurs SUV met voorwielaandrijving of optionele vierwielaandrijving op bepaalde dieselversies. De facelift van 2018 bracht bijgewerkte styling (nieuwe lampen, grille en bumpers), de 1.3 TCe-benzinemotoren ter vervanging van de 1.2 TCe, vernieuwde diesels en interieurwijzigingen. De productie eindigde in 2022, toen de Austral hem opvolgde. Voornamelijk geproduceerd in Spanje.

Lengte circa 4.449 mm (pre-facelift) tot 4.489 mm (facelift), breedte rond 1.836–1.840 mm (exclusief spiegels), hoogte rond 1.600–1.617 mm en een wielbasis van 2.646 mm. Het koffervolume bedraagt ongeveer 472–527 liter, oplopend tot circa 1.478 liter met neergeklapte achterbank. De tankinhoud bedraagt 55 liter (65 liter bij sommige vroege AWD-dieselversies). De bodemvrijheid is circa 200 mm. Voorin en achterin is de ruimte goed voor de klasse; de koffer is een van de bruikbaarste in het segment. Met Easy Break-hendels kan de achterbank vanuit de koffer worden neergeklapt.

• 1.2 TCe (H5Ft): goed gedocumenteerd overmatig olieverbruik (vaak meer dan 1 L/1.000 km) dat tot motorschade of uitval kan leiden, vooral bij auto's van 2015–2017. Distributiekettingslijtage en rammelen bij koude start komen eveneens voor. Vermijd exemplaren met onvolledige historie of zonder gedocumenteerd laag olieverbruik.
• 1.3 TCe: over het geheel betrouwbaarder. Lekkages van de thermostaathuis, koolstofafzetting op de inlaatkleppen bij veel korte ritten, en incidentele problemen met de nokkenasversteller of hogedrukbrandstofpomp bij vroege exemplaren.
• Diesels: over het algemeen solide. Incidentele turbo-, injector- of DPF-problemen bij auto's met veel stadsgebruik en hoge kilometerstand; AdBlue-storingen bij latere Blue dCi-versies.
• EDC-dubbelekoppeling: schokken, aarzelen en ruw schakelen bij lage snelheid, vooral bij vroege auto's en in stadsgebruik. De koppelingslijtage versnelt door veelvuldig stop-and-go-rijden.
• R-Link / R-Link 2-infotainment: vastlopers, trage reactie of connectiviteitsproblemen (vaak verbeterd door software-updates).
• Corrosie en voortijdige slijtage van remschijven, vooral bij auto's die veel korte ritten maken.
• Accu leegloop van de 12V-batterij, gekoppeld aan het stop-startsysteem bij sommige exemplaren.
• Slijtage van ophangingsrubbers en draagarmen bij hogere kilometerstanden (klopgeluiden over drempels).

• Volledige onderhoudshistorie, inclusief regelmatige olieverversingen (extra kritisch bij de 1.2 TCe).
• Olieniveau en tekenen van hoog verbruik of blauwe rook bij de 1.2 TCe.
• Motorgeluid bij koude start en vermogensverlies onder belasting.
• Gedrag van de transmissie bij koude start en in langzaam verkeer (soepel schakelen bij EDC).
• Werking van het infotainmentsysteem en de softwareversie.
• Koelvloeistofniveau en staat van de thermostaathuis bij de 1.3 TCe.
• Regeneratiehistorie van het DPF en werking van het AdBlue-systeem bij diesels.
• Staat van de remschijven en eventuele ongelijkmatige slijtage.
• Conditie van de 12V-accu.
• Geluiden uit de ophanging en bandenslijtage.
• Bevestiging dat software- of technische campagnes zijn uitgevoerd (controleer op VIN).

Het typische verbruik ligt op 4,0–6,5 L/100 km, afhankelijk van motor en rijstijl; diesels zijn het zuinigst bij hoge kilometerstanden. De onderhoudskosten zijn gematigd voor de klasse. Exemplaren van na 2018 zijn Euro 6d en onbeperkt toegelaten in Belgische lage-emissiezones; eerdere diesels kunnen afhankelijk van de lokale regels beperkingen ondervinden.

De Kadjar is een veelvoorkomende compacte SUV op de Belgische tweedehandsmarkt. De 1.5 dCi / Blue dCi en de post-facelift 1.3 TCe domineren het aanbod. Hij concurreert met de Nissan Qashqai, Peugeot 3008 en Volkswagen Tiguan van dezelfde periode. Nette exemplaren met lage kilometerstand en volledige historie blijven makkelijk verkoopbaar. Pre-facelift 1.2 TCe-exemplaren dragen aanzienlijk risico als de onderhoudsgegevens onvolledig zijn. De praktische koffer en de eenvoudige mechanische opbouw helpen de restwaarde ten opzichte van complexere concurrenten.