Peugeot 3008 P84 vs Renault Kadjar KAD
Peugeot 3008
P84 · 2016 – 2023
Le deuxième 3008 (P84), Voiture européenne de l’année 2017 sur EMP2.
Renault Kadjar
KAD · 2015 – 2022
Le Kadjar (KAD), un SUV compact sur la plateforme CMF-CD.
Peugeot 3008
Choisissez le P84 pour le 3008 le plus équilibré : stylé, spacieux et confortable, avec un bon choix diesel ou PHEV.
Renault Kadjar
Choisissez le Kadjar pour un SUV compact spacieux et confortable, avec une offre d’occasion abordable.
Performances
1.2 PureTech 130 · Essence vs 1.3 TCe 140 · Essence
| Peugeot 3008 | Renault Kadjar | |
|---|---|---|
| Puissance |
130 ch
|
140 ch
Gagnant
|
| Couple |
230 Nm
|
240 Nm
Gagnant
|
| 0–100 km/h |
9,6 s
|
9,6 s
|
| Vitesse max |
205 km/h
|
205 km/h
|
| Rapport poids/puissance |
98,5 ch/t
|
100,0 ch/t
Gagnant
|
| Émissions CO₂ (WLTP) |
120 g/km
Gagnant
|
125 g/km
|
| Consommation (WLTP) |
5,2 L/100km
Gagnant
|
5,6 L/100km
|
Dimensions & espace
| Peugeot 3008 | Renault Kadjar | |
|---|---|---|
| Coffre |
520 L
Gagnant
|
472 L
|
| Coffre (banquette rabattue) |
1.480 L
Gagnant
|
1.478 L
|
| Empattement |
2,68 m
Gagnant
|
2,65 m
|
| Longueur |
4,45 m
|
4,45 m
|
| Garde au sol |
—
|
—
|
| Diamètre de braquage |
10,7 m
Gagnant
|
10,9 m
|
| Capacité de remorquage (freinée) |
1.500 kg
|
1.500 kg
|
Motorisation & technique
| Peugeot 3008 | Renault Kadjar | |
|---|---|---|
| Plateforme | EMP2 (modulaire) | CMF-CD |
| Transmission | Traction avant · Transmission intégrale | Traction avant · Transmission intégrale |
| Famille de moteurs | Essence 1.2 PureTech · 1.6 PureTech · diesel 1.5/1.6/2.0 BlueHDi · Hybrid/Hybrid4 PHEV | 1.2 TCe · 1.3 TCe · 1.6 TCe · 1.5 dCi/Blue dCi · 1.6 dCi · 1.7 Blue dCi |
| Transmission | Manuelle 6 rapports · EAT6 | Manuelle 6 rapports · EDC7 |
| Carburant | Essence | Essence |
| Norme Euro | Euro 6d | Euro 6d |
| Accès LEZ | Accès illimité (conforme à la législation actuelle) | Accès illimité (conforme à la législation actuelle) |
Fiabilité & points de vigilance
Problèmes connus
- 1.2 PureTech : courroie de distribution humide (jusqu’à ~2021)
- BlueHDi : AdBlue/SCR et FAP
- 1.5 BlueHDi : chaîne sur les premiers exemplaires
- 1.2 TCe : chaîne de distribution et consommation d’huile
- EDC/X-tronic : à-coups à basse vitesse
- Soucis électriques et gels R-Link
Points forts
- i-Cockpit fluide et intérieur de qualité
- Coffre spacieux (520 litres)
- Diesel solides et PHEV efficaces
- Grand coffre et conduite confortable
- Abordable et largement disponible d’occasion
- Diesel 1.5 dCi sobre
Points faibles
- 1.2 PureTech : courroie humide jusqu’à ~2021
- Banquette arrière juste pour trois adultes
- Le 1.2 TCe (premières années) présente un risque de chaîne
- Intérieur moins moderne que les rivaux récents
Expérience de conduite
Peugeot 3008
Le P84 se conduit davantage comme une berline surélevée que comme un SUV haut. Reposant sur la même base EMP2 que la 308, il reste léger, et le i-Cockpit haut perché offre une bonne vue sans émousser la direction. Le petit volant et les compteurs surélevés demandent un court temps d'adaptation, puis le train avant se montre rapide et précis tandis que le roulis reste contenu. La plupart des versions utilisent un essieu de torsion arrière réglé pour le confort qui absorbe bien le bitume dégradé ; les grandes roues et l'amortissement GT plus ferme ajoutent un peu de trépidation. Le 1.2 PureTech est vif, le 2.0 BlueHDi tire fort et discrètement, et la boîte automatique EAT8 passe les rapports sans drame. Un crossover familial facile et confortable, pas un modèle affûté.
Renault Kadjar
Une routière détendue plutôt qu'une voiture dynamique. La direction est légère et assez précise au quotidien ; le confort est généralement souple sur petites roues et se raffermit sur jantes de 19 pouces, et le contrôle de caisse est suffisant. Le 1.3 TCe se montre réactif une fois lancé, tandis que les diesels sont raffinés et costauds sur autoroute. L'EDC à double embrayage est doux à allure soutenue mais peut hésiter ou brouter à basse vitesse, surtout sur les premières voitures et en ville. Les versions AWD ajoutent un peu de motricité sur sol glissant.
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