Peugeot 3008 vs Renault Arkana

Peugeot 3008

Le SUV compact de Peugeot, du crossover T84 à l’e-3008 électrique.

Renault Arkana

Le SUV compact coupé de Renault.

Première voiture

Deuxième voiture

Choisissez celle-ci si…

Peugeot 3008

Choisissez le 3008 pour un SUV compact stylé, confortable et spacieux, avec une large gamme de motorisations.

Motorisation recommandée: Le 1.2 PureTech/Hybrid (essence) ou 1.5/2.0 BlueHDi (diesel) — après 2020.

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Choisissez celle-ci si…

Renault Arkana

Choisissez l’Arkana pour un SUV coupé remarquable au grand coffre et à l’hybride sobre.

Motorisation recommandée: Le 1.3 TCe (essence) ou l’hybride E-Tech.

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Performances

1.2 Hybrid 136 · Essence vs 1.3 TCe 140 · Essence

	Peugeot 3008	Renault Arkana
Puissance	136 ch	140 ch Gagnant
Couple	230 Nm	260 Nm Gagnant
0–100 km/h	9,5 s Gagnant	9,8 s
Vitesse max	200 km/h	200 km/h
Rapport poids/puissance	93,8 ch/t	105,3 ch/t Gagnant
Émissions CO₂ (WLTP)	115 g/km Gagnant	132 g/km
Consommation (WLTP)	5,4 L/100km Gagnant	5,8 L/100km

Dimensions & espace

	Peugeot 3008	Renault Arkana
Coffre	520 L Gagnant	480 L
Coffre (banquette rabattue)	1.480 L	1.500 L Gagnant
Empattement	2,74 m Gagnant	2,72 m
Longueur	4,54 m	4,57 m
Largeur	1,90 m	1,82 m
Hauteur	1,64 m	1,58 m
Places	5	5

Motorisation & technique

	Peugeot 3008	Renault Arkana
Plateforme	PF2 (T84) · EMP2 (P84) · STLA Medium (P64)	CMF-B
Transmission	Traction avant · Transmission intégrale	Traction avant
Famille de moteurs	1.2 PureTech · 1.6 THP/PureTech · diesel BlueHDi · Hybrid/Hybrid4 · e-3008	1.3 TCe micro-hybride · E-Tech Hybrid 145
Carburant	Essence · Diesel · Hybride rechargeable · Électrique	Essence · Hybride
Transmission	Manuelle 6 rapports · automatique 6/8 rapports · e-DSC6	Manuelle 6 rapports · EDC7 · Automatique E-Tech
Norme Euro	Euro 5 (T84) · Euro 6/6d (P84) · Euro 6d / n.a. (P64)	Euro 6d
Accès LEZ	Essence/diesel Euro 6/6d et l’e-3008 admis en LEZ	Euro 6d admis en LEZ

Fiabilité & points de vigilance

Problèmes connus

Peugeot 3008

1.2 PureTech : courroie de distribution humide (jusqu’à ~2021)
BlueHDi : AdBlue/SCR et FAP à surveiller
1.5 BlueHDi : chaîne sur les premiers exemplaires

Renault Arkana

Infodivertissement : gels et lenteurs
Soucis électriques (batterie 12 V)
Hybride E-Tech : décharge de la batterie 12 V

Points forts

Peugeot 3008

Intérieur i-Cockpit attractif
Coffre spacieux et SUV pratique
Large gamme de motorisations (jusqu’à l’e-3008 électrique)

Renault Arkana

Design coupé remarquable
Grand coffre (480–513 L)
Hybride E-Tech sobre disponible

Points faibles

Peugeot 3008

Le petit volant peut masquer les compteurs
Le logiciel d’infotainment précoce peut être capricieux

Renault Arkana

Ligne de toit fuyante limitant la garde au toit arrière
Pas de diesel proposé

Expérience de conduite

Peugeot 3008

Le P64 est le 3008 passé à une plateforme électrique dédiée, et il se conduit avec un toucher calme et posé. Construit sur la base STLA Medium partagée avec le 5008 III, il porte sa batterie bas, si bien que la caisse reste stable en virage et que l'amortissement gomme le bitume dégradé. Le petit volant i-Cockpit et les compteurs surélevés demandent un court temps d'adaptation, puis la direction se montre précise et la voiture trouve un rythme facile. Le 1.2 Hybrid est vif, l'e-3008 délivre un couple instantané et quasi silencieux, et la boîte automatique e-DCS7 passe les rapports en douceur. Un crossover confortable et facile, pas un modèle sportif.

Renault Arkana

Une routière confortable plutôt qu'une voiture dynamique. La direction est légère et assez précise au quotidien, et le contrôle de caisse est correct, mais l'amortissement est plus ferme que chez beaucoup de rivales — surtout avec de grandes roues — et peut sembler un peu agité sur les aspérités marquées. Le 1.3 TCe se montre réactif une fois lancé, tandis que l'hybride E-Tech privilégie l'efficacité et peut paraître moins linéaire en forte accélération à cause de sa transmission multi-mode. L'EDC à double embrayage est doux à allure soutenue mais peut hésiter ou brouter à basse vitesse.