Mercedes-Benz GLC X253 vs Volvo XC60 MK1

Mercedes-Benz GLC
X253 · 2015 – 2022
De eerste generatie GLC op het MRA-platform.

Volvo XC60
MK1 · 2008 – 2017
De eerste XC60 (MK1), op het P3-platform.
Mercedes-Benz GLC
Kies de GLC voor ruimte, comfort en efficiënte motoren in een premium mid-size SUV.
Volvo XC60
Kies de MK1 voor een betaalbare, veilige en comfortabele SUV met een sterke D4/D5 diesel.
Prestaties
M274 GLC 250 · Benzine vs D4 2.0 190 · Diesel
| Mercedes-Benz GLC | Volvo XC60 | |
|---|---|---|
| Vermogen |
211 pk
Winnaar
|
190 pk
|
| Koppel |
350 Nm
|
400 Nm
Winnaar
|
| 0–100 km/u |
7,3 s
Winnaar
|
8,4 s
|
| Topsnelheid |
222 km/h
Winnaar
|
205 km/h
|
| Vermogen-gewichtsverhouding |
121,6 pk/t
Winnaar
|
105,6 pk/t
|
| CO₂-uitstoot (WLTP) |
152 g/km
|
129 g/km
Winnaar
|
| Verbruik (WLTP) |
6,5 L/100km
|
4,9 L/100km
Winnaar
|
Afmetingen & ruimte
| Mercedes-Benz GLC | Volvo XC60 | |
|---|---|---|
| Kofferruimte |
550 L
Winnaar
|
495 L
|
| Kofferruimte (neergeklapt) |
1.600 L
Winnaar
|
1.455 L
|
| Wielbasis |
2,87 m
Winnaar
|
2,77 m
|
| Lengte |
4,66 m
|
4,64 m
|
| Bodemvrijheid |
12,3 cm
|
23,0 cm
|
| Draaicirkel |
11,8 m
|
11,7 m
Winnaar
|
| Trekvermogen (geremd) |
2.500 kg
Winnaar
|
2.000 kg
|
Aandrijving & techniek
| Mercedes-Benz GLC | Volvo XC60 | |
|---|---|---|
| Platform | MRA (achterwielaandrijvingsbasis) | P3 (gedeeld met V70/S80) |
| Aandrijving | Achterwielaandrijving · Vierwielaandrijving | Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving |
| Motorenfamilie | M274/M264 benzine · OM651/OM654 diesel · plug-in hybrid | 2.0/2.4 vijfcilinderdiesel (D3/D4/D5) · 2.0 T5 · 3.0 T6 benzine |
| Transmissie | 9-traps 9G-TRONIC | 8-traps Geartronic automaat |
| Brandstof | Benzine | Diesel |
| Euronom | Euro 6 | Euro 6 |
| LEZ-toegang | Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving) | ⚠️ Geweerd uit Antwerpen & Gent vanaf 1 januari 2026 |
Betrouwbaarheid & aandachtspunten
Bekende problemen
- OM651-diesel (vroeg): distributieketting- en AdBlue/NOx-aandachtspunten
- 9G-TRONIC: olieverversing eerder aanbevolen dan de officiële intervallen
- AIRMATIC-luchtvering kan bij hoge kilometerstanden lekken
- COMAND/MBUX-software-glitches (meestal via updates opgelost)
- Verwaarloosde Haldex/AWD-oliebeurten
- Diesels: DPF/EGR bij veel stadskilometers
- Distributieriem (diesel) op interval
Pluspunten
- 550-liter koffer die uitgroeit tot ~1.600 L — ruim voor een mid-size SUV
- Efficiënte OM654 2.0-diesel (GLC 220 d: 194 pk / 400 Nm)
- MRA-achterwielaandrijvingsplatform met optionele 4MATIC
- GLC 350 e PHEV: 320 pk systeemvermogen en 560 Nm, gunstig voor bedrijfswagens
- Comfortabel en veilig (vroege City Safety)
- Sterke vijfcilinderdiesels
- Goedkoop in aanschaf tweedehands
Minpunten
- OM651/OM654-diesel: AdBlue/DPF-aandachtspunten bij veel korte ritten
- PHEV (GLC 350 e) verkleint de kofferruimte (395 L)
- Complexe elektronica en luchtvering vragen onderhoud bij de dealer
- Verouderd infotainment
- Haldex/AWD vraagt oliebeurten
- Vroege T6 kan olie verbruiken
Rijervaring
Mercedes-Benz GLC
Comfortabel, stil en meer auto-achtig dan zijn hoogte doet vermoeden. De GLC stuurt nauwkeurig met een licht, constant gewicht, rijdt goed op de standaardvering en blijft rustig op snelwegritme. 4MATIC is op de meeste versies standaard en voegt zekere tractie toe zonder het ontspannen karakter te veranderen. De M274/M264-benzines zijn soepel en gewillig, de OM654-diesel is de zuinige afstandskeuze, en de 300 e plug-in doet korte ritjes op elektrische kracht. De 9G-Tronic schakelt onopvallend. Het is een evenwichtige, makkelijk te leven compacte SUV die alles competent doet.
Volvo XC60
Beheerst en vertrouwenwekkend voor een mid-size SUV van zijn tijd, met een lichte besturing die past bij snelweg- en stadsverkeer. Het rijcomfort is comfortabel op standaardwielen; overhellen is aanwezig maar onder controle. Diesels leveren koppel onderin voor snelweggebruik. Hij zet in op comfort en veiligheid in plaats van scherpe rijdynamiek, met goed zicht rondom.
Belgische belastingen & LEZ