Mercedes-Benz GLC X253 vs Volvo XC60 MK1

Mercedes-Benz GLC

X253 · 2015 – 2022

Die erste GLC-Generation auf der MRA-Plattform.

Volvo XC60

MK1 · 2008 – 2017

Die erste XC60-Generation (MK1), auf der P3-Plattform.

Erstes Auto

Zweites Auto

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Mercedes-Benz GLC

Wählen Sie den GLC für Raum, Komfort und effiziente Motoren in einem Premium-Mittelklasse-SUV.

Beste Motorisierung: Der GLC 220 d (Diesel) oder GLC 250 (Benziner) — der Sweet Spot.

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Volvo XC60

Wählen Sie den MK1 für einen erschwinglichen, sicheren und komfortablen SUV mit kräftigem D4/D5 Diesel.

Beste Motorisierung: Der D4/D5 Fünfzylinder-Diesel, möglichst nach dem Facelift 2013.

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Leistung

M274 GLC 250 · Benzin vs D4 2.0 190 · Diesel

	Mercedes-Benz GLC	Volvo XC60
Leistung	211 PS Sieger	190 PS
Drehmoment	350 Nm	400 Nm Sieger
0–100 km/h	7,3 s Sieger	8,4 s
Höchstgeschwindigkeit	222 km/h Sieger	205 km/h
Leistungsgewicht	121,6 PS/t Sieger	105,6 PS/t
CO₂-Emissionen (WLTP)	152 g/km	129 g/km Sieger
Verbrauch (WLTP)	6,5 L/100km	4,9 L/100km Sieger

Abmessungen & Platz

	Mercedes-Benz GLC	Volvo XC60
Kofferraum	550 L Sieger	495 L
Kofferraum (umgeklappt)	1.600 L Sieger	1.455 L
Radstand	2,87 m Sieger	2,77 m
Länge	4,66 m	4,64 m
Bodenfreiheit	12,3 cm	23,0 cm
Wendekreis	11,8 m	11,7 m Sieger
Anhängelast (gebremst)	2.500 kg Sieger	2.000 kg

Antrieb & Technik

	Mercedes-Benz GLC	Volvo XC60
Plattform	MRA (Heckantriebsbasis)	P3 (geteilt mit V70/S80)
Antrieb	Hinterradantrieb · Allradantrieb	Frontantrieb · Allradantrieb
Motorenfamilie	M274/M264-Benziner · OM651/OM654-Diesel · Plug-in-Hybrid	2.0/2.4 Fünfzylinder-Diesel (D3/D4/D5) · 2.0 T5 · 3.0 T6 Benziner
Getriebe	9-Gang-9G-TRONIC	8-Gang-Geartronic-Automatik
Kraftstoff	Benzin	Diesel
Euro-Norm	Euro 6	Euro 6
LEZ-Zugang	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)	⚠️ Ab 1. Januar 2026 aus Antwerpen und Gent verbannt

Zuverlässigkeit & Hinweise

Bekannte Probleme

Mercedes-Benz GLC

Früher OM651-Diesel: Steuerketten- und AdBlue/NOx-Punkte
9G-TRONIC: Ölwechsel früher als offiziell vorgesehen empfohlen
AIRMATIC-Luftfederung kann bei hoher Laufleistung undicht werden
COMAND/MBUX-Softwarefehler (meist per Update behoben)

Volvo XC60

Vernachlässigte Haldex/Allrad-Ölwechsel
Diesel: DPF/EGR im Stadtbetrieb
Zahnriemen (Diesel) nach Intervall

Vorteile

Mercedes-Benz GLC

550-L-Kofferraum bis ~1.600 L — geräumig für ein Mittelklasse-SUV
Effizienter OM654 2.0-Diesel (GLC 220 d: 194 PS / 400 Nm)
MRA-Heckantriebsplattform mit optionalem 4MATIC
GLC 350 e PHEV: 320 PS Systemleistung und 560 Nm, dienstwagenfreundlich

Volvo XC60

Komfortabel und sicher (frühes City Safety)
Kräftige Fünfzylinder-Diesel
Günstig gebraucht

Nachteile

Mercedes-Benz GLC

OM651/OM654-Diesel: AdBlue/DPF-Punkte bei vielen Kurzstrecken
PHEV (GLC 350 e) verkleinert den Kofferraum (395 L)
Komplexe Elektronik und Luftfederung benötigen Werkstattpflege

Volvo XC60

Veraltetes Infotainment
Haldex/Allrad braucht Ölwechsel
Früher T6 kann Öl verbrauchen

Fahrverhalten

Mercedes-Benz GLC

Komfortabel, leise und pkw-artiger, als es seine Höhe vermuten lässt. Der GLC lenkt mit leichter, konstanter Rückmeldung präzise, federt auf der Serienfederung gut und bleibt bei Autobahntempo ruhig. 4MATIC ist bei den meisten Versionen Serie und bringt sichere Traktion, ohne den entspannten Charakter zu verändern. Die M274/M264-Benziner sind geschmeidig und willig, der OM654-Diesel ist die sparsame Distanzwahl, und der 300 e Plug-in-Hybrid erledigt kurze Strecken elektrisch. Die 9G-Tronic schaltet unaufdringlich. Es ist ein ausgewogener, alltagstauglicher Kompakt-SUV, der alles solide erledigt.

Volvo XC60

Gefasst und sicher für einen Mittelklasse-SUV seiner Zeit, mit leichter Lenkung, die zu Autobahn und Stadt passt. Der Federungskomfort ist auf Standardrädern komfortabel; die Wankneigung ist vorhanden, aber beherrscht. Die Diesel liefern kräftiges Drehmoment von unten für die Autobahn. Er setzt auf Komfort und Sicherheit statt auf scharfe Fahrdynamik, mit guter Rundumsicht.