Mercedes-Benz GLC (X253) — complete kopersgids

Geproduceerd van medio 2015 tot medio 2022. Eerste generatie van de GLC (opvolger van de GLK X204). Leverbaar als vijfdeurs SUV (X253) en vijfdeurs Coupé (C253). Langere wielbasis (V253) voornamelijk voor China. Gebouwd op het MRA-platform (verwant aan de C-Klasse W205). 4MATIC-vierwielaandrijving standaard op de meeste versies. Facelift geïntroduceerd in 2019 voor modeljaar 2020. Verwante modellen zijn de AMG GLC 43 en GLC 63 / 63 S. Hoofdassemblage in Bremen, Duitsland (extra productie in andere markten). Opgevolgd door de X254 vanaf 2022.

SUV-lengte ongeveer 4.655–4.682 mm. Breedte rond 1.890 mm. Hoogte rond 1.620–1.644 mm. Wielbasis 2.873 mm. Kofferinhoud ongeveer 550 liter (bank rechtop; sommige bronnen noemen 505–550 liter), uitbreidbaar tot circa 1.600 liter met neergeklapte bank. Plug-in hybride-versies gereduceerd tot ongeveer 395 liter. Tankinhoud doorgaans 50–66 liter afhankelijk van de motor. De Coupé heeft een schuinere daklijn en iets minder praktisch nut. Vergeleken met de vorige GLK: langer, breder en grotere koffer. Vergeleken met de latere X254: korter en kleinere koffer (ongeveer 550 vs 620 liter). Het praktisch nut is typisch voor het premium compacte SUV-segment.

Geïntroduceerd op de Autosalon van Genève 2019 voor modeljaar 2020. Belangrijkste wijzigingen: herziene exterieurstyling (grille, verlichting, bumpers); vernieuwd interieur met nieuw stuur en MBUX-infotainment ("Hey Mercedes"-spraakbediening); digitaal cockpit (12,3-inch optie); nieuwe motoren (OM654-diesel, M264-benzine met mild hybrid); updates van uitrusting en rijhulpsystemen; verfijnde motoren en transmissies.

Groter van formaat, moderner design, verbeterde interieurruimte en kofferinhoud. Overstap naar het MRA-platform met betere verfijning en technologie. Introductie van de Coupé-carrosserievariant. Geavanceerdere elektronica en rijhulpsystemen. Motoren vernieuwd (aanvankelijk M274/OM651). Al met al premiumer en efficiënter dan de GLK.

• Volledige onderhoudshistorie, inclusief transmissievloeistofwissels en eventuele AdBlue/DPF-ingrepen.
• VIN-specifieke terugroep- en servicecampagnestatus (distributieketting, koelvloeistofpomp, stuurinrichting, airbags, emissiesoftware, 48-volt-systeem).
• Gedrag van de transmissie bij koude start en in langzaam verkeer (soepele schakelmomenten, geen hardheid).
• Motorgeluid bij koude start (kettingratel bij diesels).
• Olielekken, toestand van het koelsysteem en eventuele misfires op benzinemodellen.
• Bij diesels: werking van het AdBlue-systeem, DPF-regeneratiehistorie en rook bij hard accelereren.
• Toestand van de ophanging, bandenslijtagepatroon en eventuele bonkende geluiden of bandenslippen bij volle stuuruitslag.
• Werking van de luchtvering (indien aanwezig) en een gelijkmatige rijhoogte.
• Werking van het infotainmentscherm en de algemene elektronische systemen.
• Tekenen van waterindringing of interieurslijtage.

Indicatieve kosten voor de Mercedes-Benz GLC X253 bij normaal Belgisch/EU-gebruik (benaderende cijfers 2026). Werkelijke bedragen variëren per regio, rijstijl en onderhoudslocatie.

Dieselversies (vooral de GLC 220 d) waren erg populair als bedrijfswagen vanwege de fiscale behandeling, het brandstofverbruik en het trekvermogen. Benzine- en plug-in hybride-modellen werden later relevanter naarmate de fiscaliteit veranderde. Euro 6-conformiteit is standaard; facelift-auto's voldoen aan latere normen. Car-Pass-documentatie is verplicht bij Belgische verkoop. Veel exemplaren hebben een gematigde tot hogere jaarkilometerstand uit bedrijfsvloten met regelmatig onderhoud. De SUV komt veel vaker voor dan de Coupé. Facelift-exemplaren (2019–2022) met OM654-diesel of mild-hybride benzine vertonen doorgaans minder motorspecifieke problemen dan vroege OM651-auto's.