BMW M3 G80 vs Mercedes-Benz E-Class W213

BMW M3

G80 · 2021 – 2026

De huidige M3 (G80), BMW’s high-performance sedan op het CLAR-platform.

Mercedes-Benz E-Class

W213 · 2016 – 2023

De vijfde generatie E-Klasse op het MRA-platform.

Eerste auto

Tweede auto

Kies deze als…

BMW M3

Kies de G80 voor de eerste M3 met optionele M xDrive en een handbak op de basisversie — S58-prestaties met bruikbaarheid van een sedan.

Beste motorisatie: De M3 Competition (510 pk) — de zoete plek.

Lees de volledige gids

Kies deze als…

Mercedes-Benz E-Class

Kies de E-Klasse voor ruimte, comfort en efficiënte motoren in een premium executive sedan.

Beste motorisatie: De E 220 d (diesel) of E 200 (benzine) — de zoete plek.

Lees de volledige gids

Prestaties

M3 Competition · Benzine vs M274 E 200 · Benzine

	BMW M3	Mercedes-Benz E-Class
Vermogen	510 pk Winnaar	184 pk
Koppel	650 Nm Winnaar	300 Nm
0–100 km/u	3,9 s Winnaar	7,7 s
Topsnelheid	250 km/h Winnaar	240 km/h
Vermogen-gewichtsverhouding	286,5 pk/t Winnaar	114,6 pk/t
CO₂-uitstoot (WLTP)	230 g/km	138 g/km Winnaar
Verbruik (WLTP)	10,5 L/100km	5,9 L/100km Winnaar

Afmetingen & ruimte

	BMW M3	Mercedes-Benz E-Class
Kofferruimte	480 L	540 L Winnaar
Kofferruimte (neergeklapt)	1.200 L	—
Wielbasis	2,86 m	2,94 m Winnaar
Lengte	4,79 m	4,92 m
Bodemvrijheid	12,0 cm	13,0 cm
Draaicirkel	12,2 m	11,6 m Winnaar
Trekvermogen (geremd)	0 kg	2.100 kg Winnaar

Aandrijving & techniek

	BMW M3	Mercedes-Benz E-Class
Platform	CLAR (G80, achterwielaandrijving of xDrive)	MRA (achterwielaandrijvingsbasis)
Aandrijving	Achterwielaandrijving · Vierwielaandrijving	Achterwielaandrijving · Vierwielaandrijving
Motorenfamilie	S58 3.0 twin-turbo benzine	M274/M264 benzine · OM654 diesel · plug-in hybrid
Transmissie	8-traps automaat	9-traps 9G-TRONIC
Brandstof	Benzine	Benzine
Euronom	Euro 6d	Euro 6d-TEMP
LEZ-toegang	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)

Betrouwbaarheid & aandachtspunten

Bekende problemen

BMW M3

Koelsysteem kunststofdelen en elektrische waterpomp
Zweten van oliekoeler of afdichtingen (vroege auto’s)
Koolstofafzetting op inlaatkleppen (directe injectie)

Mercedes-Benz E-Class

Vroege OM654-diesel: tuimelaar-/nokkenasproblemen
9G-TRONIC: olieverversing eerder aanbevolen dan de officiële intervallen
AIRMATIC-luchtvering kan bij hoge kilometerstanden lekken
Elektronica/software: MBUX- en rijhulp-glitches (meestal via updates opgelost)

Pluspunten

BMW M3

Achterwielaandrijving behoudt de klassieke M-balans
xDrive-versies zijn sneller en zekerder bij slechte grip
Bruikbare achterbank en 480 l koffer voor een performance-sedan

Mercedes-Benz E-Class

540-liter koffer (Estate: 640–670 L) — ruim voor een executive sedan
Efficiënte OM654 2.0-diesel (E 220 d: 194 pk / 400 Nm, ~4,6 L/100 km)
MRA-achterwielaandrijvingsplatform met optionele 4MATIC
E 300 e PHEV: 320 pk systeemvermogen en 700 Nm, gunstig voor bedrijfswagens

Minpunten

BMW M3

Groot en zwaar (circa 1.705–1.940 kg)
Firme rit, vooral in de straffere instellingen

Mercedes-Benz E-Class

OM654-diesel: AdBlue/DPF-aandachtspunten bij veel korte ritten
PHEV (E 300 e) verkleint de kofferruimte
Complexe elektronica en luchtvering vragen onderhoud bij de dealer

Rijervaring

BMW M3

Krachtig, verfijnd en zeer capabel. De besturing is precies, de koetswerkcontrole is uitstekend en de auto voelt geplant en boeiend. Achterwielaangedreven versies behouden de klassieke M-balans en speelsheid; xDrive-versies zijn neutraler, zekerder en sneller uit de startblokken. De adaptieve M-ophanging biedt een brede bandbreedte tussen stevig en aanvaardbaar comfort. De S58 is sterk, vrij toerend en karaktervol met uitstekende middenrange- en hoogtoerenprestaties. De handbak (basis) is betrokken; de ZF 8-trapsautomaat (Competition) is snel en soepel. Al met al een zeer veelzijdige high-performance-sedan die dynamiek en dagelijkse bruikbaarheid beter balanceert dan veel voorgangers.

Mercedes-Benz E-Class

Sereen, isolerend en moeiteloos luxueus. De besturing is licht en nauwkeurig, de rit gedempt en beheerst, en de E-Klasse slikt snelwegkilometers zonder een spoortje stress. 4MATIC voegt zekerheid onder alle omstandigheden toe, al blijft het karakter eerder comfortgericht dan sportief. AIRMATIC-luchtvering, waar aanwezig, strijkt slechte wegen fraai glad. De benzines zijn soepel en gretig met 48-volt ondersteuning, de OM654/OM656-diesels trekken sterk en blijven stil, en de E 300 e plug-in glijdt op elektrische kracht. De 9G-Tronic schakelt naadloos en trekt zelden de aandacht naar zich toe. Al met al een rustige, technologierijke executive sedan gebouwd voor afstand, niet voor drama.