BMW M3 G80 vs Mercedes-Benz E-Class W213

BMW M3

G80 · 2021 – 2026

L’actuelle M3 (G80), la berline hautes performances de BMW sur la plateforme CLAR.

Mercedes-Benz E-Class

W213 · 2016 – 2023

La cinquième génération de Classe E sur la plateforme MRA.

Première voiture

Deuxième voiture

Choisissez celle-ci si…

BMW M3

Choisissez la G80 pour la première M3 avec M xDrive en option et une boîte manuelle sur la version de base — les performances S58 avec la praticité d’une berline.

Motorisation recommandée: La M3 Competition (510 ch) — le point idéal.

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Choisissez celle-ci si…

Mercedes-Benz E-Class

Choisissez la Classe E pour l'espace, le confort et des moteurs efficients dans une berline executive premium.

Motorisation recommandée: L'E 220 d (diesel) ou E 200 (essence) — le point idéal.

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Performances

M3 Competition · Essence vs M274 E 200 · Essence

	BMW M3	Mercedes-Benz E-Class
Puissance	510 ch Gagnant	184 ch
Couple	650 Nm Gagnant	300 Nm
0–100 km/h	3,9 s Gagnant	7,7 s
Vitesse max	250 km/h Gagnant	240 km/h
Rapport poids/puissance	286,5 ch/t Gagnant	114,6 ch/t
Émissions CO₂ (WLTP)	230 g/km	138 g/km Gagnant
Consommation (WLTP)	10,5 L/100km	5,9 L/100km Gagnant

Dimensions & espace

	BMW M3	Mercedes-Benz E-Class
Coffre	480 L	540 L Gagnant
Coffre (banquette rabattue)	1.200 L	—
Empattement	2,86 m	2,94 m Gagnant
Longueur	4,79 m	4,92 m
Garde au sol	12,0 cm	13,0 cm
Diamètre de braquage	12,2 m	11,6 m Gagnant
Capacité de remorquage (freinée)	0 kg	2.100 kg Gagnant

Motorisation & technique

	BMW M3	Mercedes-Benz E-Class
Plateforme	CLAR (G80, propulsion ou xDrive)	MRA (base propulsion)
Transmission	Propulsion · Transmission intégrale	Propulsion · Transmission intégrale
Famille de moteurs	S58 3.0 biturbo essence	Essence M274/M264 · diesel OM654 · hybride rechargeable
Transmission	Automatique 8 rapports	9G-TRONIC 9 rapports
Carburant	Essence	Essence
Norme Euro	Euro 6d	Euro 6d-TEMP
Accès LEZ	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)

Fiabilité & points de vigilance

Problèmes connus

BMW M3

Pièces plastiques du circuit de refroidissement et pompe à eau électrique
Suintement du refroidisseur d’huile ou des joints (premières voitures)
Encrassement des soupapes d’admission (injection directe)

Mercedes-Benz E-Class

Diesel OM654 précoce : soucis de culbuteurs/arbres à cames
9G-TRONIC : vidange recommandée plus tôt que les intervalles officiels
La suspension pneumatique AIRMATIC peut fuir à kilométrage élevé
Électronique/logiciel : bugs MBUX et aides à la conduite (souvent résolus par mises à jour)

Points forts

BMW M3

La propulsion conserve l’équilibre M classique
Les versions xDrive sont plus rapides et plus sûres en mauvaise adhérence
Banquette arrière utilisable et coffre de 480 l pour une berline de performance

Mercedes-Benz E-Class

Coffre de 540 L (Break : 640–670 L) — spacieux pour une berline executive
Diesel OM654 2.0 efficient (E 220 d : 194 ch / 400 Nm, ~4,6 L/100 km)
Plateforme MRA à propulsion avec 4MATIC en option
E 300 e PHEV : 320 ch combinés et 700 Nm, avantageux en voiture de société

Points faibles

BMW M3

Grande et lourde (environ 1 705–1 940 kg)
Suspension ferme, surtout dans les réglages plus durs

Mercedes-Benz E-Class

Diesel OM654 : points d'attention AdBlue/FAP en usage court
Le PHEV (E 300 e) réduit le coffre
L'électronique complexe et la suspension pneumatique exigent un entretien en concession

Expérience de conduite

BMW M3

Puissante, raffinée et très capable. La direction est précise, le contrôle de caisse est excellent et la voiture se sent posée et engageante. Les versions à propulsion conservent l’équilibre et le côté joueur classiques des M ; les versions xDrive sont plus neutres, plus sûres et plus rapides au départ. La suspension adaptative M offre une large plage entre fermeté et confort acceptable. Le S58 est puissant, libre en régime et plein de caractère avec d’excellentes performances à mi-régime et hauts régimes. La boîte manuelle (base) est engageante ; la ZF à 8 rapports (Competition) est rapide et souple. Dans l’ensemble, une berline hautes performances très polyvalente qui équilibre mieux dynamique et utilisabilité quotidienne que de nombreuses devancières.

Mercedes-Benz E-Class

Sereine, isolante et d'un luxe sans effort. La direction est légère et précise, la suspension feutrée et posée, et la Classe E avale les kilomètres d'autoroute sans le moindre stress. La 4MATIC ajoute une sécurité par tous les temps, mais le caractère reste orienté confort plutôt que sportif. La suspension pneumatique AIRMATIC, quand elle est présente, gomme joliment les mauvaises routes. Les essences sont souples et volontaires avec l'assistance 48 volts, les diesels OM654/OM656 tirent fort en restant discrets, et l'E 300 e hybride rechargeable glisse sur l'électrique. La 9G-Tronic passe les rapports en douceur et se fait rarement remarquer. Au total, une berline premium calme et technologique pensée pour la distance, pas pour le drame.