Mercedes-Benz E-Klasse (W213) — complete kopersgids
De complete referentie voor de vijfde generatie Mercedes-Benz E-Klasse (W213/S213/C238/A238, 2016–2023): platform, afmetingen, alle motoren, de facelift van 2020, bekende problemen en een checklist voor de tweedehands koper.
Productie en platform
Geproduceerd van begin 2016 tot 2023. Vijfde generatie van de E-Klasse. Leverbaar als vierdeurs sedan (W213), vijfdeurs estate (S213), tweedeurs Coupé (C238) en Cabriolet (A238). Verlengde sedan (V213) vooral voor China. Gebouwd op het MRA-platform (verwant aan de C-Klasse W205). Achterwielaandrijving standaard; 4MATIC-vierwielaandrijving leverbaar op de meeste versies. Facelift geïntroduceerd in 2020. Verwante modellen zijn de AMG E 43 / E 53 / E 63 / E 63 S. Hoofdassemblage in Sindelfingen en Bremen, Duitsland. Opgevolgd door de W214 vanaf 2023.
Rijervaring
Sereen, isolerend en moeiteloos luxueus. De besturing is licht en nauwkeurig, de rit gedempt en beheerst, en de E-Klasse slikt snelwegkilometers zonder een spoortje stress. 4MATIC voegt zekerheid onder alle omstandigheden toe, al blijft het karakter eerder comfortgericht dan sportief. AIRMATIC-luchtvering, waar aanwezig, strijkt slechte wegen fraai glad. De benzines zijn soepel en gretig met 48-volt ondersteuning, de OM654/OM656-diesels trekken sterk en blijven stil, en de E 300 e plug-in glijdt op elektrische kracht. De 9G-Tronic schakelt naadloos en trekt zelden de aandacht naar zich toe. Al met al een rustige, technologierijke executive sedan gebouwd voor afstand, niet voor drama.
Motoren
Benzine (M274 / M264 / M256 / M276 / M177)
| Motor | Vermogen | Koppel | 0–100 km/h | |
|---|---|---|---|---|
| E 200 / E 200 4MATIC | 2.0 L · 4-cyl (M274 / M264) | 184–197 hp135–145 kW | 300–320 Nm | 7.5–7.9 s |
| E 300 / E 350 | 2.0 L · 4-cyl (M264) | 258–286 hp190–211 kW | 370–400 Nm | 6.0–6.9 s |
| E 450 4MATIC | 3.0 L · I6 (M256) + EQ Boost | 367 hp270 kW | 500 Nm | 5.0 s |
| AMG E 43 / E 53 4MATIC+ | 3.0 L · V6/I6 (M276 / M256) + EQ Boost | 401–435 hp295–320 kW | 520 Nm | 4.4–4.5 s |
| AMG E 63 / E 63 S 4MATIC+ | 4.0 L · V8 (M177) | 571–612 hp420–450 kW | 750–850 Nm | 3.4–3.5 s |
Diesel (OM654 / OM656)
| Motor | Vermogen | Koppel | 0–100 km/h | |
|---|---|---|---|---|
| E 200 d / E 220 d / E 220 d 4MATIC | 2.0 L · 4-cyl (OM654) | 150–194 hp110–143 kW | 360–400 Nm | 7.3–8.4 s |
| E 300 d / E 350 d / E 400 d 4MATIC | 2.0/2.9 L · I6 (OM654 / OM656) | 245–330 hp180–243 kW | 500–700 Nm | 4.9–6.3 s |
Plug-in hybrid (e / de)
| Motor | Vermogen | Koppel | 0–100 km/h | |
|---|---|---|---|---|
| E 300 e / E 350 e / E 300 de | 2.0 L · 4-cyl (M274 / OM654) + e-motor | 286–320 hp210–235 kW | 550–700 Nm | 5.6–6.2 s |
Transmissies
9G-Tronic-automaat (AMG-modellen gebruiken AMG Speedshift). Alle motoren longitudinaal geplaatst. Mild hybrid (48-volt) op veel latere benzineversies. Euro 6d-conformiteit standaard op latere auto's.
Afmetingen en praktisch gebruik
Sedanlengte ongeveer 4.923–4.940 mm. Breedte rond 1.852 mm. Hoogte rond 1.460–1.481 mm. Wielbasis 2.939 mm. Kofferinhoud ongeveer 540 liter (sedan). Estate (S213) koffer ongeveer 640–670 liter (bank rechtop), uitbreidbaar tot circa 1.820 liter met neergeklapte bank. Plug-in hybrid-versies gereduceerd (rond 370–480 liter afhankelijk van carrosserie). Tankinhoud doorgaans 50–66 liter. All-Terrain estate-variant leverbaar met verhoogde ophanging. Vergeleken met de vorige W212: verbeterde interieurruimte, technologie en verfijning. Het praktisch nut is sterk voor een executive sedan/estate, met een uitstekend laadvolume bij de estate voor deze klasse.
Facelift (2020)
Geïntroduceerd in 2020. Belangrijkste wijzigingen: herziene exterieurstyling (grille, verlichting, bumpers); vernieuwd interieur en MBUX-software (dubbele schermen prominenter); motorverfijningen en efficiëntie-updates (meer mild-hybride opties); verbeteringen van uitrusting en rijhulpsystemen; voortgezette plug-in hybrid-opties met verbeterde elektrische actieradius op sommige versies.
Verschillen met de vorige generatie (W212)
Verbeterde verfijning, interieurkwaliteit en technologie (MBUX, rijhulpsystemen). Nieuwe motorenfamilie (OM654-diesel, M264-benzine, M256-inline-six). Betere packaging en ruimte. Introductie van geavanceerdere mild-hybride en plug-in hybrid-systemen. Al met al moderner en efficiënter dan de W212.
Bekende problemen en zwakke punten
Diesel (OM654 / OM656)
- Vroege OM654 (2016–2018/19): mogelijke slijtage van rocker arms en nokkenaslobben (tikken, onregelmatig lopen). Terugroepacties voor distributieketting en elektrische koelvloeistofpomp op bepaalde productieperiodes (controleer via VIN).
- AdBlue-/NOx-sensorstoringen en DPF-verstopping vaker bij gebruik van vooral korte ritten.
- Injectorproblemen gemeld op sommige vroege exemplaren.
Benzine (M274 / M264 / M256 / M177)
- M264: slijtage van uitlaatklepzittingen/-geleiders gemeld op sommige units (misfires, olieverbruik).
- Elektrische problemen met het 48-volt mild-hybrid (EQ Boost) mogelijk (ISG, accuwaarschuwingen, startproblemen).
- Olielekken en aandacht voor het koelsysteem nodig op krachtigere motoren.
- M177 (AMG): standaard onderhoudsvereisten voor hoge prestaties.
Transmissie (9G-Tronic)
- Incidentele harde of vertraagde schakelmomenten op vroege auto's als de vloeistof wordt verwaarloosd of de software verouderd is. Software-updates beschikbaar. Over het algemeen robuust bij regelmatig onderhoud.
Luchtvering (AIRMATIC, indien aanwezig)
- Lekkende luchtveren en compressorstoringen mogelijk bij hogere kilometerstanden. Doorhangen op een hoek is een typisch symptoom. Hogere reparatiekosten op estates en hoger uitgeruste auto's.
Overige
- MBUX-/COMAND-schermbevriezingen of softwarestoringen (meestal opgelost via updates).
- Slijtage van ophangingsbussen en draagarmen (bonken) bij hogere kilometerstanden.
- Meerdere terugroepacties (distributieketting, koelvloeistofpomp, airbags, software, brandstofsysteem). Controleer altijd de volledige VIN-status.
- Interieurratels gemeld op sommige vroege auto's.
Waar moet een koper op letten?
- Volledige onderhoudshistorie, inclusief olieverversingsintervallen en eventuele AdBlue/DPF-ingrepen.
- VIN-specifieke terugroep- en servicecampagnestatus (OM654 distributieketting/koelvloeistofpomp, airbags, software, 48-volt-systeem).
- Motorgeluid bij koude start en eventueel tikken (rocker arm-slijtage op vroege OM654).
- Gedrag van de transmissie bij koude start en in het verkeer (soepele schakelmomenten).
- Werking van de luchtvering (indien aanwezig): alle hoeken waterpas na een nacht parkeren.
- Bij diesels: werking van het AdBlue-systeem, DPF-regeneratiehistorie en rook bij hard accelereren.
- Waarschuwingen of startgedrag van het 48-volt-systeem op mild-hybride modellen.
- Volledige elektronische werking, inclusief MBUX-schermen en rijhulpsystemen.
- Toestand van de ophanging en eventuele ongebruikelijke geluiden.
- Tekenen van olielekken of problemen met het koelsysteem.
Rijkosten
Indicatieve kosten voor de Mercedes-Benz E-Klasse W213 bij normaal Belgisch/EU-gebruik (benaderende cijfers 2026). Werkelijke bedragen variëren per regio, rijstijl en onderhoudslocatie.
Brandstofverbruik
- E 200 / E 300 (M264/M274): doorgaans 6,5–9,0 l/100 km.
- E 350 (M276 V6): doorgaans 8,5–11,0 l/100 km.
- E 220 d (OM654 2.0): doorgaans 5,0–6,5 l/100 km; AdBlue-verbruik laag.
- E 300 d / E 400 d (OM656): doorgaans 6,0–7,5 l/100 km.
- E 300 e PHEV: sterk afhankelijk van laden; kan zeer laag zijn bij vooral elektrisch rijden, of vergelijkbaar met benzine zonder laden.
Onderhoud
Mercedes-onderhoud is premium geprijsd. Olieservice doorgaans €150–300. Olieverversing van de 9G-Tronic-automaat om de ~60.000 km wordt aangeraden. Banden en remmen tellen op. AdBlue-verbruik bij de diesel is laag. AIRMATIC-luchtvering kan duur zijn in reparatie. Onafhankelijke Mercedes-specialisten houden de rekeningen redelijker dan dealers.
Verkeersbelasting en inschrijving (België)
Sterk regiogebonden (Vlaanderen meer CO₂-georiënteerd; Wallonië/Brussel beïnvloed door vermogen/CV en massa). Viercilindermotoren vallen in gematigde banden; de V6-E 350 en zescilinder-diesels zijn duurder. Reken op circa €300–1.300+/jaar afhankelijk van motor, exacte CO₂, regio en eventuele hervormingen. De eenmalige BIV/TMC bij eerste Belgische inschrijving is eveneens motor- en leeftijdsafhankelijk.
Verzekering en LEZ
Hoger dan bij mainstream executive sedans. AMG- en hoger gespecificeerde uitvoeringen kosten meer. Volledige omnium is duur op waardevollere exemplaren. LEZ: alle motoren zijn volledig Euro 6d-compliant en onbeperkt toegelaten in de Belgische/EU-lage-emissiezones.
Belgische/EU-marktnotities
De E-Klasse W213 is een kernmodel in het executive-segment op de Belgische markt, concurrerend met de BMW 5 Reeks en Audi A6. De E 220 d diesel was een zeer frequente bedrijfswagenkeuze vanwege brandstofverbruik, koppel en fiscale behandeling. Estate-versies (S213) zijn bijzonder relevant voor kopers die praktisch nut en een hoger laadvolume nodig hebben. Plug-in hybrid-modellen (E 300 e / E 300 de) wonnen later terrein vanwege de fiscale voordelen van bedrijfswagens met bruikbare elektrische actieradius. Verkeersbelasting en BIV variëren per regio, vermogen en CO2. Car-Pass-documentatie is verplicht bij Belgische verkoop. Veel exemplaren vertonen een gematigde tot hogere bedrijfsvloten-kilometerstand met volledige onderhoudshistories. Facelift-auto's (2020–2023) profiteren doorgaans van verfijnde motoren en software. Vroege productie (2016–2018) vereist een nauwkeurigere controle van specifieke OM654-campagnes. De sedan komt vaker voor dan de estate of Coupé/Cabriolet op de tweedehandsmarkt.
Samenvatting
Deze generatie biedt sterke verfijning, technologie en praktisch nut voor een executive sedan/estate, op voorwaarde dat de bekende kostenposten (vroege OM654 rocker arm-slijtage en specifieke terugroepacties, 48-volt mild-hybrid systeem op latere benzinemodellen, AIRMATIC waar aanwezig, AdBlue/DPF op diesels, en volledige VIN-terugroepstatus) zijn geverifieerd. Facelift-exemplaren zijn doorgaans stabieler. De E 220 d met volledige onderhoudshistorie blijft een veelvoorkomende en praktische tweedehands keuze op de Belgische markt.
Belgische belastingen & LEZ
