BMW M3 G80 vs Mercedes-Benz E-Class W212

BMW M3

G80 · 2021 – 2026

De huidige M3 (G80), BMW’s high-performance sedan op het CLAR-platform.

Mercedes-Benz E-Class

W212 · 2009 – 2016

De vierde generatie E-Klasse.

Eerste auto

Tweede auto

Kies deze als…

BMW M3

Kies de G80 voor de eerste M3 met optionele M xDrive en een handbak op de basisversie — S58-prestaties met bruikbaarheid van een sedan.

Beste motorisatie: De M3 Competition (510 pk) — de zoete plek.

Lees de volledige gids

Kies deze als…

Mercedes-Benz E-Class

Kies de E-Klasse voor ruimte, comfort en efficiënte motoren in een premium executive sedan.

Beste motorisatie: De E 220 CDI / E 250 CDI (diesel) of E 200 (benzine) — de zoete plek.

Lees de volledige gids

Prestaties

M3 Competition · Benzine vs M274 E 200 · Benzine

	BMW M3	Mercedes-Benz E-Class
Vermogen	510 pk Winnaar	184 pk
Koppel	650 Nm Winnaar	300 Nm
0–100 km/u	3,9 s Winnaar	7,9 s
Topsnelheid	250 km/h Winnaar	235 km/h
Vermogen-gewichtsverhouding	286,5 pk/t Winnaar	119,5 pk/t
CO₂-uitstoot (WLTP)	230 g/km	138 g/km Winnaar
Verbruik (WLTP)	10,5 L/100km	5,8 L/100km Winnaar

Afmetingen & ruimte

	BMW M3	Mercedes-Benz E-Class
Kofferruimte	480 L	540 L Winnaar
Kofferruimte (neergeklapt)	1.200 L	—
Wielbasis	2,86 m	2,87 m Winnaar
Lengte	4,79 m	4,87 m
Bodemvrijheid	12,0 cm	13,0 cm
Draaicirkel	12,2 m	11,3 m Winnaar
Trekvermogen (geremd)	0 kg	2.100 kg Winnaar

Aandrijving & techniek

	BMW M3	Mercedes-Benz E-Class
Platform	CLAR (G80, achterwielaandrijving of xDrive)	Achterwielaandrijvingsbasis (verwant aan de C-Klasse W204)
Aandrijving	Achterwielaandrijving · Vierwielaandrijving	Achterwielaandrijving · Vierwielaandrijving
Motorenfamilie	S58 3.0 twin-turbo benzine	M271/M274/M276 benzine · OM651/OM642 diesel
Transmissie	8-traps automaat	7-traps 7G-TRONIC
Brandstof	Benzine	Benzine
Euronom	Euro 6d	Euro 6
LEZ-toegang	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)

Betrouwbaarheid & aandachtspunten

Bekende problemen

BMW M3

Koelsysteem kunststofdelen en elektrische waterpomp
Zweten van oliekoeler of afdichtingen (vroege auto’s)
Koolstofafzetting op inlaatkleppen (directe injectie)

Mercedes-Benz E-Class

OM651-diesel: distributieketting- en AdBlue/NOx-problemen mogelijk
OM642 V6-diesel: oliekoeler-/inlaatspruitstukproblemen
7G-TRONIC: judderen of vertraagde aangrijping bij verwaarloosde olie
AIRMATIC-luchtvering kan bij hoge kilometerstanden lekken

Pluspunten

BMW M3

Achterwielaandrijving behoudt de klassieke M-balans
xDrive-versies zijn sneller en zekerder bij slechte grip
Bruikbare achterbank en 480 l koffer voor een performance-sedan

Mercedes-Benz E-Class

540-liter koffer (Estate: 695 L) — ruim voor een executive sedan
Bewezen OM651 2.1-diesel (E 250 CDI: 204 pk / 500 Nm)
Comfortabele lange-afstandsberline met optionele 4MATIC
V6/V8-opties (E 350 / E 500) voor soepele prestaties

Minpunten

BMW M3

Groot en zwaar (circa 1.705–1.940 kg)
Firme rit, vooral in de straffere instellingen

Mercedes-Benz E-Class

OM651-diesel: distributieketting en AdBlue/DPF vragen controle
7G-TRONIC vraagt vroeger dan officieel olieverversing
Vroege M271-benzine: distributiekettingrisico gemeld

Rijervaring

BMW M3

Krachtig, verfijnd en zeer capabel. De besturing is precies, de koetswerkcontrole is uitstekend en de auto voelt geplant en boeiend. Achterwielaangedreven versies behouden de klassieke M-balans en speelsheid; xDrive-versies zijn neutraler, zekerder en sneller uit de startblokken. De adaptieve M-ophanging biedt een brede bandbreedte tussen stevig en aanvaardbaar comfort. De S58 is sterk, vrij toerend en karaktervol met uitstekende middenrange- en hoogtoerenprestaties. De handbak (basis) is betrokken; de ZF 8-trapsautomaat (Competition) is snel en soepel. Al met al een zeer veelzijdige high-performance-sedan die dynamiek en dagelijkse bruikbaarheid beter balanceert dan veel voorgangers.

Mercedes-Benz E-Class

Comfortabel, stil en gebouwd voor lange afstanden. De W212 rijdt met een zachte, absorberende tred, zeker op AIRMATIC, stuurt licht met weinig feedback en cruises met de kalme beheersing van een grote executive sedan. Achterwielaandrijving is standaard en geeft een klassieke balans; 4MATIC voegt tractie toe. De OM651-diesel is de verstandige afstandskeuze en blijft stil, de M276-V6-benzine is soepel en sterk, en de 7G-Tronic schakelt onopvallend. Het is een oprecht comfortabele, betrouwbare executive auto die snelwegkilometers met weinig moeite aflegt.